近些年來，現代起亞集團在中國混搭的的確不咋樣，先有16年薩德事件，後有現代菲斯塔碰撞測試中心 A柱彎曲，導致大眾口碑大打折扣，車界地位日益下降，甚至網絡上有人認為韓系車將會退出中國市場。
現代起亞汽車雖然在中國市場表現不佳，但在國內及海外市場均取得了較好成績，被稱為「瘦死駱駝勝過馬」。根據2019年全球汽車企業銷量統計，現代集團全年銷量超過719萬輛，位居排行榜第五位，緊隨美國通用汽車之後，這是因為韓系車海外版配置較厚道，同時價格也較低，同時在海外質量有保障的廉價車型選擇較少，所以大部分購買預算不夠充足的消費者會選擇起亞或現代。但在中國市場，不僅性價比優勢輸給了自主品牌，而且由於產品青黃不接，導致競爭力遠遠落後於同類車型，最終只能以降價換銷量，長久以來，廉價標籤都和起亞現代聯繫在一起。
現代旗下的緊湊級SUV途勝於9月15日在全球發售，該車型不僅外觀前衛，內部還提供了多達12種動力總成。國內車展即將舉行，北京現代將於2021年在國內上市銷售。
時尚前衛的外觀設計
現代全球設計中心主管 SANGUPLEE在發布會上說：「我們希望提升人們對設計的感受，我們希望讓你感動，我們希望創造變革的設計體驗。」所以，在延續第五代途勝「感性運動」設計理念的同時，也加入了「參數動力」的設計主題。多虧上述兩個設計元素的加入，使得途勝前臉擁有濃烈的科幻氣氛，大量的鍍鉻裝飾布滿中網區域，大燈採用隱含式設計，白天熄滅時與中網融為一體，夜晚就像魔術一般瞬間亮起，初見時新奇感極強。
車體側面可以說是鈑金工的噩夢，多個鋒利線條創造出多維立體視覺效果，造型出眾的輪眉配上19英寸的大尺寸輪圈，讓整輛車突顯出強大的動感， B柱、 C柱採用煙燻式隱藏式設計，形成了懸浮車頂的設計，車長4630 mm，軸距達到2755 mm。而且，將提供長軸和短軸版本以滿足不同的市場需求，長軸版本將在美國、中國和韓國銷售，短軸版本將覆蓋歐洲和中東市場。
同樣採用「參數動力」構建的尾部，兩側的尖牙型燈組與前中網相對應，貫穿型尾燈進一步延伸橫向視覺寬度。此外，下部保險槓採用菱形設計，進一步與網心相呼應。
內部科技氛圍濃厚
縱觀歷史，全新途勝的內飾異常簡約，整體布局顯得十分扁平化，10.25英寸全液晶儀錶盤+10.25英寸無邊無際的組合儀錶盤似乎成為了內飾的主要亮點，實體按鍵進一步減少，除了基本的換擋機構外，空調面板和車輛控制都集成到了中控大屏中，只是優劣參半。此外，方向盤還採用了時下最新的四幅家族式造型，風格迥異。
有豐富的主動安全配置
現代智能汽車的首要條件是要有駕駛輔助系統，第五代途勝配備了同級獨有的HyundaiSmartSense駕駛輔助系統，包括自適應續航、防撞預警、車道保持、車道偏離預警、車道自動跟隨、遠光燈輔助等配置，大大提高了車輛的行駛安全性。
多重動力裝置
途勝的全球車型為滿足不同地區的動力需求，開發了多達12種動力總成，包括6款汽油車，4款柴油車，1款混合動力車和1款插電式混合動力車，與6速自動變速器和7速雙離合變速器相匹配。預期中國市場將會有1.5 T和2.0T兩款發動機，最大馬力分別為170和240匹，此外，插電式混合動力車型也有望進入中國市場。