【太平洋汽車網 新車頻道】7月23日，法拉利Roma在中國大陸首次亮相。新車已公布售價為238.00萬元，是目前法拉利家族中最便宜的跑車。據悉，法拉利Roma定位前中置V8發動機雙座跑車，與portofino共享平臺，官方宣稱該車比Portofino更強調舒適性。Roma搭載的3.9T V8發動機，最大馬力達620PS。
作為一輛更加講求舒適性和實用性的大型GT跑車，法拉利Roma在設計上可以看到250 GT Berlinetta Lusso和250 GT 2+2的影子，風格十分復古，設計語言與目前在售的法拉利車型有著較大的區別。修長的前大燈組採用了「開眼角」設計，配合多孔式中網塑造出辨識度十足的前臉。
Y形日間行車燈將前大燈一分為二，下半部分造型與前格柵融為一體，這在法拉利以往的設計中非常少見。下部的進氣格柵則使用了黑色蜂窩狀網，運動感十足。
圓潤的車身讓法拉利Roma觀感十分飽滿，修長舒展的車身側面體現了一款大型GT跑車應有的氣質。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm。此外，Roma的淨重為1472kg，比portofino輕200kg。
車尾造型則充滿了肌肉感，簡潔耐看的線條讓Roma和Modena工廠駛出的其他性能機器大不一樣。更大的車尾也能讓Roma擁有比其他法拉利車型更大更實用的行李廂空間。
細長的尾燈在法拉利車型中不多見，尾燈與其下方的飾條組成了四個黑洞，遠看就像Roma擁有了四個氮氣噴氣口。Roma真正的排氣管還是放置在了車尾的下角位，造型仍是常規的雙邊雙出圓筒造型。
除了沒有法拉利跑車標誌性的鴨尾擾流板，Roma下方的擴散器容積也比以往的法拉利跑車小很多，以往多數法拉利產品都有配備的主動式空氣動力學套件在Roma身上也沒有出現。這表明性能並不是Roma的第一訴求。
儘管Roma是一輛大型GT跑車，但是高性能6活塞+碳陶瓷剎車系統和米其林Pilot Sport 4高性能輪胎也沒有落下。銀色十輻鋁合金輪轂運動中更顯豪華。
法拉利Roma毫無疑問擁有更大的行李廂空間，能裝下兩個較大的特製行李箱，還有比較大的富餘空間。為了方便行李取放，Roma行李廂開口與行李箱底面齊平，增強了行李廂的實用性。
打開車門，兩個白色真皮桶形座椅映入眼帘，雖然不像傳統法拉利車型那樣充滿戰鬥氣息，但仍可提供極強的包裹感和側向支撐。Roma的車廂採用了2+2的座椅布局，內飾採用了法拉利最新的設計風格，包括了全新樣式三輻式方向盤、16英寸電子液晶儀錶盤、多媒體觸控屏等配置的加持，進一步提升了車廂數位化程度。
內飾使用了黑白雙色配搭，中控臺上的一道紅色飾條將黑色真皮區域與白色真皮區域分隔開。全車共有兩塊多媒體液晶控制屏，副駕駛可單獨享用一塊，雖然尺寸稍小，但控制多媒體系統仍綽綽有餘。
雖說是一臺大型GT跑車，但為了保持一絲運動氣息，中控臺還是使用了小面積的碳纖維飾板，部分實體按鍵使用了水晶撥杆設計，造型如同飛機上的撥杆，新穎而精緻。
方向盤仍是經典的法拉利風格，但是與性能相關的按鈕變少了，取而代之的是藍牙電話相關的按鍵。方向盤握感依舊上佳，後面仍保留了長如尖刀的碳纖維換擋撥片。
動力方面，新車採用3.9T V8發動機，最大功率456kW（620PS），最大扭矩760N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速320km/h。（文：太平洋汽車網 趙信傑）