隨著人們生活水平的提高，許多人都開始犒勞自己買一部車來開。對於國人來說，買車自然是首選經濟省油的類型了，畢竟買車後續是用車，經濟省油的車才是最佳選擇。而想買到一臺省油座駕也是很容易的，變速箱就是很重要的指標。
比如CVT變速箱它就是省油經濟的代表，而且和AT、DCT變速箱不同，CVT變速箱幾乎沒有別的調校可能，它只有一種可，能就是省油經濟調校。因此這幾年，我們看很多國產車都換裝了CVT變速箱，而且日系車多用CVT（日系車的定位就是省油），所以我們很清楚就知道該買哪款車。然而很多人在享受CVT變速箱帶來的錢包幸福指數提升的時候，顯然是忘了CVT變速箱使用，也是需要注意一些事情的。今天我在這裡就給大家簡單羅列了三條關於CVT變速箱的知識，如果不注意換變速箱也是分分鐘的事情。
使用CVT的第一條小知識：寒冷條件下使用需充分預熱
這種情況多會出現在北方地區，因為北方的冬天是非常寒冷的，比如漠河最低氣溫能到零下40度，即便比較暖和的地方最低氣溫也有零下20度左右，在這樣的氣溫條件下任何機械放置在野外也會凍得反應慢以至於使用困難，那為什麼CVT需要格外預熱呢？
首先這要從CVT變速箱的結構說起，CVT變速箱是由兩個齒輪加一條鋼帶組成的，因為結構簡單，所以它不存在AT變速箱和DCT變速箱所謂的換擋頓挫現象，而且它靠著兩個齒輪擠壓鋼帶可以讓自己處於任意一個檔位，所以CVT也稱之為無級變速。
不過CVT是靠鋼帶運轉的，而鋼帶相比較齒輪它的硬度不夠高，在北方天寒地凍的情況之下，CVT的鋼帶就很容易被凍住，而且因為它是由一個個小鋼片組成的，所以CVT的鋼帶就好像坦克的履帶一樣，有一環沒有解凍，它的變速就會受到影響。因此在北方冬天開CVT車子的時候，一定要充分預熱之後再走，那麼在低溫環境下該如何預熱CVT車子呢？
我的建議是，車子打著火之後，一定要怠速走一段時間，而後也不要著急把油門踩到底，而是要緩慢踩油門加速，讓齒輪反覆擠壓鋼帶，最終讓鋼帶在摩擦中完成預熱。不過這個過程不必時間太長（太長會影響上班），個人建議15分鐘左右即可了，15分鐘之後你就可以正常駕駛CVT車子啦。
使用CVT的第二條小知識：避免地板油急加速
這一條是針對性子急的小夥伴的，實際上買帶CVT變速箱車子的朋友，你一定要改掉自己不好的駕駛習慣，因為急加速地板油對CVT車型傷害尤其大。不知道大家注意過沒有，一般用CVT變速箱的車子，它們的發動機扭矩都不大，絕大多數都在200牛米以下，這是為什麼呢？
這是因為CVT的傳動靠鋼帶來完成，而鋼帶的剛度和齒輪差得非常遠，如果你給它賦予的扭矩過大，鋼帶輕則發生打滑現象，重則就會損壞斷裂。而鋼帶一旦斷裂就和自行車鏈條斷裂一樣，瞬間整個傳動系統就廢掉了，而重新配一條鋼帶所需的費用少則幾百多則幾千，可謂是得不償失啊。輕則會被追尾，重則甚至汽車會失去控制，導致更嚴重的事故發生。
正確駕駛CVT車型的方法應該是這樣的，起步的時候不要急，慢慢將油門踩下去，等車起步走了幾米之後，再深踩油門讓車跑起來，而在車輛行駛過程中，也儘可能避免地板油轟油門，這也是為了保護CVT變速箱鋼帶而做的工作。雖然操作起來比較麻煩，但卻可以最大限度保護變速箱不受大扭矩的傷害。
使用CVT的第三條小知識：定期保養很重要
許多人對變速箱機油更換不重視，反而機油換得非常勤快，因為發動機機油如果長時間不更換會讓發動機齒輪零部件受損，而一臺車更換發動機最少也要兩三萬塊錢，這對於很多養車人來說是一筆不小的開銷。
而變速箱機油更換人們往往不重視，更多時候是得過且過，但實際上變速箱油長期不更換的結果更為可怕。
首先是換擋會出現頓挫，然後就是換擋遲滯不及時，再嚴重就是無法換擋，最嚴重的當屬變速箱損壞了，而到了變速箱損壞這個地步，你的花銷也不會比換一個發動機少。
而CVT變速箱更需要定期更換機油和保護，原因和上面一樣，是因為CVT的軟性連結，鋼帶更容易損壞，因此它的保養不能拖拉。
以上就是我一個老司機給大家分享的，關於CVT變速箱使用小竅門，也希望大家也能說出你自己使用CVT變速箱的小心得，我們共同成長。