本網12月11日訊 蔚來算是新能源車市場中比較老牌的汽車了，蔚來ES8、蔚來ES6正式上市後，在市場中的口碑表現比較不錯，如今已成為新能源車市中銷量的第一梯隊。正是因為蔚來還算不錯的產品表現，國產新能源車也受到關注。當然，國產新能源車中不是只有蔚來的車型銷量不錯，有一款上市時間比蔚來汽車上市還要短的車型，在銷量方面實現彎道超車，賣得更好，那款車便是理想ONE。理想ONE作為一款在2019年才上市的車型，確實比蔚來汽車更年輕，但這並沒有限制理想ONE銷量的增長，在真正開始交付之後，理想ONE的交付量出現了節節攀升的現象。
具體來看，理想ONE今年的月銷量基本保持上漲趨勢，今年9月、10月分別拿下3504輛和3692輛的出色交付量成績，並連續兩個月成為新能源全品類SUV市場中的銷量冠軍，比特斯拉都賣的好。而蔚來ES6、蔚來ES8，抑或是特斯拉Model X、等新能源SUV，在銷量方面都不如理想ONE的表現好，理想ONE也確實擔得起「彎道超車」這個評價。
而在今年11月，理想ONE的交付量再創新高，拿下4646輛的高交付量，相較之10月擁有25.8%的環比增長，再結合其他新能源車型10月的銷量數據來看，理想ONE在11月取得近5千臺的交付量，有很大可能性會再度蟬聯11月的新能源SUV銷量榜單。
同時，理想ONE在今年1-11月的累計交付量已經達到26498輛，在新能源中大型SUV市場中，1-10月累計銷量能破萬臺的都少之又少，鮮有能在銷量上和理想ONE抗衡的車型，因此理想ONE已然鎖定新能源中大型SUV這一細分市場的年度銷量冠軍。
另外，因為理想ONE的上市時間相對較晚，所以理想汽車在終端的零售中心數量，也要比蔚來汽車、特斯拉少一些，目前在全國範圍內也只有45家零售中心，所能覆蓋的城市達到38個。這反倒更能證明理想ONE的產品力出色，因為在零售中心數量不佔優勢的情況下，它打造的理想ONE反倒比蔚來ES6、特斯拉Model X賣得更好，說明消費者更為認可這款車。
而出現這一情況的原因，在於理想ONE的增程式動力實用，可以加油，也可以充電，沒有續航焦慮，要比蔚來ES6、特斯拉Model X這樣的純電動車更實用，跑長途也不用擔心路上找不到充電樁，便利性更高，也更符合當下的國內用車場景。
綜上所述，售價30多萬的理想ONE已然成為新能源車市場中不能被忽略的一位實力派選手，它的銷量足以證明消費者對它的認可，而且已經提車的用戶，還為理想ONE給出接近100%的用戶滿意度評價，這就更能證明理想ONE的受歡迎程度了。而且從目前理想ONE的銷量增長趨勢來看，接下來，理想ONE的銷量或許還會繼續增長，單月交付量或銷量突破5千輛可能指日可待！