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Waymo改自動駕駛為完全自動駕駛 暗諷特斯拉只有駕駛輔助功能
【環球網智能綜合報導】據外媒1月6日報導,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo是自動駕駛汽車業務的先驅,該公司表示,它已經告別了「自動駕駛」一詞,轉而稱其車輛為「完全自動駕駛」。據報導,Waymo表示,一些汽車廠商錯誤的使用「自動駕駛」一詞,讓公眾對駕駛輔助功能產生了錯誤的印象。Waymo將稱其汽車為「全自動」,並希望這個詞彙的變化能將真正的自動駕駛與僅僅幫助人類司機的駕駛輔助技術區分開來。Waymo方面稱:「這一用詞的變化不是在做品牌推廣或者詞彙練習,在駕駛方面用詞的準確性很重要,可能可以挽救生命。」
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Waymo將拋棄「自動駕駛」措辭,試圖與特斯拉保持差異
圖片來源:The Verge自動駕駛領域的先驅公司Waymo選擇放棄「自動駕駛」。據外媒The Verge報導,1月6日,Waymo發布消息稱將會拋棄「自動駕駛」(Self-driving)這一說法。並表示,未來在描述自己開發的汽車技術時將會使用「更深思熟慮的語言」。
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Waymo重定義自動駕駛為「全自動駕駛」
日前,Waymo宣布將放棄「自動駕駛」術語,並將術語從「自動駕駛」轉換為「全自動駕駛」,以準備在未來應對更加高度智能化以及更加自動化的駕駛功能,避免因為專業術語的模糊不清,而造成消費者在理解上的偏差。
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為安全調整措辭 Waymo將不再使用「自動駕駛」 術語
1月7日,買車網Buycar從外媒獲悉,自動駕駛技術公司Waymo在發布會中表示,該公司將不再使用「自動駕駛」(Self-driving)一詞,原因是目前所提供的技術並離真正的自動駕駛技術仍有距離,Waymo將會使用「更深思熟慮的語言」。
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特斯拉不再與自動駕駛供應商Mobileye續約,Mobileye 是自動駕駛的...
據新浪科技,7月27日凌晨消息,國外媒體報導,全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商Mobileye表示,當前合約期滿後,將不再為特斯拉的 Autopilot 自動駕駛系統提供技術支持。該公司今日在一份聲明中稱:「Mobileye與特斯拉的合作不會延長到EyeQ3輔助駕駛系統之後的新產品。我們會繼續支持和維護特斯拉當前的Autopilot產品計劃,這其中包括安全方面的幾項功能升級,但不包括硬體升級。」但Mobileye並未透露與特斯拉的當前合約何時結束。
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正確引導用戶認知 Waymo將自動駕駛術語轉換為「全自動駕駛」
近日,Waymo宣布將放棄「自動駕駛」術語,並將術語從「自動駕駛」轉換為「全自動駕駛」,以準備在未來應對更加高度智能化以及更加自動化的駕駛功能,避免因為專業術語的模糊不清,而造成消費者在理解上的偏差。
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車圈|Waymo 更正「無人駕駛」說法為「全自動駕駛」 減少術語混淆
我們發現一些汽車製造商不準確地使用了『無人駕駛』一詞,讓消費者和公眾對駕駛輔助技術的能力產生了錯誤的印象。」 顯然,Waymo正試圖強調自己與特斯拉之間的區別。特斯拉用「功能完備」、「完全無人駕駛」和「自動駕駛儀Autopilot」來描述那些有可能仍需要人類駕駛人員監督或參與的系統,混淆了關於自動駕駛技術的語言。
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貝索斯押注自動駕駛創企Aurora 高管「夢之隊」或成下個Waymo
然而,自動駕駛初創公司Aurora Innovation公司似乎是個例外,它至今仍保持獨立,同時在開發自動駕駛系統,希望將來能夠將其賣給卡車運輸和汽車公司。但缺乏財力雄厚的母公司並沒有損害Aurora的聲譽,至少在風險資本家中沒有。
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特斯拉正將自動駕駛測試拓展至美國鳳凰城
據國外媒體報導,此前,電動汽車製造商特斯拉在加州進行自動駕駛汽車測試。如今,一份特斯拉招聘啟事顯示,該公司正在將其Autopilot(自動輔助駕駛系統)和全自動駕駛(Full Self Driving,簡稱FSD)測試擴展到亞利桑那州的鳳凰城。
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自動駕駛平臺Apollo:汽車行業的Android?
在報告中,CB將百度稱為全球自動駕駛汽車軍備競賽中脫穎而出的一匹「黑馬」。 為了追趕特斯拉和谷歌的腳步,並在中國市場獲得優勢地位,百度採取了一種新穎的方法來開發自動駕駛軟體。 03 百度的對手 儘管特斯拉在中國獲得自動駕駛測試的機會有限,但值得注意的是,特斯拉在中國市場擁有很高的銷量,這也意味著百度在駕駛員數據上遠遠落後。 駕駛員數據(包括道路測試和模擬數據)對於開發自動駕駛技術至關重要,因為數據會訓練引導自動駕駛車輛的算法。
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自動駕駛七年爭奪戰:燒錢、聯盟、難落地
穩坐國內新能源汽車銷量榜第一的特斯拉,其CEO埃隆·馬斯克近期在推特上表示將在下周發布全自動駕駛測試版軟體(FSD);而將特斯拉視為對手的蔚來、小鵬和理想各自也已在自動駕駛方面有了相應的布局,其中蔚來在今年9月推出了NOP領航輔助功能。
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自動駕駛雷射雷達的顛覆者-Luminar|自動駕駛|雷射雷達|luminar|...
汽車自動駕駛一直雷聲大雨點小,生活中實際看到的不多,但是隨著自動駕駛計程車在北京和深圳運行,大眾可以越來越多的接觸到自動駕駛。隨著特斯拉FSD的測試版發布,是個大的突破性進展,自動駕駛離實際使用越來越近了。2021年應當是自動駕駛進入大眾生活的元年。
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特斯拉「自動駕駛技術」屢發事故遭質疑
2018年,一輛特斯拉的 Model X在開啟自動駕駛模式後,撞上路邊匝道致駕駛員死亡。2019年,一車主在自動駕駛狀態下追尾一輛警車。2018年初,在洛杉磯405高速公路上,一輛特斯拉Model S撞上了一輛停在路邊的消防車,車主聲稱當時正在使用自動駕駛功能。
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自動駕駛 降維者生?
本周一,因為不堪自動駕駛業務持續虧損卻不見產出帶來的重負,Uber選擇將ATG出售給自動駕駛公司Aurora,並向後者投資4億美元。 現在回望,Uber一開始就選擇了研發最困難也最耗費成本的無人駕駛技術。
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快速識別物體Waymo開發自動駕駛新工具
利用該「內容搜索」工具,自動駕駛汽車可以快速地將攝像頭傳感器識別出的物體與大數據集進行比對,提高了自動駕駛汽車的實時決策。為開展自動駕駛技術的研發,工程師通常會建立龐大的數據集,包含了自動駕駛汽車將會遇到的各類場景和物體。大數據集對訓練自動駕駛汽車而言至關重要,它能夠讓自動駕駛汽車變得更「聰明」。
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卡門簡報|谷歌旗下自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元;47%的經銷商...
整理 | 李凌峰頭條谷歌旗下自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元據外媒消息,3月2日,Waymo宣布在該公司歷史上的第一輪外部投資人融資中獲得22.5億美元。(CNBC)北京發布自動駕駛路測報告,百度Apollo位列第一3月2日,北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構「北京智能車聯產業創新中心」正式對外發布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(以下簡稱「報告」)。
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馬斯克親口承認特斯拉自研 AI 晶片,掌控自動駕駛的絕對主動權
加入到特斯拉時,Keller 還從 AMD 帶走了一批架構師和高管,據 CNBC 此前的報導顯示,特斯拉的 AI 晶片研發計劃已經投入了超過 50 名研發人員。這一動作不可謂不大。更多自主權特斯拉在自動駕駛領域勃勃雄心早已人盡皆知,Musk 今年還豪言要在 2019 年推出面向消費者的完全自動駕駛的車輛,而要實現這個目標,強大的數據計算能力以及 AI 處理能力是重中之重,最後的落腳點自然是在「晶片」上,所以特斯拉想要擁有自己的強大的 AI 晶片的願望就很好理解了。
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Waymo推出AI「內容搜索」工具讓自動駕駛汽車快速識別物體
蓋世汽車訊據外媒報導,Waymo研發的自動駕駛汽車利用計算機視覺技術和人工智慧識別周圍環境,並對車輛應該如何反應和移動做出實時決策。當車內攝像頭和傳感器感知到物體時,此類物體會與Alphabet編制的大型資料庫中的物體進行匹配,以便進行識別。
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別再吹特斯拉了,國內的自動駕駛也不差
國內的自動駕駛技術一點不比特斯拉差。讀完本文,你或許能對自動駕駛技術有更加深入的了解。特斯拉創始人馬斯克在今年7月舉行的2020世界人工智慧大會上稱,他有信心在今年年底完成L5級自動駕駛的基本功能。說到這裡,那什麼是L5級自動駕駛?
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特斯拉AI總監公布自動駕駛數據 解釋視覺策略如何實現全自動駕駛
蓋世汽車訊據外媒報導,特斯拉人工智慧(AI)總監Andrej Karpathy在今年2月舉行的Scaled Machine Learning大會上,公布了Autopilot及其功能的一組新數據。(圖片來源:特斯拉)與大多數從事自動駕駛研究的汽車製造商和科技公司不同,特斯拉不僅僅依賴內部測試車隊或仿真,而是利用其擁有龐大客戶群的電動汽車車隊來收集數據。此類車輛配備了大量的傳感器陣列,可用於收集數據並改進其駕駛輔助功能。