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買車容易養車難，汽車保養維修的話題今天繼續分享！今天的主題是：正時皮帶多久換一次？其實說起正時皮帶，很多的車主並不陌生，它是發動機配氣系統的重要組成部分，汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，今天我們不討論哪一種更好，而是重點看一下正時皮帶的更換周期！
正時皮帶的噪音小、自身變化量小而且易於補償，壽命肯定要比金屬齒輪短，還有就是皮帶裸露在發動機外部，時間一長皮帶表面就會開始老化，甚至是有裂紋產生，皮帶打滑等問題也跟隨之而來，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，甚至是氣門、活塞、曲軸這些就都廢了，所以說正時皮帶的更換問題必須重視起來！
在檢查正時皮帶的時候，如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換！如果皮帶表面附著油汙和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。
接下來就是今天的關鍵點（更換周期）了，鑑於正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。一般來說車輛行駛到6-8萬公裡就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公裡！
同時，換正時皮帶是個技術活，最好要去正規的4S店去進行更換，換完之後一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以後發動機會出現抖動增大，噪音增加的情況。出現這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠！要進行及時的處理！
再有就是對於車齡6年以上或裡程數達8萬公裡以上的車輛，最穩妥的處理方法就是：在更換新的正時皮帶的同時，也一併更換漲緊輪、惰輪、水泵及外圍發電機皮帶、空調泵皮帶等。因為這些零部件損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，冰鞋成本也很高，趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了，順帶將他們一併更換了，車子開起來就沒有後顧之憂了！
還有就是更換正時皮帶的工時，主要跟車型有關，有的車型只需要花一點點時間就可以更換完成；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能。還有就是特別提醒的是：推遲更換甚至不更換正時皮帶後果很嚴重，對於非幹涉型發動機，在高速上發動機的突然停止工作是有很大的危險。
最後，關於汽車保養的知識還有很多，在以後的時間內我會繼續分享，新老司機們可以關注我的帳號不迷路；可以在評論區暢所欲言；還可以進行朋友圈、QQ群的轉發，讓你的親朋好友也能了解一下，你的關注、轉發就是我的動力！！不要說你找不到轉發鍵喲~