隨著科學技術發展，摩託車製造工業正在迅猛發展，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「長跑運動員」川崎Versys 650，成為了家喻戶曉的名氣車型。「小川崎」摩梟500MG，儼然成為成功人士的標配座駕。注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如我所講的這款寶馬 F750GS，它是寶馬頂級拉力車！853cc雙缸水冷引擎，雙碟剎+座高815mm，12萬起。
寶馬 F750GS是寶馬大力推向市場的「一枝花」，憑藉霸氣側漏的外觀設計，可以很好地討好人們「見車如見人」的要求，所以，騎士們對交口稱讚。但是社會在不斷發展，騎士們的買車需求千差萬別，顏值、內在、價格等等，如果僅僅依靠一項特色，良好的摩託車總會落後於其他同類車。成為萬眾矚目的它，優點不可能只有這一個，它是否還有吸引騎士們的優點呢？111900的賣價是否足夠誠意？接下來就有小編詳解一下這款寶馬出品的寶馬 F750GS。
第一眼看到寶馬 F750GS，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，落落大方地車身突顯雍容華貴的魅力氣息。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯車頭的銳利氣質。外觀採用飽滿和諧的線條設計，帶來很具有拉力車特性的格調，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。車燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，TFT彩屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，後視鏡也是汽車級配置，可以極大提升對盲區的觀測能力，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。
關於動力方面，寶馬 F750GS採用了853cc排量的雙缸水冷動力引擎，匹配了目前技藝成熟的電噴供油器，峰值可達86牛米的扭矩，最大馬力高達74Ps匹。因成熟的6擋油浴離合鏈傳動變速體系足夠強勁，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，加上寶馬具有極高水準的調教技藝，使得變速體系與發動機成為天生一對。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味，綜上，動力在拉力車車型之中很有特色。
寶馬 F750GS的長寬高分別為2255x850x1225mm，座高尺寸數據為815毫米，這個高度對於個子不高來說，是不夠親和的，最小離地間隙為-毫米，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，而-mm的軸距尺寸，為車上的座椅縱向深度提供充足保障。再說說該車的舒適性，寶馬 F750GS可以說達到了同類領先水平，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，濾震是比較常規的懸架體系，可靠性有目共睹，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，行駛的感覺相當平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，油耗數據達到了5L/100km的平均值。城市道路的油耗較高，為5.5L，主要受擁堵影響，而高速路油耗就相對少一些，實際為4.55L。對於一款車重達到224KG的拉力車來說，還能裝15L油，寶馬 F750GS的油耗讓我感覺特別驚喜。
關於操控，寶馬 F750GS表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。轉彎半徑小，變向精準，把手沒有過多的虛位。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，過彎支撐性強。總體而言，在同類車型之中，寶馬 F750GS的操控表現確實不錯。
綜合上述，作為目前熱門車系的寶馬 F750GS，不僅僅是仰賴外觀這一項單一優勢，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，切實滿足買車人的多樣要求。同時等配置應有盡有，在同類對手當中，寶馬 F750GS的性價比的確排在中遊之上。那麼對於這輛摩託車-寶馬 F750GS，各位有何高見呢？