2020-12-20 18:42 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
12月18號，G106京廣線東明黃河公路大橋改擴建工程開工儀式在東明縣舉辦，濮陽市和菏澤市縣領導出席開工儀式。
據了解，G106京廣線東明黃河公路大橋改擴建工程計劃總投資20.45億元，全線採用雙向六車道一級公路技術標準，橋梁總長度7.62公裡，其中黃河特大橋長5781米、寬33.5米。
項目預計2023年底達到通車條件，項目竣工以後將大大緩解既有橋梁的運輸壓力，對於促進魯豫兩省經濟社會交流，加快魯西經濟隆起帶重大戰略具有重要作用。
本項目進一步完善區域路網，充分發揮了G106國道幹線功能，改善魯、豫兩省南北通行條件，加強魯豫省界沿黃河兩岸民間交流，促進沿黃河兩岸資源開發，帶動旅遊產業發展，滿足區域經濟一體化發展需要。
同時，有助於提高應急保障能力，為國防安全提供重要交通保障。
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東明黃河公路大橋（老橋）
該橋是國道106線跨越黃河的特大橋梁，由河南省交通規劃勘察設計院設計，菏澤市公路管理局管理。於1991年10月正式開工修建，1993年9月全橋竣工通車，時任國家主席江澤民為大橋題詞《東明黃河公路大橋》。設計運用年限50年，總投資23500萬元，屬特大型橋梁，設計荷載等級為汽-超20、掛-120，地震烈度按Ⅶ度設防，設計流量為25300m⊃3;/s，設計水位68.7m；通航標準4級，通航水位53.5m，滿足通航橋孔最低下弦高程61.5m。
據了解，現有106國道東明黃河公路大橋1993年9月建成通車，是國道106線跨越黃河的特大橋梁，也是目前山東省境內最長的一座跨黃河公路大橋。
近年來，隨著經濟社會的快速發展，東明黃河公路大橋的交通量增長迅速，超限車輛相對較多，加之該橋設計早、標準相對較低，橋梁病害發展較快，存在較大的安全隱患。為了進一步推動黃河兩岸經濟發展，菏澤計劃再新建一座高標準橋梁，屆時大車將在新橋通行，106國道東明黃河公路大橋作為輔橋只通行小車。
新橋項目地理位置
早在幾年前就有消息稱，在現有的G106京廣線東明黃河公路大橋下遊4米處，擬新建一座大橋，可以稱作G106京廣線東明黃河公路大橋二橋。
據此前公告顯示，擬建項目工程主線的起點位於G106國道東明縣菜園集鎮既有黃河公路大橋收費站處，與其銜接的G106國道向北，新建橋梁與既有橋梁間距4米，跨越黃河後繼續沿現G106國道改建，終點止於G106國道河南省濮陽縣郎中鄉。路線全長6987.714米，施工期三年，預計2021年6月建成通車。（說明：這是之前的預計通車時間，據上面最新消息：新橋預計2023年底達到通車條件）
新橋項目作為既有橋梁改擴建工程，在投入運營後與既有橋梁合理分工，共同分擔G106跨河交通功能。
路線起於山東省東明縣菜園集鎮既有G106京廣線東明黃河公路大橋收費站附近東民路交叉口，裡程為K0+297.625，沿既有G106京廣線向北，在既有東明黃河公路大橋下遊側跨越黃河（新建橋梁與既有橋梁中心距30米、橋面間距4米），跨越黃河後繼續沿既有G106京廣線進行改擴建，路線止於河南省濮陽縣郎中鄉G106京廣線K7+917.694 處。路線全長7.620公裡，其中黃河特大橋長5781m，南引道長1082.39m，北引道長756.68m。
項目永久佔地29.3832公頃，其中山東省永久佔地23.0003公頃，河南省永久佔地6.3829公頃。新建收費站1處，同時利用既有黃河大橋的管理處用地改擴建新的管理用房。
經過多年的準備，新橋項目最終進入正式實施階段。該項目將進一步完善區域路網，充分發揮G106國道幹線功能，改善魯、豫兩省南北通行條件，加強魯豫省界沿黃河兩岸民間交流，促進沿黃河兩岸資源開發，滿足區域經濟一體化發展需要。
來源：濮陽全攻略
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原標題：《投資20億！106國道濮陽至東明新建黃河大橋開工，雙向6車道！》
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