物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，回望過去10年，無數好車各領風騷。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在市場力壓群雄。「韓系旗艦」現代途勝，儼然成為成功人士的標配座駕。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如奕歌和途鎧。
提到大眾途鎧1和大眾途鎧2，高先生很有發言權，他朋友是三菱奕歌駕駛者，他也用過一段時間，為了換換環境，喜提大眾途鎧，當前開了2個月，總共3200公裡，大眾途鎧到底比三菱奕歌強嗎？和三菱奕歌到底有何差別？接下來就聽他細細道來。
先開奕歌
顏值：當初之下定決心買這個主要是被它的顏值吸引。還有車燈的設計搭配起來看起來很有質感，相當喜歡三菱奕歌的外形，外觀設計年輕時尚，相當吸引眼球，太帥氣了，尤其是這個後車燈。
內飾跟外觀差不多，自己整天要看的，肯定不會差評。我們這款座位不是皮質地，材質應該是布制的，但是工藝看上去很好，中控是我很喜歡的，可能是強迫症，比較喜歡對稱的設計，只能放個除味除醛CARD值高的空氣淨化器，否則高速關窗受不了。
我個人覺得空間上沒什麼不好。檔位處沒地方放手機，不方便，門邊儲物空間也小，乘坐空間寬敞，我1.83米，坐在駕駛室感覺挺寬敞的，沒有壓抑的感覺，車尾箱太小了哦，中排還行吧，只這麼長得車。
降低胎壓後舒適度有所提高。聲音會隨著速度地增加變大，對於酷愛音樂的我來看，肯定要扣分的，降震偏硬，但路感清晰，三菱車的座椅略微偏硬，不過對於長途駕駛也不算壞事。
雖然整車比較重，動力完全沒問題。稍微加油門就可提高速度，加速不錯的，1.5T的動力特別給力，渦輪介入也比較早，磨合期高速跑110，不吃力，感覺還有後勁沒爆發出來。
駕駛感受我給滿分，二十萬內，三菱奕歌真我版，駕駛感受真是很讓人意外。座椅的多向自動可調節挺方便，電動天窗還是多段的，轉彎靈敏值得推薦，方向盤開起來也不重，在整車穩定體系的加持下，高速轉彎很穩定。
再開途鎧
顏值：再一次強調，一開始買著是衝著大眾車和這個外觀去的，外表很滿意。整體感覺造型還是自己喜歡的，大氣又不失優雅，適合我的氣質，LED遠近光的良心了，免去改燈的煩惱，我其實特別喜歡的是它的後車燈，看著非常的精緻。
大眾途鎧的內飾屬於碰到那都是硬得，看過國產車之後再去看大眾途鎧。座位布藝做工來的，大眾的簡約格調，一直很專一，內飾挺好的，後車座那裡還有空調和充電的地方，很方便，內飾看起來特別的時尚，適合我們90後的口味。
新手上路，對空間需求不高，反而尺寸小點好駕駛。空間大，大方簡潔、視線開闊，座位舒服、後排空間寬敞，乘坐空間還可以，置物空間有點小，車尾箱還好吧，如果說第二排放倒的話挺大的。
讓你在整個用車的過程中感覺得到相當的舒服。噪音控制還行，方向感很好，很輕，制動沒有頓挫感，這就夠了，懸架偏硬了，後面還不是獨立懸掛，過減速帶時，顛簸有點明顯，舒適度還可以，坐著和開著都挺舒服的，第二排也有出風口。
動力特別強，駕駛起來感覺很爽，提速很快，超車很容易。動力方向很給力，捨得給油的話，不過在城裡要個大馬力的也意義不大，英雄無用武之地，油耗又低在一個平時也只是在市內開，對動力需求也不算高。
駕駛性能高，主要大眾值得信賴，讓人放心安全。整車整車底盤比較高，比較車高很多，方向盤輕，指向清晰，開著舒適，制動相當輕，一踩制動，就停住了，很安全。
結語:
三菱奕歌：當初就是看對奕歌的外觀，操控舒適，在泊車以及窄路會車的時候。大眾途鎧：我個人對舒適度要求沒有那麼苛刻，開車過程中感覺動力不足。我給三菱奕歌 90分，大眾途鎧 94分，大眾途鎧對我來說再完美不過了，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。縱使三菱奕歌也有很多強勢的地方，但大眾途鎧更受我的青睞。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信這款車能夠越做越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想說五個字：沒讓我失望！那麼，14萬如何選車？三菱奕歌和大眾途鎧誰檔次高？看完你就知道了。大家是否認可它？