山東省新泰到臺兒莊高速公路，全長約156公裡，設計時速120公裡，路線起點通過新建8車道路段銜接京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐立交，終點通過設置互通立交與位於棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮附近的臺韓線連接後落地。
新泰至臺兒莊高速位於京滬高速和京臺高速之間，包含新建段約130.3 km，利用棗木高速東延段14.7km和現有臨棗高速段約11km，途徑新泰市、蒙陰縣、平邑縣、棗莊市山亭區、市中區、嶧城區、臺兒莊區等7個市區縣，是山東省「九縱五橫一環七連」高速公路網規劃中「縱五」的重要組成路段和魯蘇省際通道，全線採用雙向4車道標準建設，計劃2020年11月份之前建成通車。
新臺高速全線，需同時建設平邑互通立交、跨兗石鐵路轉體橋和8條隧道等項目，沿線的控制性工程多，特別是今年復工以來，施工時間緊、難度大。
目前，現場橋梁、水穩基層和瀝青路面攤鋪等作業都在緊張有序進行著，各施工點正開足馬力全力以赴搶工期、趕進度。
全長2126米的望海石隧道，是全線重點控制性工程，具有進出口地質條件差、左右線間距小，斷層、巖溶及裂隙分布較多、開挖襯砌支護難度大等特點。今年5月6日，望海石隧道實現順利貫通，標誌著高速全線的8座隧道全部貫通，隧道主體工程已完工，為後續的全線通車奠定了堅實基礎。
6月3日，公路首段瀝青下面層順利開啟攤鋪，新臺高速正式進入瀝青路面施工階段。
新臺高速唯一的上跨兗石鐵路轉體橋，採用整幅預應力混凝土轉體T構形式，跨度140米，寬37米，重2萬噸,是全線的控制性工程。6月28日晚，大橋順利完成轉體和精準就位，創造了山東省內高速公路混凝土T型鋼構轉體橋寬度最大、單轉跨度最大及單支座轉體重量最大三項記錄。意味著高速公路朝年底的通車目標又邁出了一大步。
新臺高速公路年底建成通車後，山東省這條新的南北大通道將為沂蒙黃桃、黃梨和山亭花椒等特色農產品進一步開拓全國市場打通一條快速通道，有效緩解京臺高速和京滬高速通行壓力。
同時，通過對沿線蒙山和臺兒莊古城兩大5A級風景區，及棗莊抱犢崮國家森林公園、冠世石榴園等多個4A級風景區等優質旅遊資源的進一步整合、開發沿線，新臺高速對他們的促動作用是巨大的。
另外，新臺高速公路在優化山東全省交通布局、促進魯蘇兩省的城市群產業互補和協調發展方面，也具有重要的帶動作用。