來自捷克的百年車企斯柯達，最近這幾年混的可並不怎麼樣，很多人還調侃斯柯達這個品牌現在遇上了「中年危機」，力不從心。2019年，斯柯達在他的「故鄉」捷克總共賣出9.4萬輛汽車，在總公司所在地德國的銷量也不過19.12萬輛。而在遙遠的東方國度中國，斯柯達年銷量共計28.2萬輛，足漸中國汽車市場之大，中國市場對斯柯達這個品牌有多麼的重要。
但由於2020年疫情的影響，斯柯達汽車的銷量受到了重創。最近這段時間斯柯達品牌公布了2020年第一季度的營收狀況，斯柯達在本季度營業利潤為3.07億歐元，同比下滑25.1%。在全球市場總銷量為23.29萬輛，同比下滑24.3%，其中在中國市場一共賣了2.9萬輛，同比下滑竟然高達54.9%。從數據可以看出，斯柯達最近這段時間的經營狀況不甚理想。
在中國，斯柯達本來就活在大眾品牌的陰影下，如今在斯柯達的下面，又橫空出世了一個捷達品牌，對他圍追堵截。再加上疫情的影響，讓本來就不怎麼健壯的斯柯達品牌更加雪上加霜。這種時候保命最重要，為了提高品牌銷量，斯柯達幾乎全系車型都進行了降價讓利，希望通過這樣的手段，可以讓品牌渡過難關。官降之後的斯柯達，可能要走前幾年韓系品牌走的路了。
斯柯達的柯迪亞克被稱為大眾途觀L的換殼車型，本身定價就比較便宜，如今官方又降價1.05~2.45萬。柯迪亞克除最低配車型之外，其他所有車型官方降價都超過2萬，柯迪亞克GT版本的車型同樣如此。降價後的柯迪亞克起售價已不足18萬。
斯柯達柯米克以及柯米克GT全系降幅超1萬元。其中柯米克標準版降價1.6萬，手動舒適版降價1.7萬，自動舒適版降價1.5萬，柯米克GT全系降價1.4萬。
柯珞克最低配車型降價高達2.15萬，現在起售價已不足13萬，次低配車型降價1.95萬，中高配車型降價1.75萬，頂配已不足16萬。作為大眾探歌同平臺換殼車型，這樣的售價已經完全能夠和韓繫緊湊級別SUV抗衡。
斯柯達速派1.4T版本官方降價1.5萬，2.0t版本官方降價1萬元。降價的同時，終端優惠並沒有特別大的浮動，簡單了解了一下我們的當地行情，在官降的基礎上，終端還可以優惠2~2.5萬，所以斯柯達速派實際售價相對於調整前的價格優惠了3~3.5萬，以現在的售價來看，速派性價比已經相當高了。
斯柯達明銳全系官方降價1.15萬，目前起售價已經不到10萬元。曾經斯柯達明銳可是對標大眾速騰的，但換裝後非獨立懸掛之後，實力大不如前。如今實際售價還不如大眾朗逸貴，更尷尬的是很多人寧願選擇朗逸或者寶來，也不會考慮明銳。
斯柯達入門級別汽車昕銳和昕動售價也都有一定幅度的降低。就算是沒什麼利潤的丐版車型，也象徵性的降價500元，用來討好消費者。相對於價格高高在上的大眾POLO，昕銳和昕動其實也是有一定性價比的，為何銷量就如此不堪？
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