想一想還是把這個比較罕見的奇葩故障寫上來分享給大家看一看吧！看看有沒有其他同行遇見過的。
上個月接到一輛10款的RAV4行駛裡程15萬多公裡,搭載2AZ-FE 2.4L排量發動機，車主說發動機抖動、加速無力、發動機故障燈點亮。接手之後，查看車輛確實如車主所說的一模一樣，用431pro診斷儀讀取發動機故障燈，報發動機3、4缸失火，於是拆檢3、4缸火花塞查看，發現火花塞竟然是溼的，用手電筒查看氣缸內的情況發現氣缸內有冷卻液，於是懷疑氣缸床墊損壞導致冷卻液進入氣缸內，導致火花塞無法點火，從而3、4缸失火。
於是跟車主說明情況，需拆裝發動機下來更換缸床墊，車主 同意維修後，我們拆卸下來測量缸蓋發現未變形，都在正常的範圍內，缸床墊也還好，根據車主描述，此車在10萬公裡的時候也漏過水，也拆裝了發動機，並且缸蓋也磨過平面。鑑於缸蓋平面在正常範圍內我們就不拿出去磨了，於是更換汽缸墊，裝好後，試車急加油後還是會出現輕微失火的症狀，於是又拆檢火花塞查看，火花塞還是溼的，看來故障並沒有真正排除。
故障還是存在，頭大，於是用水箱打壓測漏儀檢查，並且去借用內窺鏡觀察，發現3、4缸還是滲水，但是3缸滲水少一點，有點懷疑是不是缸蓋還是變形了，是不是測平面沒有測量好，想著還要拆裝發動機，最惱火的就是辛辛苦苦裝好的車又返工，頭都大。。。。然後再仔細觀察冷卻液的滲漏點發現居然是火花塞的螺牙出滲漏出來的，並且3缸也是滲漏出來的，修了這麼多車的我第一次遇見從火花塞螺紋處滲水的，並且還是3、4缸一起滲水，罕見罕見啊！
跟客戶溝通後，決定更換氣缸蓋，再次拆裝發動機，更換全新的氣缸蓋後，研磨氣門及調整氣門間隙後，清洗乾淨後，組裝好發動機，裝車試車，加速動力正常，用診斷測試後未見失火，加油門後拆裝火花塞查看內部情況良好，未見溼潤現象，於是用水箱打壓測漏，未發現再漏水的情況，於是試車30公裡，未見異常，至此故障排除。
拆裝兩次累死了，之前就應該拿內窺鏡好好檢查一下，大意失荊州！不過這現象廠裡的人也從未遇見過，一般都是缸墊漏，但是車主說此車並未高溫過，不知車主的話是都可信，或許開始滲漏的少，並不影響使用吧！至於怎麼會缸蓋穿孔破裂，至今想不出原因，能想到的可能就是以前高溫就裂了，只不過不嚴重，使用時間久了，裂紋被腐蝕後慢慢變大導致的吧。不過弄好車心裡就很欣慰了，至於怎麼形成此故障就不再多想了，我想不明白，你們告訴我吧...
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