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Bye MetroCard~~明年五月,地鐵刷卡新系統終於要來了!
且不說候車時常常瞥見軌道垃圾、和老鼠兄弟確認過眼神，沒有防護門的站臺讓人覺得每次都是用生命在坐地鐵。時不時就發生主動或被動的人員跌落事件。然後，整個紐約地鐵系統就大癱瘓。就在最近，關於新刷卡系統終於又有了進度更新。根據MTA的聲明，最快在今年10月，新的刷卡系統就將在史坦登島巴士站以及Lexington Avenue沿線部分地鐵站亮相，實行測試。
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為什麼自動售檢票閘機系統廠家需要軟硬體一體化廠商才能確保口碑
許多場合都在使用各種票證(如各類汽車客運集團、城市軌道交通地鐵AFC自動售檢票、機場自動售檢票閘機系統、海關自動售檢票閘機系統、港口自動售檢票閘機系統、碼頭自動售檢票閘機系統、旅遊風景區自動售檢票閘機系統、體育場館自動售檢票閘機系統、影劇院自動售檢票閘機系統、遊樂場自動售檢票閘機系統等行業的收費票證)，傳統的售票及票務管理主要以手工作業為主，導致在特定的客流尖峰時段
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北京地鐵今可查票價 自動售票系統11日完成升級
同時，記者從北京地鐵公司了解到，該公司所轄線路自動售票系統軟體升級工作預計11日全部完成。 此外，郊區縣公交票價28日起與市區一致。 ●「沒想到只多100米就多1塊錢……」 現場 自動售票系統軟體 11日完成升級 今天上午，記者來到西直門13號線售票大廳體驗系統升級後的自動售票機。記者從市交通委了解到，全部地鐵自動售票系統軟體升級工作預計11日全部完成。
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日本出行必備的乘車小知識——地鐵篇
所以接下來的幾期文章，關關老師會帶著大家詳細了解一下日本旅遊時各種交通工具的搭乘小知識，本期是地鐵篇，由於各個地區的地鐵設置可能存在偏差，所以本文主要以東京地鐵為例進行介紹。日本的地鐵相當發達，是當地人日常生活中最主要的交通工具。搭乘步驟大多和我們的廣州地鐵是一樣的。
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長沙地鐵app和購票機網絡故障,乘客可以現金購票和使用儲值卡
本報長沙訊 7月20日17點左右，有市民爆料，長沙地鐵APP出現故障，售票機網絡故障。手機無法登陸掃碼進出站，無法網絡購票，所有乘客只能準備現金購票。記者從長沙地鐵了解到，目前儲值卡、自助購票機是可以正常使用的，乘客可以刷卡，或者在購票機上購買單程票乘坐地鐵。目前網際網路購票機、長沙地鐵app暫時不能使用。長沙地鐵官方微博上發布消息稱，目前，長沙地鐵1-5號線網際網路售檢票系統故障，導致網際網路售票機、長沙地鐵APP暫時無法正常使用，專業技術人員正在緊急搶修中。
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這份「地鐵秘笈」你得看看
進出地鐵站很簡單，廈門地鐵推出「傳統購票+行動支付購票」方式，在首條地鐵線路開通時同步上線，在全國屬於首創，提升市民乘坐地鐵出行的效率。如果你有e通卡，刷卡進站就可以了，還有9折優惠；如果沒有，就下載一個「廈門地鐵」APP購票，手機刷二維碼進站乘車。如果你需要長距離或頻繁乘坐地鐵，有計次票和旅遊票可以買，好好算一下，可能比你買單程票要划算很多。
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哈爾濱地鐵首發戴口罩刷臉乘車,智元匯助力冰城零接觸防疫
從刷卡乘地鐵到掃碼乘車，支付方式的迭代，優化著大眾乘坐公共運輸的體驗。如今刷臉支付襲來，支付乘車的方式與體驗更是有了翻天覆地的改變。7月1日，哈爾濱地鐵博物館站舉行哈爾濱地鐵刷臉乘車系統開通儀式，由哈爾濱地鐵集團指導，智元匯公司統籌主導系統研發，商湯科技協助完成的刷臉乘車系統正式在哈爾濱地鐵上線。
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11月25日【秀虎新聞】~始於三色,關於＂中國幼教＂現狀最系統的分析
【3】日本電飯鍋銷量9年暴漲23倍：中國消費者促成了這種盛況，甚至日本國內銷售的電飯鍋也因為大量中國人赴日購買而改變原有的設計。秀虎：中國製造並不弱，甚至技術層面更強。那麼問題來了，只有對標準的要求了。
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太原地鐵來了!26日見證歷史時刻
02購買地鐵卡有哪些優惠？ 凡是購買了地鐵卡的乘客，每次刷卡乘車可享受九折優惠。工作人員介紹，乘客在購票時，人臉識別會將乘客的人臉信息錄入後臺系統，過閘機時，系統通過採集人臉、後臺比對，來確認乘客可以過閘機。
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體驗「速度與激情」,太原地鐵2號線是這樣的!
生活晨報全媒體記者 高萬軍 葉芝花 太原報導隨著調試、公布票價，太原地鐵離試運行越來越近，市民翹首以待。地鐵2號線到底是個什麼樣？12月15日，記者「搶鮮」乘坐地鐵，提前感受了一把太原地鐵的「速度與激情」。
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4號線C字運行,9號線公交短駁,上海地鐵「特殊時期」你經歷過嗎
1985年3月，上海市地鐵公司成立。1990年1月19日，上海地鐵1號線正式開工建設。1993年5月28日，上海地鐵1號線南段（徐家匯站至錦江樂園站）開通觀光試運營。1995年4月10日，上海地鐵1號線全線（上海火車站站至錦江樂園站）開通試運營。截至2020年8月，上海地鐵運營線路共17條（含磁浮線），共設車站416座（含磁浮線2座），運營裡程共705千米（含磁浮線29千米）。
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菲律賓將80億地鐵大單交給中國後,又找日本買36億設備
據此，日本將向菲律賓首條地鐵項目馬尼拉地鐵項目（MMSP）提供240列火車車廂，還將負責列車的安裝、設計和調試等工作。要知道，為了確保首條地鐵項目的質量，菲律賓可謂「煞費苦心」，不僅僅叫上日本參與，還找來了中國一同合作。
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智能手錶產品vivo WATCH:支持地鐵公交刷卡乘車
按照官方的說法，得益於優異的電源管理和系統優化，vivo WATCH在日常典型的使用場景下，一次充電最長可使用18天，而在這樣續航下，其可以支持的場景也非常的多。據悉，vivo WATCH支持手機信息通知同步在手錶顯示、智慧日程提醒(輕鬆同步vivo手機的航班、火車、酒店、會議日程，協助你高效處理待辦事項)等，並且還可用於刷門禁，出行時手錶本身也支持地鐵/公交刷卡乘車。
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大正時代︱東京地鐵的前世今生
在看不見的地底下，一個快速、準確、安全、舒適的現代運輸系統，載著年輕的東京城快速奔跑。東京後來居上成為與世界幾大繁華之都並駕齊驅的現代化城市。早川德次：日本地下鐵之父明治維新後，日本奮起直追，全方位向西方學習。東京的地上軌道交通建設大約開始於1872年，但第一條地下鐵路的開通卻是1927年，比前者晚了半個世紀。
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日本東京的地鐵系統
東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市，最早營運的路線——銀座線上野－淺草段在1927年12月通車。目前共有13條路線（東京地下鐵共9線、都營地鐵共4線），285個車站（東京地下鐵共179個、都營地鐵共106個，當中多線共用的車站重複計算），路線總長304.1公裡（東京地下鐵共195.1公裡、都營地鐵共109公裡；不含直通運行路段）。
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紐約地鐵終於能用一卡通了
從1993年開始，紐約地鐵的乘客使用MetroCard這樣的老式磁片電子車票。這個被紐約客吐槽已久的地鐵卡薄薄一張不僅易丟，而且常常發生車要開了，結果因為刷不過被卡住、眼睜睜看著列車開走的悲催事件。為此就連MTA官方還曾經公布過教大家刷卡進地鐵的正確打開方式。終於紐約地鐵也將開始鳥槍換炮，與世界接軌了。
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東京地鐵攻略:DIY編輯實戰秋葉原出行
山手線也是一條歷史很悠久的線路。 此外還有一些JR線和私鐵線，重要的有如西武線、小田急線等，無法一一細數，需要看具體想去到的地方再具體研究。東京市內觀光的話，掌握都營線、東京メトロ線和JR山手線基本夠用了。
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英語翻譯:地鐵專業術語縮略語AFC,非常有用!
今天討論的關鍵字眼是需求，但是需求助推著技術進步，這其中自動售檢票系統中滿足不同角色的要求，促使該系統在該需求下的演變。自動售檢票系統用英語怎麼說？