寶馬iX3是繼寶馬i8和i3兩款i家族新能源系列的新成員。售價46.99到50.99萬的全新寶馬iX3作為結合駕駛樂趣和零排放的純電動SUV引起很多朋友關注。隨著小星來了解一下它的技術細節吧。
↑寶馬iX3採用藍色封閉式雙腎進氣格柵
i+X的全新組合，不但為寶馬 i家族帶來了一位全新的成員，更為寶馬集團開啟了電動戰略的新篇章。流暢犀利的車身線條勾勒出強悍的視覺效果。獨特造型的輕合金輪轂，在優化空氣動力學表現的同時給人強大的感官衝擊。
↑寶馬iX3純電動SUV側面曲線
寶馬iX3純電動SUV內飾通過大量藍色元素來彰顯新能源汽車的身份。採用了包括10.25寸懸浮式屏幕和12.3寸全液晶儀錶盤組成的iDrive7.0系統。同時iX3全系配備了寶馬集團最新的自動駕駛輔助系統PRO，包含自適應巡航、交通擁堵輔助、前向碰撞預警及緊急制動輔助功能。
↑寶馬iX3純電動SUV智能內飾
如果說寶馬i8和i3車型開啟了寶馬新能源車型的篇章，引入了優秀創新的新能源技術。而寶馬iX3純電動SUV則是寶馬開始大面積推廣新能源車型的新起點。寶馬iX3採用了74kWh大容量電池車底布置的設計，210kW大功率動力電機布置在後軸繼承了寶馬特有的後驅駕駛體驗。
↑寶馬iX3純電動技術亮點
寶馬iX3採用了寶馬最新的811方殼三元NCM鋰電池技術，功率密度較上一代提升30%且能量密度提升20%。電池由10個模組共188方殼電芯組成，重量為518公斤。該大容量電池組與車身配備的智能熱管理系統結合，讓電池組時刻工作在最合適的溫度範圍內。即使是零下30度的低溫，通過熱泵原理仍能保持座艙舒適的溫度和電池良好的工作狀態。熱效率提升40%-80%。
↑寶馬集團模塊化動力電池
不同於寶馬i8前軸高性能電機和i3後輪電機採用的電力驅動單元布置在電機上方，而減速器布置在電機側面的第四代電機電控總成設計，寶馬iX3採用了第五代電驅系統。不僅實現了驅動電機、電控單元和減速器的三合一，而且超高集成度設計在保證尺寸最優的同時實現了最高效的電驅動。
↑寶馬集團電機電控總成第四代（左）和第五代（右）
寶馬iX3採用的第五代驅動技術朝著模塊化發展。功率密度較上一代提升了30%。其最高輸出功率達210kW，最大扭矩400Nm。使得iX3的百公裡加速交出了6.8秒的不錯成績。該電機採用了偏向性能的感應式電機，高溫高負荷下較傳統永磁電機具有更優秀的性能表現。為了滿足眾多新能源車型的需求，寶馬採用模塊化的純電動的逆變器、電機和變速箱三合一的電子驅動軸產品，功率級別將包含100kW到300kW的多個級別從而滿足不同車型要求。
↑寶馬集團模塊化純電動電機電控總成
綜上所述，寶馬iX3純電動SUV開始了寶馬開始大面積推廣新能源車型的新起點。寶馬集團新能源車型將陸續面世。寶馬採用模塊化的新能源動力總成來適應純電動不同車型的需求。期待新能源車型寶馬iX3的市場表現，感興趣的朋友可以去試駕體驗一下。