放眼眼下，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，一款好車才不會被車友無情拋棄。「操控之王」寶馬3系，強勢出場，從未落後。「短跑健將」帕拉梅拉，懂車之人紛紛為其買單。在車友對汽車需求越來越高的現在，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如菲斯塔和起亞K3。
剛好途遇用車者覃先生，用了朋友4個月現代菲斯塔的他，為了將來結婚，最近提了起亞K3，現在已然提車1個月，也開了1900公裡，起亞K3著實是一款好車嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開菲斯塔
顏值沒得說，漂亮。LED大燈很亮，全車的點睛之筆，顏值屬於新穎又耐看的設計，而且明顯是偏向年輕人審美的，18寸輪胎很大氣，車輪很酷炫。
內飾設計簡單舒適，不花哨。中控屏很大，方便操作，而且比較方便，皮質座椅，座位的包裹性，舒適性挺好的，內飾設計也久看不厭的，異味較大，天冷還好味道小，雜音目前沒有聽到。
空間可以啊，本人不是很高，所以沒啥感覺。空間太小，後一排特別擠，車尾箱還可以，其他沒什麼，置物空間也一般吧，不過平時我們也不會裝太多東西，後備箱空間也還不錯，雖然不是特別大，但是也足夠家用了。
駕駛座坐起來很舒服。設置裡面有一個模式，可以選定路過隧道自動開啟空氣清潔模式，不太舒適，懸掛有點硬，這個不是主要的，有座位加熱，腰部調節，電動座椅調到適合自己的就好。
這輛車動力還不錯，加速比較快。乾式雙離合，變換檔位頓挫是必須存在的，200多匹馬力，換為SUV都沒得問題，路口同時起步，明顯比其他車子快。
車行駛中穩穩噹噹的，性能不錯，駕駛感受簡單，城市道路上下班足夠了。轉向沒有什麼虛位，基本沒有虛位，還算滿意，懸掛還是比較偏硬得，顛簸路段感覺很明顯，跑高速時，車子也很穩。
再開起亞K3
K3的顏值是我比較喜歡的，是平民瑪莎。同價位外觀比較不錯，好看，是低配日行燈沒有，就因為它的外表，我選擇了他，大嘴很犀利，流線性很不錯，LED尾部車燈，還有什麼說的。
我們家那臺車內飾是淺內飾，看上去特別低端。D版作為次頂配車型都還沒自動空調，這點是我很不滿意的地方，材質一般，工藝還行，新車車內氣味還是有的，不是很嚴重。
車輛空間很不錯的，我們一家五口坐進去不擁擠，很寬敞的。本人一米八，前排提到我適合的位置，後排最四指的空間，感覺搭乘空間還可以，其他置物空間還是可以的，設計得非常的多，可以放許多東西，尾箱空間比較大，開口也較大。
城市道路舒適度還是不錯的。降震調校很好，過減速帶的時候沒有那麼生硬得感覺，沒有噪音，開著得勁，就行啊，座椅是皮質地，蠻有彈性，而且有散熱孔，比較舒服。
我對於動力沒有略高的要求，比較日常家用，還是省油點好。其實只要捨得給油，推背感完全可以開出來，沒有肉車只有肉人不是嗎，1.6的發動機，最大馬力128，絕對可以的，起步較肉，超車時覺得有些弱，但正常行駛時還一般。
十萬元左右的沒什麼駕駛可言，都差不多吧。懸架調教得特別舒服，細小顛簸處置得相當到位，電子助力的方向盤比較適合女生開很輕，操作比較方便，高速上超車有信心，目前跑到140沒有飄的感覺。
結語:
現代菲斯塔：是我對這款車最喜歡地方，外觀高檔大氣，操控感覺還是可以吧，不算很6。起亞K3：大的車坐起來的感覺麼肯定是舒服的咯，動力這款車真的給人一種驚豔的感覺。我給現代菲斯塔 88分，起亞K3 96分，我認為起亞K3非常合適我，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使現代菲斯塔也有很多優秀的特點，但是起亞K3真正觸動我的心弦。起亞K3的名聲和地位絕不是空缺來風，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開這款車至今，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，13萬左右怎麼選？現代菲斯塔和起亞K3誰檔次高？先聽聽車主的說法。大家都怎麼看呢？