雖然在最近的"名媛"裡BBA處於鄙視鏈底層，但目前國內認可度最高的豪華汽車品牌還當屬BBA。而且，雖然BBA裡面的入門車型價格真的不高，但大眾對它們的品牌認可度還是很高的。
舉個例子，寶馬入門級的緊湊級SUV---寶馬X1：雖然它有著三缸、前驅這樣與"豪華"不符的缺點，但同樣也有空間大、便宜等更實用的優點，而且最重要的，它掛的還是藍天白雲的LOGO。數據不會說謊，從銷量上看，寶馬X1的年銷量達到了10萬輛級，銷量遙遙領先其他豪華品牌緊湊級SUV。
所以，真的有那麼多車神能體驗出前驅和後驅的區別嗎？真的有那麼多人能感受到寶馬怠速時的輕微抖動嗎？我看不見得，在消費觀不斷升級的今天，大家對汽車的看法兩級分化愈發明顯：
有的人開始越來越看重汽車的顏值、配置、性能等特質，是不是豪華品牌似乎沒那麼重要了；而有的人則堅持品牌至上論，只要是自己理想的品牌，價格跟配置都完全不重要。
再舉個例子，就拿領克01這款車來說吧，對於不懂車只在乎品牌的人來說，領克01顯然不及寶馬X1"尊貴"，但對於稍微懂點領克01來歷的人來說，這兩輛售價懸殊的車型完全有可能一較高下。現在都流行"含著金湯匙出生，贏在起跑線上"這種說法，領克01也是如此。其"親爹"是目前中國品牌中的銷量明星吉利汽車，"親媽"是豪華品牌沃爾沃，中瑞混血的領克01打從娘胎裡，就有著不輸豪華品牌的底子。
那麼，豪華品牌的入門車型對比實力品牌的主推車型，誰的底子更強呢？
那不如我們就拿領克01的"最強"版本跟寶馬X1比上一比？這算給足寶馬面子了吧。
近日，領克汽車迎來了四周年慶，同一時間，官方發布領克歐洲首家體驗店在荷蘭哈姆斯特丹正式開業，搭載更多智能科技的全新01全球版開啟全球預售。"中歐同步預售"、"全新領克01全球版首發"、"外觀再升級"、"智能配置再創新高"……這些是在領克01全球版身上閃耀的標籤，那這款新車究竟怎麼樣？
首先我們來說說很多消費者關心的汽車三大件之一：性能。
領克01全球版2.0TD搭載了博格華納的第五代智能四驅系統，同時還採用了性能強悍的Drive-E 2.0TD T5高功率渦輪增壓發動機，可以提供包括190馬力、218馬力和254馬力三種調校，搭配愛信8速自動變速箱，可以在四種駕駛模式中靈活切換。要知道，在發動機界，Drive-E可是一塊響噹噹的"金字招牌"，曾連續三年榮膺沃德十佳發動機桂冠！
反觀售價高達36.98萬元的寶馬X1 xDrive20Li豪華版，其最大輸出功率僅為190馬力，百公裡加速成績才8.1秒，一下子就相形見絀。這裡多說一句，即使是售價在15萬級別的領克01純版型，也擁有7.7秒破百的澎湃動力！
再來說說配置。領克01全球版在原有的基礎上還進行了許多升級，其搭載了領克2.0代智能車機和12.3+12.7英寸智能雙大屏，可以帶來更暢快科技體驗；超全球全域五星安全標準的同時更打造出擁有1600萬色無極氛圍系統的新一代智能豪華科技座艙，科技氛圍濃鬱，安全爆棚！
這樣看來，光看寶馬X1的6.5英寸中控顯示屏就有點對不起"豪華"這兩個字了... ...
最後再來談談兩車的設計。
寶馬X1的外觀是典型的寶馬家族式的設計，我覺得寶馬家族的設計基本到現在其實也沒有很大的變化，差不多都是一個風格，特別是前臉雙腎式的進氣格柵基本就沒改變過，雖然這也是他們最標誌性的設計，但是對於追求新潮的年輕人來說還是有點刻板了。內飾上也比較中庸，沒有特別卓越的地方。內飾簡潔大方，皮質中規中矩，萬年不變的儀錶盤... ...
而領克01國際版在外觀上沿用了現款車型的設計語言，但在細節處進行了調整升級：整體視覺效果更加年輕化、運動化；前臉、車身側面、車身尾部等均進行了燻黑處理，進一步深化了新車的運動氛圍。雖說外觀是見仁見智的事情，但這一次我挺領克這邊。
而內飾設計質感就更不用說了，直接看圖：
寫在最後：
事實證明，喜歡豪華質感不一定要買豪華品牌，豪華不應該值的只是品牌，而更應是產品實際提供的質感體驗！所以說，領克01國際版在各方面都能與寶馬X1過招，這絕對不是信口開河！而對於領克品牌而言，領克01國際版的出現不僅是具有裡程碑意義的慶生禮物，也是品牌在向全球高端品牌進階與"持續改變出行方式"目標的路上，邁出的關鍵一步！