當下摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，在此背景下誕生了很多高質量車型。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，同等級車型見之也要退讓三分。當前的摩託車製造技術日新月異，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多的新突破。如我介紹的這款三陽 JOYMAX Z，它是又一踏板車被熱捧！有名的好開，18kw功率278cc，2.9萬你會買嗎。
三陽 JOYMAX Z近年來受到三陽的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，因為其性能出色的發動機，切合了騎行一族對汽車動力注重程度愈來愈高的要求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著時代的進步，上百種購車標準充斥著消費市場的購車要求，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，僅靠性能優秀的發動機，是不能適應多元化的時代的。脫穎而出的它，除了依託操控取得成功以外，那麼它在其他方面表現如何？僅28800起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接下來我就對三陽的得意之作—三陽 JOYMAX Z，發表一下我的看法。
外觀有著比較獨到的設計格調，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。正臉造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，車身線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。尾燈更是極具現代都市的魅力。同時搭配了半液晶屏，關于于入門級車友來看更有親和力，反光鏡質感上一般，實質後視成效那是相當不錯，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。
在動力呈現方面，三陽 JOYMAX Z是單缸水冷發動機且排量為278cc，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩峰值為24牛米，能爆發23.4Ps的最大馬力和18KW的最大功率。變速組合採用的是經過優化的--鏈傳動，平順性和穩定性不言而喻，加上三陽具有極高水準的調教技術，變速系統和發動機得到了充分磨合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，這臺摩託車帶給人的趣味可以說是無窮無盡，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
三陽 JOYMAX Z的車身尺寸為2192x760x1400mm，747mm的座包高度，小編身高175釐米，基本上可以雙腳著地，離地間隙達到了不錯的120毫米，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，擁有1535mm的軸距，為車上的座椅縱向深度提供充足保障。駕乘感受方面來說，乘坐感受在橫向比照中表現上乘。座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，行駛至比較坑窪的道路時，行駛的感覺特別平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。其中城區路段的表顯油耗為3.74L，高速路的油耗則能降至3.09L上下。對於車重數據和馬力數據來看，滿油12L，三陽 JOYMAX Z能有這樣的油耗數據讓人佩服。
操控方面，三陽 JOYMAX Z不輸任何踏板車，轉彎半徑小，變向精準，把手沒有太多的虛位。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。
綜上，作為當前熱門車系的三陽 JOYMAX Z，顯然，並不是絕對憑藉動力優勢，在其它方面，例如在操控、外觀上也是下足功夫，要求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，三陽 JOYMAX Z的性價比著實不錯。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，各位有什麼見解呢？