春運火車上,餐車師傅扎馬步一天超出200份盒飯

2021-01-18 茶餘笑談

春運火車上,餐車師傅扎馬步一天炒出200份盒飯

春運回家的路上,很多人都習慣備上一桶泡麵,似乎方便麵火腿腸和滷蛋是回家路上的標配。但是還有一些乘客,他們更喜歡吃火車上的熱飯熱菜,相比起動車高鐵上用微波爐加熱的盒飯,慢慢跑的樸素火車上店都保留著一個可以炒菜的廚房。這個移動的餐廳也讓春運旅途的味道變得更加溫暖。

盒飯三葷三素,價格從25元到45元不等,火車上所有的盒飯都是出自這個十多平米打的廚房,每天早上五點半開始一直到晚上十點,一個廚管和兩個炊事員廚師就掌勺起了幾百號人一天的飯菜。

在這個輕微搖晃的車裡,幾乎很難看到師傅們掂鍋炒菜,其中一名師傅說,為了防止車體搖晃時液體溢出,他們的油都不會超過整鍋的三分之一,湯汁會偏少。從切菜到炒菜整個過程都會比在家裡慢一點,站的時候腰部要用力,重心下沉,就像扎馬步一樣切菜炒菜。

春運是一年中廚房裡最忙碌的時候,光盒飯一天都要賣出200多份,一些拿到一年辛苦勞動錢的旅客也會在這點上幾個炒菜來犒勞自己,相比起他們回家的喜悅,廚房的師傅們春節也會在客車上度過,他們把對家的思念,化成一份份熱騰騰的飯菜,溫暖著這些回家路上的人。

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    摘要:春運返鄉,火車上明明有盒飯賣,為何很多人自帶泡麵?為了省錢嗎?文/農夫也瘋狂進入到1月18日,今天不僅是數九寒天中的「四九」第一天,同時對於南方地區的朋友們來說,還是傳統的小年節氣。而在火車上明明有盒飯賣,為何很多人自帶泡麵呢?是為了省錢嗎?答案來了!春運期間,因為大量人員都要返鄉,所以車票是非常難買的。就算是上車了,也有很多人是站票。因此就會擁擠在車廂裡面,如果路途近一點還好,忍一忍就過去了。但是路途長,那就不僅站著很痛苦,而且還要在車上解決吃飯的問題。畢竟人是鐵飯是鋼,一頓不吃餓得慌。
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  • 一趟火車有上千乘客,卻連幾十份盒飯都賣不掉,知道答案了
    火車上有成千上萬的人。但是為什麼幾十個盒飯就賣不出去呢?一列火車上有成千上萬的乘客,可是連幾十個箱子都賣不出去,知道答案的先,乘火車的距離是不一樣的,如果距離比較遠的朋友,可以選擇在火車上吃。然而,有些人知道他們在火車上花了很多時間,所以他們提前買了一些食物,這樣他們就不用擔心餓肚子了。如果沒有人做好準備,他們就不得不在火車上買食物,火車上的盒飯很貴。
  • 農民工過年回家,火車上有飯盒。為什麼他們寧願餓死也不吃飯?
    每年到了年底的 時候,火車上的人員特別多,尤其是在春運期間,帶著這些東西確實不方便。可是他們有勤儉節約習慣了,扔掉了十分可惜。帶回去之後,有些可以留在家裡,有些明年出來打工了還要用的。其實在年底返鄉的時候,火車上還有一個「怪現象」,那就是火車上明明有飯菜,也有泡麵和飲料售賣,但是農民工兄弟姐妹卻喜歡自己提前購買。
  • 為啥火車餐車上有位置,卻不開放給買了站票的乘客坐?答案在這了
    不過也有很多人疑惑了,為啥火車餐車上有位置,卻不開放給買了站票的乘客坐?答案在這了。第一個原因就是,火車上的餐車是提供給乘客用餐的地方,只要是買了盒飯的乘客都可以來餐車用餐,這樣一來可以防止乘客弄髒自己的座位,而且可以避免食物的氣味過重而影響到其他的乘客。
  • 為什麼中國火車上盒飯不能賣?看看日本便當,差距不小
    簡介:中國火車上盒飯為什麼賣不出去?看看日本的盒飯,差距不小近年來,隨著我國經濟的不斷發展,交通運輸方式越來越多樣化,從以前的兩輛八巴自行車到現在的汽車,火車和飛機,這些交通工具的誕生極大地方便了人們的生活,縮短了旅行時間,同時,坐過火車的人都知道在火車上經常有乘務員推著推車賣一些土特產,特別是在中午和晚上,經常看到有人推著一卡車盒飯,由於某些原因,有些人可能要坐很長的火車,所以火車上會提供一些盒飯
  • 年底農民工返鄉,為何寧願吃泡麵,甚至挨餓卻不買盒飯吃?
    每年到了年底的時候,火車上的人員特別多,尤其是在春運期間,帶著這些東西確實不方便。可是他們有勤儉節約習慣了,扔掉了十分可惜。帶回去之後,有些可以留在家裡,有些明年出來打工了還要用的。平時工地雖然也吃盒飯,是10幾元一份,而火車上的盒飯也就貴幾塊錢,但是農民工卻不願意購買,就是因為他們感覺不划算。因為平時所吃的盒飯,那分量很足,不僅菜品很豐富,而且飯量很足,是管飽的。可是火車上的盒飯才小小一份,菜少得可憐不說,飯還很少,簡單幾口就扒拉完了。根本就吃不飽,吃個半飽比不吃還難受。
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    同樣,臺灣省也有春運,說說我從花蓮到日月潭的經歷。花蓮的酒店性價比較高,從墾丁過來的時候,同行中海友個美女,她們選擇了民宿,送我到酒店的司機師傅,直誇我的酒店選擇是對的,直言花蓮的民宿有些混亂無序。春運期間票源緊張,我詢問是現在買票,還是出行時再買?工作人員果斷地說,現在買!出發當日的早上7點多,我在花蓮車站站臺。身旁一位行動不便的老者坐著花蓮車站的輪椅在候車,身邊有車站工作人員在陪伴。火車上,座位前的小桌板的背面有,將火車車廂及有關設施的情況和盤託出,是不是很方便?
  • 火車的餐車即使空著也不讓給人坐?專業人員說出了原因,無法反駁
    還有,在中國有一個叫春運的東西,在這個時候去到火車站,你會看到一幅讓你心驚膽戰的畫面,密密麻麻人群,背著大包小包,中國的人口數量在這個時候體驗得淋漓盡致。然而,坐過火車的小夥伴都知道,在火車上專門有一節車廂是供乘客吃飯的,我們稱它為餐車。這節車廂雖然不大,可是也能容下幾十個人了,不過,在一般的情況下是不允許乘客去這節車廂的。
  • 30多年前的火車餐車:一般人可享受不起
    眼下到了春運最繁忙的時刻,一想到春運期間的火車站,給人留下最深刻印象的除了熙熙攘攘的人群,還有飄在空氣中的泡麵味道。 如今,各種各樣的真空包裝食品、方便食品和小零食可供旅人們選擇,去餐車吃飯似乎沒什麼必要了,但是時光倒退30年,人們乘坐火車旅行能在餐車正經吃上一頓飯,還算是一件挺體面的事。 除了用餐,小小餐車還承載著更多難忘的時代記憶。 30多年前的火車餐車是啥樣?一起去看看吧!