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2021款賽科龍RX1S,智車機系統+原廠三箱,單缸水冷發動機12千瓦
2021款賽科龍RX1S宗申賽科龍正式宣布,推出2021款RX1S,官方指導價為15280元。作為一款入門級的拉力車,賽科龍RX1S此次常規升級,也是充滿了吸引力的。那麼今天我們就給大家介紹一下2021款科賽龍RX1S,希望廣大消費者能夠獲得一些認識,對於入門級的拉力車有一些新的感悟。
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遺憾的小排量太子車,動力8.3千瓦,搖籃式車架,配CBS和原廠三箱
9980元小排量太子車,動力8.3千瓦,搖籃式車架,配CBS和原廠三箱其實在摩託車界有很多已經消失了的車型,在今天看來依舊是那麼出色和完美,都因為各種各樣的原因離開了大眾消費目光。就拿太子車來說,有一款來自於豪爵鈴木的小排量入門級太子車,應該是叫TR150的車型,於2014年上市官方售價僅為9880元,但是由於排放不達標,已經停產了。可是那款車卻給很多消費者留下深刻的印象,下面我們就一起來回顧一下。出色的外觀設計令其它車型望塵莫及豪爵鈴木TR150可以說在小排量入門級太子車中,屬於非常有設計感的車型。
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拉力摩託車很熱門,這三款拉力車把自己變冷門,它們犯了什麼錯?
我們來看看三款冷門拉力車代表車型。TERRA150分為兩個版本銷售,一個是標準版座高800,售價16800元;一個是ADV版本座高820,售價17800元,它的售價與國內其他200排量的拉力車相當,所以屬於相對比較貴的150拉力車。
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本田山葉250拉力車計劃曝光……
本田的單缸CRF250Rally作為目前日系四大廠中小排量拉力車的代表車型之一,也是CRF系列中的硬派車型之一。但這個排量的車型,其他品牌都在推出兼顧旅行的車型,如KTM的390ADV車型,川崎X300/250,鈴木DL250、隨著本田新款非雙的公布和即將要推出的疑似850非雙後,一款250的拉力車貌似也有一些新的動作。在外觀方面自然會採用家族臉的設計元素,整體外觀也才採用了非雙的設計。
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賣18900元單缸水冷,頂配250CC帶ABS,拉力車就選它
,今天就汽車之一的春風250nk頂級版本進行說明。外觀霸氣,整體威猛,吸引了眾多摩託車愛好者的圍觀,這輛車的車身線條流暢而硬朗,彰顯著這輛車深厚的技術感,由於採用了led夜間行車燈,可見性提高,夜間行駛時同一路況的車輛能明顯察覺到同一輛車的存在,也不會發生兩輛車的碰撞,駕駛員的安全行駛成為可能,配色也很有魅力,採用了銀色和鮮豔的藍色,看起來更加時尚和流行,車架整體很有立體感,外觀層次也很高。
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無極最強300復古車,單缸水冷19.3千瓦,德國博世電噴,15.5L油箱
無極最強300復古車,單缸水冷19.3千瓦,德國博世電噴,15.5L油箱在很多消費者眼中,現代復古本身就已經失去了復古意味,更多的是通過一些復古元素來打造現代感強烈的車型。那麼今天我們就給介紹一款國產復古車——隆鑫VOGE無極300AC,官方售價為17980元。外觀設計有自己獨特的想法隆鑫VOGE無極300AC的外觀設計個人認為就是通過一些復古元素來裝飾的現代風格車型,但是又不是簡單的模仿,而是加入了一些自己獨特的小心思。
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三陽拉力車海報曝光:配單缸水冷183cc,前後輻條輪,CBS聯動剎車
近段時間,三陽也是在海報當中曝光了三款新車,兩款踏板車、一款探險拉力車,今天小編要說的就是海報中的探險拉力車型,名為NH TRAZER 200。作為三陽旗下入門級別拉力車型,動力性能、配置表現如何呢?下面就和小編一起來看看吧!雖然說三陽對於踏板摩託車研究比較深入,但是此次設計拉力摩託車還是非常不錯的。
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預算1.5萬,250cc的摩託車水冷帶ABS的有哪些?老騎士說了這幾款
我就想問您一下,15000給您臺250cc、水冷電噴,並且帶ABS的新拉力車,您敢買嗎?反正我是不敢買的,這種車不止技術上問題了,是那種小作坊裡的拼裝車吧,拉力車的要求更高一些,自主品牌目前這些ADV車型,都不算真正意義上拉力車,還是多加點預算,錢攢夠了再入手吧!
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油冷單缸,CBS聯動剎車,怠速啟停系統,PGO高性能125摩託車!
油冷單缸,CBS聯動剎車,怠速啟停系統,PGO高性能125摩託車!ALPHA MAX是PGO全新設計的125級跑羊,強調操控性及安全性,雖然是125羊,但頭尾輪圈尺寸都是12寸直徑,在同級極限中,致力提供最穩定的操控性能,新車引擎採用油冷式4V設計,並採用Robust Cooling Technology來確保散熱效率,因為細機器會長間在高轉運作,如果溫度未能及時散走,便會影響引擎效率,輕則出現腳軟情況,重則損壞引擎。
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國產小飛象,專業級別懸架+前後碟剎,單缸油冷12.5千瓦
大家好,感謝收看今天的小田談笑說車現在人們的生活水平已經越來越好,所以一直都想在如此情景的世界裡加一點樂趣,而在當下的年代,更是把吃喝當作享受的生活方式,而作為中年人,只能用羨慕的眼光去看事物,於是我們嘗試各種摩託車,貴的我們不奢望,那麼便宜一點的總可以吧,今天我們就給大家來介紹一下這款迷你車—小飛象,這款車在市場上的指導價為9975元,
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本田150級高端綿羊,動力10.8千瓦,懸架行程可調,配CBS剎車聯動
本田150級高端綿羊,動力10.8千瓦,懸架行程可調,配CBS剎車聯動雖說踏板的主要消費人群是在平民化消費領域,但是隨著近些年高端品牌不斷向平民化市場滲透進行降維打擊,很多平民消費者也開始領略到了高端車型的魅力,所以適當地向高端進發是很多消費者的願景
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萬元級入門ADV 銀鋼鐵拳值得擁有
它就是享有入門級硬派輕量化拉力車之稱的銀鋼鐵拳。一、外觀配置銀鋼鐵拳最初是一款出口到歐洲的車型,據說是銷量挺好,經過了幾年的實地檢驗性能不錯,隨後轉入內銷,而從銀鋼官網上對於它實用性的描述,可以說是相當全能。
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這樣的迷你「非雙」Africa Twin 250拉力車你喜歡嗎?
如果採用Africa Twin造型生產一款小排量,比如250cc迷你「非雙」,會有什麼樣的境況?傳聞,本田將借CRF250L拉力車改款之機,推出迷你「Africa Twin」250,下圖渲染圖所示。迷你「Africa Twin」250渲染圖本田CRF250L / RALLY,是其傳統車型XL / XR的後繼產品,採用了巴黎達喀爾車型風格外觀,擁有特別設計的懸架和雙透鏡LED大燈
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同級車只要八千元左右,為何豪爵NK150售價高達11980元?
同級車只要八千元左右,為何豪爵NK150售價高達11980元?這兩年來,摩託車的政策逐漸開放,或許用不了多久摩託車市場就會紅火起來,到時候價格也會跟著上漲,所以現在很多人都有了購買摩託車的想法。在目前的市場中,豪爵NK150是唯一一款150級民用公路越野兩用車,所以關注它的人很多,只是有部分消費者都覺得這車的價格太高了。
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飛肯單搖臂入門級跑車發布,19980元,春風250同款發動機
但是就在今天,國內摩託車廠商飛肯在北京金港賽道發布國產首款單搖臂入門級跑車FKM 3GP。售價與之前網傳的一樣,19980元。只是」首款單搖臂跑車「這個噱頭難免有些牽強,畢竟升仕310系列以及星羅400在單搖臂的運用上,確實要比這臺FKM 3GP要早一些!
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這款入門級探險車,乾重158kg、有滑動離合和雙通道ABS,愛了!
今天咱們就不展開談本田的國產化戰略意圖什麼的,而來說一說另外一個對國內市場虎視眈眈的KTM,近日KTM在印度亮相了一款入門級探險拉力車--KTM 250 ADV,可以說備受喜歡探險車友們的關注。在外觀上並沒有採用自家小大哥390 ADV上的劍道炸裂臉,而是使用和KTM 250 DUKE街車相同的單燈造型,不過配備的是傳統的滷素光源。但從車身的配色、線條和元素,還是有明顯的家族式語言,屬於典型的KTM「野驢」風格。配置上沿用390 ADV的多項功能,包含常見的TFT彩色儀錶盤,雙通道ABS系統,共享減震、剎車、搖臂等硬體設計。
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國產250級雙缸運動街車,水冷電噴23千瓦,配15L大油箱,21800元
眾所周知國內大多數小排量街車都採用單缸發動機,雙缸街車受很多因素限制,一直未能獲得更大的發展。但是我國自主品牌新感覺摩託車有限公司卻逆流而上,推出了國產第一款高性能250級別雙缸運動街車——XGJ250-6C,目前市場售價21800元。既然勢頭這麼強勁,那麼不妨帶大家一起來了解一下,看看這個名不見經傳的小眾摩託車品牌是否是吹牛,還是有點東西。
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250級單缸水
阿普利亞250級仿真,盤剎ABS,單缸水冷發動機,最大馬力27匹我們之前在阿普利亞下面向您介紹了小鋼炮GPR125。作為一款入門級賽車,它也贏得了消費者的青睞。但小位移幾乎是一樣的。如果有排量稍大的車,比如250級車,會不會更吸引人?
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胡思瓦那690單缸硬派「拉力車」發布,25L油箱的701 ENDURO LR
不少人都說那KTM的690單缸做一臺硬派拉力車一定很爽,這個願望要被胡思瓦那實現了,最近胡思瓦那公布了新款的701 ENDURO LR,一臺標準的大排量林道車型。它這個25L的油箱,當作硬派拉力車也很爽啊在胡思瓦那這裡,KTM的690單缸動力平臺被玩的貌似更花,就光701就分為三個版本,這次公布的LR版本增大了油箱容積來應對更長的巡航能力算是都能當作拉力車來看待了,同樣標準版和街道滑胎版。