北方/文
古語云：「不謀全局者，不足以謀一域;不謀萬世者，不足以謀一時」。如果說企業跨界造車是一場戰爭，那麼企業家的戰略眼光和格局則決定了這家企業的未來發展。寶能集團董事長姚振華正是這樣一位善謀者，他的造車戰略版圖正一點點變得清晰。
11月8日，寶能汽車西安基地宣告正式竣工投產。基於自研的xEV平臺開發的首車暨寶能增程式電動（REV）車型迎來首秀。從宣布進軍汽車產業到擁有整車自建工廠，用了三年時間；而基於xEV平臺開發的首車暨寶能增程式電動（REV）車型下線，也意味著寶能汽車集團在自主技術研發上的投入開始進入回報期。
新建成的西安基地主要將負責生產新能源汽車，寶能在造車之路上邁出了關鍵一步。助力公司實現「整車+零部件+出行服務」的全產業鏈布局。隨著西安工廠完成首車下線，覆蓋全車型的數十款在研產品也在積極開發中，有了「軟硬體」的支撐。寶能汽車集團有限公司（簡稱「寶能汽車集團」）成立於2017年3月，總部位於深圳，是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平臺。公司以智能汽車及新能源汽車為核心，打造覆蓋前瞻技術研發、整車高端製造、核心零部件（動力電池、三電系統、動力總成等）研發和製造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與後市場服務等汽車全產業鏈生態圈，創造人-車-生活新體驗。
寶能對汽車產業未來發展信心滿滿，致力於從「後來者」到「領跑者」。姚振華表示：「寶能進軍汽車產業，是經過深思熟慮的戰略行動，一經啟動就會堅定不移、真抓實幹，打造具有強大國際競爭力和影響力的民族汽車品牌」。
入局： 「整車+零部件+出行服務」全產業鏈落地
近年來，新能源汽車產業快速發展，熱點不斷，以蔚來、理想、小鵬及威馬為代表的造車新勢力快速崛起，在海外股市的表現也異常搶眼，各路投資者對中國新能源汽車產業發展持續看好。
寶能集團緊跟國家戰略步伐，專注完善自身汽車產業鏈。打造涵蓋「研發—零部件—整車製造—後市場」的完整汽車產業鏈閉環。據不完全統計，已在汽車產業鏈板塊投入上千億資金，「整車+零部件+出行」全產業鏈布局已經全面落地。
在整車布局上，2017年底，寶能汽車於2017年年底戰略投資觀致汽車，以66.3億元收購了觀致汽車51%的股份。隨後，對觀致汽車加大了投入，並在管理、產品研發等方面進行調整。收購觀致一年多後，又把目光聚焦到了長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（下稱「長安 PSA」）上。長安汽車將所持50%長安PSA股權以16.3億元價格轉讓給寶能控股子公司深圳前海銳致。
寶能先後推出觀致5S及觀致5S暗夜英雄版，以及全新車型「方舟級SUV」觀致7。觀致7的問世，標誌歷經近3年的磨合，觀致已經走過隧道期，正式回歸主賽道。除此，寶能方面還透露正在籌劃一個高端汽車品牌，定位將高於觀致汽車。
在整車製造上，寶能已經擁有了江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地（原長安PSA製造基地）、西安新能源製造基地三大已經投產的生產基地，未來，廣州、貴陽、昆明、崑山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。
為打造具有完全自主智慧財產權的中國汽車品牌，為實現關鍵核心技術的自主可控,把發展主動權牢牢掌握在自己手裡，在包括觀致汽車以內的汽車發展戰略中，寶能堅定地選擇了以正向研發的方式來進行汽車的研發製造。
寶能在整車研發上實施1+N模式（1個全球研發總部（深圳研究院）——西安研究院、廣州研究院、深圳研究院、上海（觀致）研究院等），開發了三大平臺、在研數十款產品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區間。
寶能汽車成功自主開發了聚焦「新四化」的xEV平臺，該平臺具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力，體現出寶能賦能汽車產業的垂直整合及生態布局戰略構想。
在關鍵零部件研發上，寶能汽車集團自建了聚創新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控以及動力總成的研發；在深圳全球研究總部成立了智能網聯院和汽車軟體公司--前海七劍科技（深圳）有限公司，在日本成立了電池和新能源研發中心，後續將成立德國工程中心、美國前瞻技術中心、義大利造型中心。
再加上寶能已成熟的汽車產業鏈布局，如旗下上市公司韶能股份生產汽車變速器零部件及總成，中炬高新專業生產汽車精密鍛件，南玻集團的汽車玻璃業務，寶能科技園孵化的一系列智能互聯、新能源企業等，共同構成了寶能完善的零部件研發體系。
在銷售、出行及後市場服務上，寶能汽車集團成立了寶能汽車銷售有限公司，正在全國主要市場快速地布局千家直營店，幫助觀致及籌劃中的新品牌全面覆蓋市場，解決消費者買車、維修保養的問題，增加品牌觸點、提升品牌體驗。
9月23日，寶能旗下的出行品牌「聯動雲租車」宣布正式進駐北京，與北京同一天進駐的還包括天津市，聯動雲租車已經完成在京津冀圈出行版圖布局。據報導，截止9月23日，聯動雲租車全國用車出行網絡已覆蓋312座城市。用車網點超過30000個，投入運營100000餘臺高品質轎車和SUV，已成為行業獨角獸。
破局：續寫「春天的故事」 未來前景可期
在西安整車基地建成後，寶能汽車的各項規劃正在一步步落地。「下一步整個西安基地將形成以整車生產為主導，涵蓋電池電機等核心零部件的全產業鏈新能源汽車基地。」姚振華表示。
成立於1992年寶能集團，是中國改革開放和深圳特區建設的見證者和參與者。歷經28年發展，寶能始終堅持「發展產業，回報社會」的實業報國理想，在特區敢闖、敢試、敢為人先的改革精神鼓舞下，不斷續寫「春天的故事」。
目前，寶能集團已發展成為擁有高端製造、國際物流、綜合開發、民生服務四大板塊，業務遍布全國30多個省市自治區、300多個城市，擁有18萬名員工的大型現代化企業集團。可以協調全集團資源，給予造車板塊全方位的賦能。
根據未來規劃，寶能汽車不僅油電並舉，而且也將涉及到氫燃料汽車的發展路徑。觀致汽車將持續推行「油電並舉」發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1－2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。此外，寶能汽車集團正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高於觀致汽車。
為積極響應國家「一帶一路」倡議，寶能汽車積極推進國際化運營，布局海外市場，目前已完成了對東南亞、中東、非洲、東歐和中南美區域多家潛在合作夥伴的考察，助力觀致汽車走出國門，銷往非洲、中南美市場，讓中國民族品牌走向全球。
「發展是第一要務，人才是第一資源。」寶能搭建了一支來自日本、歐美與本土人才並重的國際化團隊。今年2月，東風日產前總經理，前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明已於加盟寶能，任寶能汽車集團常務副總裁和深圳鴻鵬新能源總裁，主持兩家公司的日常經營管理工作。
隨著一批國際人才的加盟，寶能汽車集團站在了更高的起點上紮實地推進汽車產業，穩步朝著「具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團」的目標邁進。
格局：以產業報國 成為品牌強國踐行者
愛國是最深沉的情感，奮鬥是最長情的告白。一直以來，寶能集團始終與國家戰略同向同行，始終堅守實業報國的企業使命。在寶能集團的「製造寶能、科技寶能、民生寶能」三大戰略中，汽車板塊是寶能未來發展戰略的重要引擎。
9月24日，中央廣播電視總臺在北京舉辦2021「品牌強國工程」發布活動。寶能集團與中央廣播電視總臺籤署2021「品牌強國工程」戰略合作夥伴協議。
寶能集團與中央廣播電視總臺的籤約，意味著寶能汽車集團攜旗下觀致汽車品牌，成為2020年汽車行業內唯一入選TOP品牌的成員。被業內認為是寶能造車戰略決心的又一體現，同時也昭示著其正式進入品牌營銷周期。與寶能集團一起入選的企業還包括茅臺、華為、京東、中糧等在內的國內各行業領軍者。
寶能汽車著眼於科技創新大方向，快速落實智能化、電動化、網聯化、共享化的「新四化」戰略，全力推動民族汽車工業創新發展，踐行汽車強國夢。旗下觀致汽車始終堅持自主研發，體現了民族企業的擔當與向上的力量。
過去幾年，寶能旗下觀致汽車，成為國內堅持正向研發的汽車品牌的示範者，被評為國內故障率最低的汽車品牌之一。同時，觀致汽車也是第一個獲得歐洲新車安全評鑑協會(E-NCAP)五星級評級的中國本土汽車品牌。
寶劍迎風鋒映雪，暖陽化冰汽生春。面對未來，寶能圍繞汽車領域的構圖非常宏大，給自身的定位是，打造國內領先、國際具有影響力的綜合性汽車產業集團。以新能源汽車與智能汽車為核心，打造覆蓋整車及前瞻技術研發、汽車高端製造、核心零部件（包括動力電池、三電系統、動力總成等）、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與後市場服務等「汽車智造」全產業鏈生態圈。
姚振華表示：「未來10年到15年時間，寶能汽車力爭成為全球一流的汽車製造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的汽車企業集團。」