#致敬真實2019鯤鵬大會#創業的路上，九死一生。有數據統計，大部分人都熬不過創業的前三年。
過去的幾年間，國內湧現出了無數比較優質的公司，如瑞幸咖啡、蔚來汽車、滴滴等，在網際網路+產業的加持下，這些公司快速的成為了「獨角獸」企業。如瑞幸咖啡，它已經可以公開和星巴克在中國市場上叫板了。
快速發展帶來的問題在於對管理的缺失，還有就是非理性「燒錢」帶來的虧損。
曾經，滴滴的給了無數創業者和投資人一種信念，就是通過快速「燒錢」補貼的方式換取市場，從而在兩三年內成為行業的龍頭。但隨著創業企業同質化的加重加以及投資環境的成熟，市場逐漸免疫了「燒錢」這種模式。近期，社交電商企業淘集集倒下就說明了這個問題。
不少專家認為，淘集集的失敗並非在於社交電商本身，而是在於非理性的「燒錢」，目前網際網路環境正在發生一些變化，獲取大量新用戶並不會讓一種商業模式變得持久，未來真正重要的是解決用戶的痛點。
淘集集的失敗，只是目前網際網路創業公司的一個縮影。
從以往的案例來看，其實就算燒成行業第一也並不能保證公司絕對安全。誠如滴滴這樣一家500億美金獨角獸企業，伴隨著每年的虧損，滴滴也變得有些難以招架。
發生在滴滴身上的事情，在瑞幸咖啡和蔚來汽車身上同樣存在。在即將過去的2019年裡，有媒體掐著點計算蔚來汽車「退市」的日期，原因無外乎虧損、面值退市、以及淨資產為負。
12月6日，蔚來汽車的董事長、CEO李斌在全球創始人大會上發言稱，「有媒體將我評為2019年最慘的人，看完這篇文章我發現有點正話反說的意思，其實我們沒那麼慘，還是活得不錯的，比如你想買我們的車，還是要等很長時間的……」。
從李斌的角度而言，過去的幾十年時間裡，作為一個連續創業者，創業路上的坑肯定沒少踩，
所以對李斌來說，只要企業不倒下，剩下的都是時間的問題。
我認為，目前的創業輿論環境對於企業來說，不是十分的友好，好的時候拼命唱多，壞的時候拼命唱衰，這樣的環境只能增加企業的焦慮感，並不能幫助他們實際解決任何問題。
從這個角度而言，是外界的輿論對於企業的容忍度太低了。
作為美股上市的兩家企業瑞幸咖啡和蔚來汽車，這幾個月市場對於他們的評價可謂天差地別，為什麼呢？
首先，你會發現這幾個月對於瑞幸咖啡唱空的聲音明顯減少，主要是因為瑞幸咖啡上市之後股價連續上漲，消除了市場對於它的不信任感。而蔚來汽車就不行，隨著股價的一路走低，和虧損的擴大，市場對於蔚來汽車的信任感降到冰點。
其次，瑞幸咖啡的門店數量還在急劇上升，且有望在今年年底門店數量徹底超過星巴克；而蔚來汽車目前的交付能力仍然是一個問題，加之7、8月蔚來汽車的起火事件以及後來的召回事件，蔚來汽車的困難被局部放大。
最後，瑞幸咖啡虧損幅度正在收窄，且店面盈利能力正在增強；而蔚來汽車並沒有出現明顯的改善，且虧損有隱隱擴大的趨勢。
綜合來看，蔚來汽車是近幾十年美股上市的第二家車企，作為一家從2014年創業的企業而言，能在短短的時間內解決技術問題以及資金問題，量產並且上市，說明蔚來汽車這家企業還是有很多可取之處。所以，市場應該給蔚來汽車多點耐心。