奧迪在汽車工業的歷史上以眾多創新而聞名，但沒有像quattro四驅系統那樣對汽車製造商產生影響。quattro四驅系統是在1980年日內瓦車展上推出的，現在已成為所有奧迪公路行駛性能汽車的基礎。
為了慶祝quattro成立40周年，奧迪推出了特別版TT RS來紀念這一盛況。這款特別版車型被稱為quattro 40年。
為什麼奧迪的QUATTRO四驅系統如此出名？
不要低估奧迪quattro全輪驅動系統在1980年代德國汽車製造商的命運中所發揮的重要作用。這項技術不僅發展成為世界上最著名的全輪驅動系統之一，而且其發展與奧迪在那十年的拉力賽中的統治地位直接相關。
憑藉其四輪驅動能力，奧迪在本世紀初佔據了拉力賽車的主導地位。這一優勢幫助奧迪奪得了一個拉力賽冠軍，該系統的成功也為它成為奧迪的性能車系列鋪平了道路。自40年前問世以來，quattro四驅系統已發展成為每輛從德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）出廠的奧迪高性能汽車的重要組成部分。
當然，寶馬擁有xDrive，奔馳擁有4MATIC作為各自四輪驅動系統的市場名稱。不過，它們都不像奧迪的quattro全輪驅動系統那樣出名。quattro幫助重寫了1980年代的拉力賽車規則。相比之下，我們並不希望寶馬在2023年紀念xDrive成立20周年之際推出特別版車型。
奧迪TT RS QUATTRO 40年有何特別之處？
如果您對有意義的特別版車型感興趣，那麼Quattro的Audi TT RS 40周年紀念版就已經夠了。
儘管它仍然基於TT系列中的頂級車型，但是TT RS 40 Years of Quattro進行了重大升級和修改。
最明顯的是外觀升級，阿爾卑斯白飾面由紅色，白色和藍色賽車條紋抵消，條紋從中網一直延伸到後保險槓。三色貼花設計也可以在引擎蓋的邊緣和後蓋上找到。「 Quattro」貼花是另一個很好的觸感，引擎蓋上的中央通風孔也是用碳纖維製成的。車門檻，後視鏡和奧迪LOGO都被做成黑色。
但是，這組20英寸的車輪漆成白色。這是一個引人注目的細節，有助於使TT RS Quattro 40年脫穎而出。與整體外觀阿爾卑斯白，黑色的點綴，紅白藍貼花，白色的車輪，大膽的撞色設計很符合人們的審美。
當然，這還不是全部。奧迪還為TT RS 40年Quattro做了一些空氣動力學方面的改進。注意到前分離器和前裙板上的側向風刀嗎？標準的奧迪TT RS車型沒有這些。您也可以對側裙，尾翼和後擴散器添加了所有這些風刀，使這款特別版成為性能均衡的汽車。
另一方面，與過去的經典Quattros不同，Quattro的TT RS 40 Years的內飾可以進行定製，以至於可以添加可選的碳纖維撐橫杆來代替coupe的標準後座。支撐架不僅提高了內部的抗扭剛度，而且同樣重要的是，它還減輕了大約35磅的重量。誰需要像這樣的汽車狹窄的後排座椅，對嗎？變速杆上帶有獨立編號的徽章也彰顯了轎跑車作為合法特別版TT RS的地位。
奧迪TT RS 40年QUATTRO能否進行發動機升級？
引擎蓋下有2.5升五缸發動機
遺憾的是，奧迪TT RS Quattro 40年有一些令人失望的事情。
這款轎跑車屢獲殊榮的2.5升渦輪增壓直列五缸發動機產生394馬力的動力和354磅英尺的扭矩。
這些實際上是令人印象深刻的數字，但它們也是TT RS的標準功率和扭矩輸出。奧迪沒有配備跑車的引擎，所以不要指望性能方面的提升。不過標準的TT RS已經足夠快，以至於轎跑車在這一方面的缺乏修改無所謂。即使使用標準功率數字，TT RS藉助七速S Tronic變速箱仍能夠在短短3.7秒內從0英裡/小時加速到60英裡/小時，達到最高時速174英裡/小時。
奧迪TT RS 40周年紀念版多少錢？
毫無疑問；奧迪TT RS Quattro 40年是一款出色的特別版車型。可以說，這是奧迪最近記憶中最好的之一。不幸的是，這種區別要付出巨大的代價。在德國，特別版TT RS的價格為114,040歐元。奧迪也沒有透露特別版TT RS是否會在其德國以外的其他地方出售。
最後的想法
我不需要任何說服力。我喜歡奧迪TT RS Quattro 40年的一切。擁有所有獨家外觀的外觀令人驚嘆。特別是賽車條紋和白色輪組是奧迪設計團隊的本壘打。我希望對內飾和2.5升渦輪增壓直列五缸發動機做更多的工作。該特別版的目的是慶祝奧迪改變遊戲規則的全輪驅動系統，並利用曾經在奧迪運動quattro S1上使用的貼花-沃爾特·羅爾（Walter Rohl）在1987年派克峰（Pikes Peak）奪冠的那輛車國際爬坡比賽-已經很棒的帽子技巧。