現代快報訊（記者 劉偉娟）目前，南京地鐵十線運營，九線共建。現代快報記者獲悉，9月8日，南京地鐵一口氣發布9條線路的建設進展。其中，5號線13條盾構隧道已始發掘進，比兩個月前增加1條；寧句城際18條盾構隧道已全部始發，其中3條已貫通，比兩個月前多貫通2條。快來看看，你關心的那條線路進展如何。
★5號線
線路簡介：該線起自既有S1號線的吉印大道站，然後穿越主城，在方家營路路口設終點站方家營站。全長約37公裡，全部為地下線，共設地下車站30座。
最新進展：28座正在施工的車站中，19座車站已完成圍護結構施工，7座已完成主體結構施工；13條盾構隧道已始發掘進，其中5條貫通。
△5號線施工現場
★1號線北延
線路簡介：該線起自既有1號線邁皋橋站，出站後沿和燕路向北，逐漸由高架轉為地下，自曉莊站沿和燕路—太新路方向敷設，在過規劃廬山東路後設終點二橋公園站。全線共設車站5座，即曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆鬥山站和二橋公園站，且全部為地下站。
最新進展：5座車站均已開工，二橋公園站和吉祥庵站已完成圍護結構施工，其餘3座車站進行局部圍護結構施工。1條盾構隧道始發並貫通。
★7號線
線路簡介：該線為東北至西南向的大運量區域線，全長35.5公裡，全部為地下段。全線共設車站27座，均為地下站，含換乘站13座。線路起點為西善橋站，終點至仙新路站。
最新進展：26座正在施工的車站中，18座車站已完成圍護結構施工，其中9座已完成主體結構施工；32條盾構隧道已始發掘進，其中14條盾構隧道貫通。
★2號線西延
線路簡介：該工程由油坊橋站接出，油坊橋站為地面車站，出站後即採用大下坡下穿平良大街，沿蓮花路南側前行，後穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設螺塘街站（可與7號線換乘），在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站(可與9號線換乘)。
最新進展：4座車站均已完成圍護結構和主體結構施工，正在進行附屬結構施工；6條盾構隧道全部貫通。
★S8南延
線路簡介：該線全長2.1公裡，均為地下線，共設車站2座，分別為大橋站和弘陽廣場站。大橋站位於大橋北路與浦珠北路交叉口處，為地下兩層島式車站，站臺寬13米，車站外包總長345.1米，為S8號線與11號線的換乘站。
最新進展：S8南延線共2座車站，大橋站正在進行圍護結構施工，弘陽廣場站已完成圍護結構施工，2條盾構隧道始發。
★寧句城際
線路簡介：該線全長43.7公裡，設站13座。其中換乘站2座，即在馬群站與既有2號線、規劃12號線換乘，在麒麟門站與規劃8號線換乘。
最新進展：5座地下車站完成圍護結構施工，5座車站完成主體結構施工。高架區間進行梁部架設，18條盾構隧道已全部始發，其中3條已貫通。
△寧句城際施工現場
★6號線
線路簡介：6號線起於南京南站，自西南向東北經過秦淮、玄武、棲霞三區及南部新城、南京經濟技術開發區，止於棲霞山站，全長32.365公裡，共設站點19座。
最新進展：7座車站開工，2座車站完成圍護結構施工，1條盾構隧道始發。
△6號線施工現場
★9號線一期
線路簡介：該線北起丹霞路站，南至濱江公園站，線路全長19.685公裡，全為地下線，共設車站16座，其中換乘站9座。16個站點全部為地下站點，包括丹霞路站、曹後村站、南京站（火車站）、中央門站、城河村站、大橋南路站、下關站、農貿中心站、定淮門大街站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街站、清河路站、綠博園站、濱江公園站。
最新進展：3座車站和曹後村車輛段出入線進行圍護結構施工。
★10號線二期
線路簡介：該線經過雨花臺區、秦淮區和江寧區，訖於安德門站（不含）—石楊東路站，線路長13.35公裡，主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路自西向東敷設，共設站10座，均為地下車站，分別是共青團路站、雨花臺站、卡子門站、紅花機場站、機場路站、河灣站、七橋甕站、楊莊站、王五莊站和石楊東路站。
最新進展：1座車站進行圍護結構施工。
圖片來源：南京地鐵