今年11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提到，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。未來新能源汽車市場將保持高增速態勢，眾多車企也都開始在新能源領域發力。
而在走向新能源的道路上，不論是新能源行業的顛覆者特斯拉，還是不斷湧現的造車新勢力，亦或是已經著手布局電動化的德系日系諸強，加速電動化進程都成了大勢所趨。面對快速增長的造車新勢力，以及傳統車企轉型的關鍵局面，搶佔電動化領域成了破局的關鍵點。
汽車電動化作為車企轉型的關鍵點，也伴隨著不小的問題。這就要求車企需要提前布局，搶佔先機，深知此道的東風本田以產品賦能年輕化，通過創新的技術為發展，穩步推進電動化布局，持續完善混動家族。在群雄逐鹿的市場環境下，找到自己破局電動化發展的重心，闖出了新能源全系車型品質標杆的成功之路。
完善混動布局 擴大優勢佔比
早在去年9月，東風本田就組建完成了業內首個實現覆蓋「SUV+轎車+MPV」全車系混動家族，CR-V、INSPIRE、艾力紳三款混動車型的強強聯合，助力東風本田混動車型銷量不斷增長。時隔一年，搭載1.5L i-MMD混動系統的享域銳·混動正式上市，標誌著本田尖端混動技術下探至東風本田的入門級車型領域。
今年9月，CR-V銳·混動e+在北京車展的全球首發，不僅使CR-V成為業內首個涵蓋「燃油、混動、插混」三種動力系統的城市SUV，進一步夯實CR-V的市場標杆地位。同時也為東風本田混動家族帶來更先進的推動力，助推東風本田進入油電混動和插電混動並舉的2.0時代，由此東風本田成為業內少有的同時覆蓋」燃油、純電、混合動力、插電式混合動力」四種動力系統的企業。
持續布局混動，加強自身原有實力，東風本田在加速電動化發展的道路上，不斷放大混動優勢，利用成熟的技術，全面的布局，不斷擴大市場佔比，進一步增強品牌影響力。
穩步推進純電動車型產品布局
2018年東風本田發布"放眼未來Seein推g the Future"新能源品牌戰略。隨後在2019年推出了第一款純電車型X-NV。作為東風本田新能源品牌戰略後的首款純電動車型，X-NV完成了品牌戰略落地最重要的一步，開啟了東風本田的電動化元年，並敲開新能源市場大門。
在市場逐漸開始往年輕化需求轉變的大環境下，2020年東風本田在廣州車展推出了第二款純電動車型M-NV，憑藉年輕化的設計理念在消費者中迅速收穫了不錯的熱度。犀利的外觀設計顛覆傳統，煥然一新的內飾配置讓人置身科技潮流的浪潮，續航裡程也提升至480KM。融合了年輕人對「顏值」「智能」「價值」的多方需求。
M-NV的到來，將東風本田電動化進程推向新的時代。通過1年多的時間推出2款純電動車，加速電動化升級，讓東風本田在新能源市場佔據不少市場競爭優勢，同時年輕化的產品設計，也為品牌理念注入了新的活力。
根據品牌規劃，到2023年，東風本田將擁有10款以上的電動化車型，在「更科技、更時尚、更自如」的全新品牌主張下，把年輕人喜歡的智能、設計、價值融入電動化發展理念，通過進一步豐富新能源車型矩陣，為消費者帶來更多選擇，同時也為今後的細分市場布局打下堅實的基礎，走出自己在電動化道路上的破局之路。
寫在最後
面對如今新能源市場的激烈競爭，想要佔據一席之地，少不了自我迭代和技術革新。在此關鍵時刻，東風本田持續加強產品競爭力，拓寬市場，通過加速電動化，完善混動布局，在新一輪機遇中化被動為主動，愈戰愈勇。
（資訊）
廣州日報全媒體編輯 李光曼