大眾CC轎車發動機嚴重抖動故障檢修

一輛行駛裡程約12.2萬km、配置EA888發動機的大眾CC轎車。車主反映：該車正常行駛過程中，突然出現嚴重抖動故障現象，直觀感覺像是發動機缺缸故障。

故障診斷：用解碼器檢測，讀取故障碼，顯示系統正常，無故障碼。用解碼器進入14、15、16組數據流，顯示沒有失火記錄，各缸失火率為0。直觀感覺抖動的程度，就像有兩個缸不工作一樣嚴重，怎麼會沒有缺火的故障碼呢？

讓車主再去試車10分鐘，同時我們打開尾氣分析儀，進行預熱10分鐘，車輛回廠後，再次用解碼器檢測，確認沒有故障碼。調整尾氣分析，選擇雙怠速模式進行檢測，3500r/min持續30s，2500r/min持續30s，怠速運轉40s後，設備自動顯示平均測量數據，結果如圖1所示。

從圖1中可以看到，CO2的值在19％左右，說明發動機燃燒良好，HC 2ppm，CO 0.04%，同時氧氣為0.25%。綜合分析以上數據，得出結論，沒有缺缸故障發生，所以可以確認抖動現象與發動機燃燒質量無關，可能是因為機械不平衡原因導致的。

結合之前的維修記錄，該車在半年前更換過飛輪，我們懷疑故障是飛輪再次損壞造成的。拆下飛輪後，發現了故障原因，飛輪邊緣開裂，如圖2所示。

我們分析認為，此車飛輪因內部故障而開裂，因為機械平衡引起共振，最終導致發動機著車後嚴重震動。更換新配件後，發動機抖動現象消失，故障排除。

故障總結：該車故障是因為飛輪內部損壞造成發動機著車狀態下嚴重抖動。這種震動直觀感覺非常類似於發動機缺缸，但從解碼器的數據流上看，不缺缸。綜合運用不同的檢測設備，結合維修記錄，最終確診為機械原因，通過拆檢找到故障點，更換飛輪後故障排除。