「李熊，你們客梯車加裝防滑條後，效果怎麼樣，防滑條有掉落機坪情況發生嗎？」
「怎麼可能，客梯加裝防滑條效果特別好，就不存在掉落的情況，雨天客梯臺階防滑性能『槓槓的』。」
11月20日，地面服務部站坪一分部班組例會上，清汙班組長何清全在仔細的向客梯車隊李熊問詢車輛防滑條的情況。
垃圾車作為航空器垃圾運輸的重要組成部分，垃圾破損滲漏汙染垃圾車平臺情況時有發生，存在勤務工高空作業有滑倒摔傷隱患。為確保員工工作安全，站坪一分部黨支部結合前期客梯車加裝防滑條為契機，把垃圾車臺階防滑作為11月車輛隱患排查的重點，對垃圾車高空作業關鍵部位進行全面「體檢」，確保靠接機設施設備安全性能符合標準。
工作人員對垃圾車高空作業關鍵部位進行全面「體檢」
由於清汙車隊職工沒有加裝防滑條經驗，清汙車隊邀請客梯車隊參與車輛改造人員給大家「補課」，現場為職工講解，傳授清汙車隊駕駛員、勤務人員如何粘貼關鍵部位、注意事項等，並讓沒有粘貼經驗的駕駛員逐一演練，確保人員平臺作業不慌不亂。
11月23日中午，站坪一分部結合垃圾車保障實際，在航班早高峰後，車輛找到了臨時停放位置，組織員工30餘人，進行臺階擦洗、防滑條的固定、防滑檢測穿插作業，因垃圾車保障需要用車緊張，站坪一分部計劃在晚高峰前徹底加固車輛投入保障，這讓為期一個下午的設備改造成為一場除隱患、補短板的小會戰。
工作人員正在加裝防滑條（本文圖片由東航雲南提供）
垃圾車平臺作業空間狹窄，往往只容一人仔細檢查， 「我是負責到垃圾車平臺上加裝防滑條，秋冬季節風迎面而來，平臺上面會搖晃，要是瘦點，風估計都能把我吹飛。」站在離地面2米多高的垃圾車操作平臺上，站坪一分部最年輕的勤務工餘桂錦打趣道。
「大家從懸掛梯下平臺，一定要注意安全。」餘桂錦將安全繩扣在掛梯欄杆上，左手緊緊抓著支架沿著僅一人身寬的懸掛梯往下爬，走動時步梯不停晃動，他得抓緊時間給車輛車輛粘貼反光標識，忙起來爬上爬下是家常便飯。
「我們雖然是駕駛員、勤務員，但泥瓦匠的貼補的活兒也不在話下……」指令下達後，大家立即拿起工具投入作業，個個生龍活虎，站坪一分部各作業項目環環相扣的背後，是翔實周密的施工方案和協調有序的現場組織，計劃一個下午幹完的活兒，他們僅用2個小時就完成了任務,為車輛安全再加「鎖」。
無論是江信斌還是餘桂錦，當問到改造最困難或者有什麼其他難處時，他們的回答出奇地一致。「設備改造對我們來說沒什麼困難的，大太陽下作業總比雨雪天伸不出手來要強，你看我們天天曬日光浴，別看我現在臉上黑黑的，洗乾淨了皮膚不比女孩兒差。」駕駛員師傅江信斌開玩笑說。
打響設備改造升級攻堅戰，這是地服部落實安全管理新常態要求，盯關鍵、防風險、提質量的關鍵之舉，通過對清汙車隊特種車輛改造，全面提升車輛保安全能力，為防寒過冬、春運保暢通提供堅實保障。（中國民航網 通訊員張耀繁）