身價暴漲!南京16條地鐵進展曝光!多條線路即將通車...

網絡配圖

地鐵，可以說是

一個城市的經濟動脈！

目前，南京在建或規劃的

地鐵就有16條，

其中4條預計明年底前就通車！

周邊居民即將迎來重大利好！

具體涉及：

S8號線南延、寧句城際S6、2號線西延、7號線、1號線北延、3號線三期、5號線、8號線、6號線、9號線一期、10號線二期、11號線、S1、S7號線、13號線、S2號線。

有你關心的線路嗎？

一起來看看吧！

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S8號線南延：今年底通車

S8號南延線，共2座車站，其中大橋站正在進行圍護結構施工，弘陽廣場站已完成圍護結構施工，2條盾構隧道始發。

線路南起大橋站，北至既有泰山新村站，線路全長2.1km，全部為地下線，共設地下車站兩座，預計今年底通車試運營。

其中大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，與同期11號線換乘。S8線南延將進一步加強江北新區中心區與六合區的聯繫，對區域發展起到促進作用。

2

寧句城際S6：明年底通車

好消息，據官網上公布，南京地鐵S6號線，預計明年底就建成通車！

目前，地鐵S6號線青龍山隧道，已經提前115天貫通，這意味著南京與句容一小時都市通勤圈、促進寧鎮揚一體化發展又向前邁了一步！

除了洞通的青龍山隧道，寧句城際還有19條盾構隧道，目前已有4條盾構通道貫通，不久，從南京出發，坐城際鐵路就能出城啦！

地鐵S6號線，13個站點站名已經批覆，有馬群、百水橋、麒麟門、東郊小鎮、古泉、南京猿人洞、湯山、泉都大街；黃梅、童世界、華陽、崇明、句容；

地鐵S6號線，起自南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途經麒麟、湯山、黃梅、句容等區域，終點位於南沿江高鐵句容站，是江蘇省內第一條跨市域的軌道交通工程。

線路全長43.590km，全線共設車站13座，其中地下站7座、高架站6座。

列車採用最高運行速度120km/h的市域B型車，未來，從句容站到馬群站的時間將會非常短。

3

2號線西延：明年6月通車

目前，地鐵2號線西延，共4座車站，均已完成圍護結構和主體結構；6條盾構隧道全部貫通。

據了解，南京地鐵2號線西延線預計2021年6月正式通車運營。

地鐵2號線西延線，全長5.6公裡，由油坊橋站接出，油坊橋站為地面車站，出站後即採用大下坡下穿平良大街，沿蓮花路南側前行，後穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設螺塘街站與7號線換乘，在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站與9號線換乘。

整條線，主要聯通了河西南與河西中、新街口等地，有利於河西南居民的出行。

4

7號線：原定明年底

9月26日，地鐵7號線尖山路站——堯化新村站盾構區間雙線順利貫通，地鐵7號線離開通又邁進了一大步！

目前，地鐵7號線共27個站點僅草場門站未施工！

目前，地鐵7號線已開工的有26座車站，18座車站已完成圍護結構，其中8座已完成主體結構；31條盾構隧道已始發掘進，其中14條盾構隧道貫通。

而唯一沒開工的草場門站，7月20日，據南京市12345回復，目前已經根據現場條件，局部圍擋開始施工前期管線遷改工作，待徵地拆遷工作完成，會抓緊時間圍擋施工。

據悉，地鐵7號線全長約36公裡，共設站點27座，其中換乘站13座。聯通了城北新堯新城、丁家莊、鼓樓、南湖、河西、西善橋等地。

值得一提的是，7號線與現有的2、3、4、10號線、S3號線，在建的5號線、1號線北延線、2號線西延線、6、8、9、13號線都有換乘站點，是當之無愧的「換乘王」線路。

去年南京規劃資源發布

據去年底，南京規劃資源發布消息，7號線計劃2021年底試運行。不過，考慮到草場門站至今沒有進行實質性施工，預計運營時間會往後推遲......

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1號線北延：2022年通車

1號線北延共有5座車站，目前均已開工，預計2022年5月建成通車。

其中，二橋公園站已完成圍護結構，其餘4座車站進行局部圍護結構施工。1條盾構隧道始發並貫通。

據介紹，地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。

工程線路全長6.54公裡，其中高架段0.5公裡(含過渡段)，地下段6.04公裡，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘，二橋公園還將設停車場1座。

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3號線三期：今年開展土建施工

目前，3號線三期，地鐵勘察工作已經開始。

秣陵街道站附近，圖源安家在江寧

根據規劃，地鐵3號線，貫穿整個九龍湖，止於上秦淮秣周東路站。線路範圍為秣周東路站（不含）~和風路站~秣陵街道站，長約3.35km。

未來，三期將出秣周東路站後，繼續沿雙龍大道西側向南延伸兩站，增設和風路站和秣陵街道站。總投資41.90億！建設周期2020-2023年，今年計劃推進前期工程，開展土建施工。

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5號線：2023年通車

9月15日，伴隨著「奧村127#」盾構機刀盤緩緩從洞門破土而出，標誌著南京地鐵5號線TA05標朝上區間雙線盾構順利貫通。此次貫通，為5號線全線區間貫通奠定了良好的基礎。

目前，地鐵5號線夫子廟站已經開始圍擋！

據南京地鐵報導，目前地鐵5號線已有28座車站開工，目前在繼續施工，19座車站已完成圍護結構，7座已完成主體結構；13條盾構隧道已始發掘進，其中4條貫通。

地鐵5號線預計2023年建成通車試運營。

地鐵5號線線路串聯南京主城區，包括城北、城中、南部新城、江寧等多個板塊。將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大地改善南京市城區的交通狀況。

地鐵5號線客流強度較高，換乘站約佔全線站點一半。

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8號線：預計今年動工

此前，有網友在國土分局詢問，關於地鐵8號線江寧濱江區域的規劃站點位置。

據官方回覆：地鐵8號線濱江開發區規劃設有三個站點，分別擬位於江寧組團、中部組團及銅井組團，具體的點位目前正在研究論證中，待結果出來後會對社會公布。

7月份，地鐵8號線迎來了實質性進展，南京交通運輸局官網發布寧蕪擴能改造（江蘇段）工程節點方案研究競爭性磋商結果公告。

據悉，寧蕪鐵路擴能改造（江蘇段）工程預計今年開工，估算總投資115.65億，其中工程費用71.85億，徵地拆遷36.28億。

其中，寧蕪鐵路外繞工程指的大概是波門站-古雄站的高速外繞，利用舊鐵路通道規劃建設地鐵8號線。

根據此前的消息，規劃中的地鐵8號線北起仙新路站，由仙林副城向南進入麒麟新城至靈山站轉向西南進入主城，依次經過雨花經濟開發區、板橋新城和江寧濱江經濟開發區，南至銅井站。並將與馬鞍山一號線相連，成為寧馬之間的城際線。

9

6號線（不含崗子村及相鄰區間）

地鐵6號線正在進行徵地拆遷、管線改移等施工準備工作，7座車站開工，2座車站完成圍護結構，萬壽村站已進入土方、主體結構施工階段，1條盾構隧道首發！

南京地鐵6號線是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，已於2019年12月28日正式開工，計劃於2023年通車，標誌色為粉色，途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區。

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9號線一期：預計2023年通車

目前，南京地鐵9號線一期，3座車站和曹後村車輛段出入線進行圍護結構施工。

地鐵9號線一期工程途徑玄武區、鼓樓區和建鄴區三個行政區，9號線一期共設16個站。工程路線全長19.702公裡， 全部為地下線， 列車最高運行速度80公裡/小時。預計2023年通車！

站點：丹霞路站、曹後村站、南京站（火車站）、中央門站、城河村站、大橋南路站、下關站、農貿中心站、定淮門大街站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街站、清河路站、綠博園站、濱江公園站。

作為中心城區線網外圍的局域線，地鐵9號線在多個站點可以實現換乘——可與既有的1、3、4、10號線換乘，也可與在建的5、7號線換乘，未來將會設置多達8個換乘站能夠和9條地鐵換乘。

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10號線二期：預計2023年建成

地鐵10號線二期，於今年6月18日正式開工，主要分為兩個標段，已開工的為南京地鐵10號線二期工程TA02標4站4區間，分別是河灣站-七橋甕公園站-楊莊站-王武莊站-石楊東路站4個區間，全長約6.13公裡，預計2023年建成。

目前正在進行徵地拆遷、管線改移等前期施工準備工作，河灣站正在進行圍護結構施工。

南京地鐵 10 號線二期工程經過雨花臺區、秦淮區和江寧區，線路起於安德門站（不含）—石楊東路站。主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設。線路長 13.35km，全部為地下線，共設車站 10 座，其中換乘站 6 座 。

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11號線：力爭今年底前後動工

有網友在南京12345網絡問政，據江北新區工作人員回覆：江北新區計劃爭取在今年下半年完成項目立項等前期工作，爭取今年12月底前後開工！

圖源安家江北

按照江北新區工作人員的回覆，目前官方正在全力推進地鐵11號線一期工程的基本農田調整及用地預審等前期工作，目前，基本農田調整補劃方案，現在已通過南京市規劃資源局審查，並已報至省自然資源廳審查。

南京地鐵 11 號線一期工程全線位於長江北岸，是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路，串聯了江北中心板塊、三橋創新板塊和橋林製造板塊，將江北新區重點建設地區有效的聯繫起來，是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。

11號線一期具體站點：馬騾圩、石塘公園、綠水灣、行知路、廟東路、珠江南、森林大道、浦口萬江城、七裡河西、七裡河東、中央商務區、商務東街、南鐵院、新馬路、浦東路、柳州路、大橋、南浦路站、柳州東路、浦州路站。

11號線一期建成後，可實現與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線等多條線路換乘，串聯了六合、浦口區，以及大廠、橋北、中心區、江浦等片區，將極大的促進江北內部的溝通交流。

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S1、S7號線：即將公開招標

據南京地鐵消息，南京地鐵S1、S7號線「大站快車」設備升級及驗證工作已經圓滿完成，為實現S1、S7號線「大站快車」功能邁出重要一步。

項目即將對開行「大站快車」的運行圖編制軟體的改造升級進行了公開招標。

招標信息顯示，將在機場線、寧溧線範圍內部分時間開行大站快車（在臥龍湖站-柘塘站、翔宇路北站-翠屏山站跳停運行），開行後將極大提高郊區乘客至市中心的出行效率。

▲線路圖

此次S1、S7線「大站快車」設備升級工作，通過增加運行線和部分車站跳停的方式實現大站快運功能，為構建南京主城區與機場、高淳和溧水之間快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的城市軌道客運通道提供可行性。

14

13號線：規劃南延

據悉，南京地鐵13號線要南延， 將建設七橋甕公園-江寧段，全長12.7公裡，共建設7座。目前正在推進前期用地控制規劃招標，包含場段選址、規模、總平面規劃的研究推進。

而根據此前根據新一輪南京市軌道交通線網規劃修編，地鐵13號線南延大致走向曝光：

由七橋甕公園站向南延伸至江寧區，經土山機場、天印大道、天元東路至江寧高鐵站，途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區和江寧區最終如何推進，還要看官方規劃。

南京地鐵13號線是南京地鐵線網中一條東西走向的過江線路，計劃於2030年以前通車，是南京一大交通動脈！

△南京地鐵13號線規劃

應該說，地鐵13號線開展七橋甕公園-江寧段前期規劃，將大大提振江寧的交通通達度。

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S2號線：正在招標

就在近期，南京地鐵官網發布：寧馬城際鐵路一期工程，西善橋段至銅井段發布招標公告，這意味著板橋人即將迎來第一條地鐵S2號線！

據悉，寧馬城際工程暫定正線全長約65.59km，共設12座車站，平均車距3.4公裡，其中南京段全長38.1米，共設12座車站。項目預計2021年初步設計上報、獲批，2025年之前通車。

受寧蕪鐵路影響，項目將分為兩期建設，一期工程從西善橋至省界，二期工程從西善橋至中華門站。

目前在招標的範圍是西善橋站、板橋北站、綠洲南路站、江寧站、翔鳳路站、銅井站、慈湖站等。

南京將迎來

未來

地鐵交通大爆發！

你期待嗎？