央廣網北京11月17日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報導，今天（17日），國家重點工程常益長高鐵首個雙幅轉體連續梁成功完成同步轉體。本次施工上跨既有鐵路線，且兩座橋梁重量不一，施工難度大，此次轉體成功不僅為後續架梁打通了通道，也為項目按期完成奠定基礎。
圖片由施工單位提供
凌晨，常益長高鐵益陽繞城高速特大橋跨益湛線雙幅轉體梁經過110分鐘的同步逆時針轉體63度，成功到達預定位置，實現精準對接，標誌著由中鐵上海工程局承建的常益長高鐵全線首個雙幅轉體梁成功完成同步轉體。
圖片由施工單位提供
中鐵上海工程局常益長鐵路二項目部總工程師萬大寶介紹說，本次施工上跨既有鐵路線，且兩座橋梁重量不一，施工難度大。為減少對既有運營鐵路的幹擾，施工將轉體梁分為左右雙幅，呈雙「T」字型，採用平行於鐵路兩側支架現澆、轉體就位、永久性鋼套箱連接的施工工藝，單個梁體跨度22.75米。萬大寶說：「轉體梁結構由下承臺、球鉸、上轉盤和轉動牽引系統組成，為提高轉動體系核心——球鉸平整度，降低施工偏位，我們加強了下承臺混凝土澆築精度控制，確保梁體轉動連續勻速平穩。另外，在正式轉體之前，我們也進行了3度的試轉體，全面檢驗了轉體各項參數精準度以及梁體結構穩定性，最終順利完成了此次轉體，成功打通了後續架梁通道。」
常益長鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分。線路全長156.82公裡，設計時速350公裡。全線建成後，湖南省14個市州將全部通達高鐵，有效改善沿線城市對外交通條件，對進一步整合提升旅遊資源，加快區域經濟增長，產生積極影響。