法拉利旗下的全新入門四座跑車——Roma在國內首次亮相，新車已於2020年4月7日正式公布價格，其售價為238萬元是目前法拉利家族中最便宜的跑車。據悉，法拉利Roma定位前中置V8發動機雙座跑車，與portofino共享平臺，官方宣稱該車比Portofino更強調舒適性。法拉利Roma作為全新入門四座跑車其傳承了法拉利456 GT、612、FF等2+2座GT跑車車型的精髓，並在外觀方面借鑑了法拉利Monza SP1/SP2的設計元素，整體風格十分復古，設計語言與目前在售的法拉利車型有著較大的區別。
新車使用獨特的鯊魚鼻車頭造型，前進氣格柵則採用網眼式的中網設計，搭配兩側橫向布局的LED日行燈，感官上非常復古。新車修長的前機艙蓋，以及整體靠後的座艙位置，顯示出該車前中置發動機與後輪驅動的布局。新車摒棄了大量空氣動力化造型套件，讓新車車頭部分保持簡約而優雅的設計理念。修長的前大燈組採用了「開眼角」設計，配合多孔式中網塑造出辨識度十足的前臉。Y形日間行車燈將前大燈一分為二，下半部分造型與前格柵融為一體，這在法拉利以往的設計中非常少見。下部的進氣格柵則使用了黑色蜂窩狀網，運動感十足。
圓潤的車身讓法拉利Roma觀感十分飽滿，修長舒展的車身側面體現了一款大型GT跑車應有的氣質。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm。此外，Roma的淨重為1472kg輕200kg。儘管Roma是一輛大型GT跑車，但是高性能6活塞+碳陶瓷剎車系統和米其林Pilot Sport 4高性能輪胎也沒有落下。銀色十輻鋁合金輪轂運動中更顯豪華。車尾造型則充滿了肌肉感，簡潔耐看的線條讓Roma和Modena工廠駛出的其他性能機器大不一樣。更大的車尾也能讓Roma擁有比其他法拉利車型更大更實用的行李廂空間，能裝下兩個較大的特製行李箱，還有比較大的富餘空間。為了方便行李取放，Roma行李廂開口與行李箱底面齊平，
細長的尾燈在法拉利車型中不多見，尾燈與其下方的飾條組成了四個黑洞，遠看就像Roma擁有了四個氮氣噴氣Roma真正的排氣管還是放置在了車尾的下角位，造型仍是常規的雙邊雙出圓筒造型。除了沒有法拉利跑車標誌性的鴨尾擾流板，Roma下方的擴散器容積也比以往的法拉利跑車小很多，以往多數法拉利產品都有配備的主動式空氣動力學套件在身上也沒有出現。
車廂內與之前法拉利2+2布局的車型有所不同，Roma採用了官方稱之為「雙座艙」的設計理念。打開車門，兩個白色真皮桶形座椅映入眼帘，雖然不像傳統法拉利車型那樣充滿戰鬥氣息，但仍可提供極強的包裹感和側向支撐內飾，包括了內飾採用了法拉利最新的設計風格，使用黑白雙色配搭，中控臺上的一道紅色飾條將黑色真皮區域與白色真皮區域分隔開。配置方面包含了全新樣式三輻式方向盤、16英寸電子液晶儀錶盤、多媒體觸控屏等配置的加持，並使用了全新的HMI人車交互界面，進一步提升了車廂數位化程度。
方向盤仍是經典的法拉利風格，但是與性能相關的按鈕變少了，取而代之的是藍牙電話相關的按鍵。方向盤握感依舊上佳，後面仍保留了長如尖刀的碳纖維換擋撥片。雖說是一臺大型GT跑車，但為了保持一絲運動氣息，中控臺還是使用了小面積的碳纖維飾板。部分實體按鍵使用了水晶撥杆設計，造型如同飛機上的撥杆，新穎而精緻。全車共有兩塊多媒體液晶控制屏，副駕駛可單獨享用一塊，雖然尺寸稍小，但控制多媒體系統仍綽綽有餘。法拉利還首次在4座GT車型上搭載了Side Slip Angle l(SSC 6.0)側滑角控制系統，以及法拉利Dynamic Enhancer(FDE)動態強化系統。動力方面，新車採用3.9T V8發動機，最大功率620馬力，最大扭矩760牛米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，官方表示Roma的0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速為320km/h。
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