它是頂級摩託車!853cc雙缸水冷76馬力,過彎穩如牛,15萬起步

2020-12-16 曼曼媽聊汽車

當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，一款又一款好車被推向市場。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，其地位無可替代。「日系新秀」CBR1000RR，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著市場上的好車不斷增多，那些懂得傾聽、了解騎士們的車型才會越走越遠。正如我所講的這款寶馬 F850GS ADV，它是它是頂級摩託車！853cc雙缸水冷76馬力，過彎穩如牛，15萬起步。

寶馬 F850GS ADV是寶馬重金研發打造的一款拉力車，充分利用它大氣的外觀體驗，主動貼合騎士們把外觀造型視作自身獨到的審美觀等方面的需求，從而獲取許多騎士們的青睞及好評。隨著社會變遷，車友們對車的要求也是各式各樣，速度、安全、家用以及面子等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。成為摩託車界焦點的它，除了動力外，勢必還有更多優勢，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？其內在性價比是否適合人們的購車預期？接著我針對寶馬煞費苦心打造的寶馬 F850GS ADV闡述一下個人觀點。

寶馬 F850GS ADV完美的比例讓人一覽無餘，整車構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強勁的創新力。頭部裝潢條錯落有致，增強無盡美感，腰線設計讓立體感得到很大加強，前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，儀表方面採用主流的車載電腦設計，實用性上了一個臺階，後視鏡外觀新意十足，辨識度很高，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就寶馬 F850GS ADV十足的安全感。

關於動力方面，一顆853cc雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，扭矩峰值為90牛米，最大功率59KW，最大馬力76Ps。變速形式使用了成熟的6擋油浴離合鏈傳動組合，新手老手都能贏得不錯的提速感，寶馬通過利用水準略高的調教技術來調教寶馬 F850GS ADV，檔位變換傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，綜合來說，這個動力我打90分。

寶馬 F850GS ADV的車體尺寸為2300x939x1437mm，依賴其875mm的座高，給人以不錯的安全感，離地間隙也高達170mm，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，搭配上-mm的軸距，縱向車身距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。對於舒適性而言，寶馬 F850GS ADV的舒適度在同價位不是至少能排前三，坐墊設計契合短途代步和遠途。而且，懸架體系可提供更高水平的穩定性和安全性，行駛至顛簸路況時，駕車者對於整車的平衡把控，也如同在平地一樣。

油耗上，油耗經濟實惠，綜合數據僅為4.4L。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為4.84L，而高速公路的實際油耗僅為4.0L上下。對於車重數據和馬力數據來看，"同時油箱23L寶馬 F850GS ADV的節能表現的確令人刮目相看。

對於寶馬 F850GS ADV的操控，也是充滿亮點和特別之處的，把手轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾相當小。總而言之，良好的駕駛質感可讓購車者慕名而來。

總體上看，寶馬 F850GS ADV定位為一款拉力車，能夠取得成功，絕非外觀一項閃光點就能打下江山，操控、動力的品質也略高，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的需求。同時等配置應有盡有，顯而易見，寶馬 F850GS ADV物有所值。那麼對於這輛摩託車-寶馬 F850GS ADV，各位是否會有不同的看法呢？

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