在我們中國國內,大眾朗逸也是一款十分具有性價比的A級車,甚至在19年的12月份,賣出了4萬多的銷量,在汽車銷量排行榜中排名第一,這絕對是大眾的一款跑量神車。而且它的外觀和帕薩特非常的相似,號稱是「小帕薩特」。在過去十年當中,朗逸一共賣出了350萬部,而且十年時間過去了,新車朗逸仍然是a級車的常青樹,這不得不說大眾朗逸作為一款中國特供車,還是非常成功的。大氣商務A級車得看它,時尚造型更吸睛,關鍵是1.4T引擎+6AT波箱。
現如今的朗逸已經換代到第3代了。從2018年到現如今整體仍然保持著一個非常可觀的銷量,這得益於他比較高的顏值了,完全新車符合中國人的審美,在外觀上和帕薩特有著極高的相似度,看上去非常的成熟大氣,在運動感的塑造上也做得非常不錯。朗逸這次在隱形線上勾勒的幾條均線搭配上了他的雙腰線,讓整體看上去有著非常明顯的立體感,家族風格的前臉,有著極高的辨識度。車尾部的雙排空設計也在側面凸顯著運動感。這樣將沉穩和運動結合得非常完美的外新車觀,也無外乎朗逸會成為很多人心中的白月光了。成熟男人更愛它,顏值高性能強大,搭載1.5L發動機爆116匹馬力。
體驗者身高184cm,將前排座椅調至最低位置時,可獲得四指左右的頭部空間,得益於後排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計新車,此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。無論是兩廂版還是三廂版,空間表現都是十分值得推薦的。A級車中它很出色,要性能有性能,匹配6AT無級變速箱。
動力層面,推薦車款搭載一款最大功率112馬力的1.5L自然吸氣發動機,匹配愛信6AT變速箱。就帳面數據來看,這套動力總成完全處於同級平均水準線上,但實際體驗,卻頗有些「一言難盡感」。首先新車,這款車油門調校十分慵懶,需要踩到二分之一行程,才能感到動力的逐漸露出,這首先降低了駕駛愉悅度,其次也讓這款車的「抗插隊能力」有些弱勢。而在踩過二分之一行程新車之後,這套動力總成也沒有怎樣的爆發,國道高速時的超車,也確實需要一些時間等待,總而言之,開著會比較不爽。大氣商務A級車得看它,家用商用兩宜,百公裡加速11.89秒。
所謂成功也需要天時地利人和,朗逸當時都是具備的,首先2008年發布的朗逸,它正好趕上了國內車市爆發期,而10-1新車5萬區間的家用轎車市場,則是需求最旺盛的,也就是說朗逸遇到了「適合起飛的風口」。其次很重要的一點是,深耕中國市場的大眾,當時依靠帕薩特、邁騰、高爾夫、速騰等車型樹立了良好的口碑,質量過硬、開著安全、底盤紮實,是大家對大眾車型當時的共識。大眾的自豪是它,顏值吸睛氣場強大,1.4T引擎爆116匹馬力。