在外觀方面,攬勝運動版從外觀上來看一點都不便宜。總體而言，新一代攬勝運動版的前臉的造型變得更加中庸，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，矩陣式LED大燈點亮後顯得很有精神氣。側面看起來來看，新車採用了車身側面腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，視覺效果尚可。有吸引力的車尾凸顯敢堅定的姿態，尾燈設計同樣時尚，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
來到內飾，攬勝運動版的內飾設計給人感覺就是經典大氣。方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得比較靈活，操作靈活，還具備加熱功能。貫穿式的中控臺以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，10.2英寸的大屏幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4882×2073×1803mm，軸距也達到了2923mm，在同級別的車型中，攬勝運動版的軸距排在12位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為780L，拓展容積為1686L，在同價位同級別的車型中，攬勝運動版的後備箱容積排在1位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
路虎攬勝運動版搭載5.0機械增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。5.0發動機搭配在攬勝運動版上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。攬勝運動版的官方實測零百加速成績為4.5S，在80萬以上SUV車型中排在9位。
攬勝運動版的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、自動泊車入位、後倒車雷達、HUD平視顯示、上坡輔助、方向盤加熱、前倒車雷達、車道保持、碰撞預警/主動剎車、疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC等)、全液晶儀錶盤、牽引力控制(ASR/TCS等)、LED日間行車燈、側安全氣簾、剎車輔助(EBA/BAS等)、兒童座椅接口、外後視鏡自動防眩目、陡坡緩降、制動力分配(EBD)等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計;HUD平視顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的信息，比如當前車速;方向盤加熱可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。
為了更全面客觀的了解攬勝運動版，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了攬勝運動版的口碑詞雲，具體情況如下：