導語
一般一款車型除非特別感興趣，侃車君很少二刷。而今年東風啟辰推出的全新旗艦車型啟辰星，就是侃車君很感興趣的車型，12月10日,跟隨「馭見·星舒適」啟辰星體驗活動，侃車君一年內二刷了啟辰星。仍然有驚喜的新發現。
夠膽量，走出舒適區的啟辰星
作為擁有合資品牌背書的車企，東風啟辰是為數不多已經在市場站穩腳跟並且取得不錯成績的品牌。旗下T70、T90、以及轎車市場的D60，已經擁有固定受眾群體。其設計理念和產品力基本已經定性的情況下，這次推出的啟辰星，從外而內全面顛覆之前市場對於啟辰的認知，走出舒適區的啟辰和全面煥新的啟辰星都值得大家點讚。
變化最大的方面的當屬造型設計語言了。放棄了傳統的風雕美學設計理念，全面運用了全新的混元美學，和以往的激進、運動不同，啟辰星在同級市場更加顯得商務、霸氣。本次選取的體驗路線山環水繞、綠樹成蔭，搭配依山傍水而生的現代建築，不僅造就了這一路的旖旎風光，更是將啟辰星混元美學下的設計特色體現得淋漓盡致。
在外觀上，同時加入時下流行的車尾貫穿式尾燈、高位V型剎車燈、雙拼色車身設計等元素，很好地平衡了傳統與新潮。整體設計語言受眾群體更加大眾。而內飾方面，依託啟辰星長寬高達4691*1905*1706mm的VIP越級大空間，整體氛圍營造輕奢而簡約，特別是我們試駕的這款高配，副駕擁有腿託和座椅按摩，號稱「女王座駕」，長途行駛中，乘坐舒適性極高，官宣的頭等艙移動休息室毫不為過。
細節方面，啟辰星也更貼近中國消費者的使用習慣，比如長軸距的後排空間，以及全平地臺設計，非常適合家庭用戶的用車習慣。至於大尺寸中控聯屏和液晶數碼儀錶盤，則是目前市場高端汽車領域的標配，啟辰星也一樣沒有落下。從整體到細節，從內到外都能感受到啟辰星變革的勇氣，這種勇氣背後啟辰工程師的用心和品牌實力。
精準定位，國人最喜歡的順暢和省油都有了
這次試駕體驗路段包含山區道路、彎道、陡坡等多種路況。和第一次試駕一樣，啟辰星依然可以做到中國司機最喜歡的駕駛平穩、操縱不累；同時憑藉1.5T發動機完美匹配同級領先的48V輕混增壓動力系統，在保證動力輸出的同時，還輸出家庭主婦們最喜歡的超低油耗。230多公裡的行程，走走停停。油耗總在7L/100km上下浮動，燃油經濟性方面絕對良性。
在整個長途試駕中，值得一提的兩個方面，一是初段加速度迅猛，非常適合城市路段紅綠燈口頻頻的啟動發車，只需輕踩油門就能獲得積極的動力反應。而後段加速雖然沒有起步那麼靈敏，但是動力輸出依舊強勁。即使在途徑坡道時，啟辰星依然保持著強大的動力輸出，十分暢爽。
二是操控感受和底盤調教更適合城市家用，體驗路線涵蓋山區、彎道等多種路況，全程用時長達4個多小時。需要進行多次高低速路段切換。啟辰星低速行駛時，方向盤十分輕盈，操控起來不費勁。提速時，方向盤立刻隨之變得穩重而富有質感，另外小排量1.5T發動機搭配雙離合7DCT變速箱，讓啟辰星在駕駛過程不僅沒有出現小馬拉大車的吃力感，反而絲毫沒有出現頓挫感。在底盤的調教上也是以穩為主，表現在彎道切車過程，後排的擺幅在可控之內。不過在上下起伏上，就多少有些犧牲。急速上下坡後排乘客還是能感受到起伏感的。不過對於定位城市SUV的啟辰星來說，明顯穩定、柔和更加符合它的定位。
全新VSA智能模塊架構和OTA升級，提升出行品質的根本
之所以啟辰星舒適性和操控性做了完美統一。是源自對VSA智能模塊架構潛力方面的挖掘，為了增加車輛舒適性，啟辰通過先進的技術手段為VSA智能模塊架構構建了車寬、前後懸、軸距可調的靈活結構，實現同級領先的大尺寸車內空間與後排膝部空間，滿足前後排駕乘人員的空間需求。高度靈活的車身結構設計及遮音、吸音材料的運用、同級領先的車內空間及靜謐性，也為VSA智能模塊的舒適性加分。
另外在這次試駕過程，最讓侃車君上心的就是啟辰星的車載智聯繫統，在首次試駕時候，已經感受了啟辰智聯繫統4.0的公裡。這次還體驗了一把OTA空中升級。
從啟辰T60開始，啟辰智聯繫統4.0就全部覆蓋啟辰旗下品牌，作為旗艦的啟辰星自然也不例外，這套系統可以讓車內人和車輛在科技、交互、智趣、網聯等方面實現大幅度交融，作為這套系統外延的15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶儀錶盤組合，基本可以涵蓋所有智趣功能操控。但是個人感覺操控界面功能選項太多了，似乎啟辰的工程師想一次性把所有最好的東西都給到用戶，但是很明顯卻會增加新手車主的操控難度。不過還好，語音喚醒功能基本能滿足所有的互聯需求。
啟辰星搭載了具備粵語方言識別功能的四音區語音交互系統，該系統支持全應用場景語音控制，不僅能迅速且精準識別並執行車內人員所發出的語音指令，還可通過收音麥克風識別發出指令的位置。在車內一句「你好，小辰」或者「小辰小辰」，就可以喚醒語音交互，實現開啟車窗、天窗、空調等各種功能操作。甚至可以根據喚醒人乘坐的位置來分析打開車窗和調節空調風量。
另外這次主辦方為我們展示的OTA空中升級，也非常有趣。作為燃油車，OTA自動升級，不用返廠，算是市場先例。此次升級主要針對用戶反饋的使用中較複雜或易出故障功能做了進一步完善及改進。解決了用戶使用中的九項故障問題，提升了用戶體驗感。升級後啟辰星只需10-15分鐘即可完成軟體升級更新，同時為用戶提供更多有用的服務和應用，不僅實現了車輛與用戶之間的雙向互動，也讓用車變得更輕鬆。
這個概念相當於手機的系統升級，直接在家就可以操作完成。升級內容涵蓋語音指令、產品介紹等多個方面，比如我試駕的星曜版，升級後新增語音指令控制女王座椅，和後排老闆鍵，就可以讓前後排乘車者都獲得更舒適的乘坐感受。
總結
正如很多業界擔心的那樣，啟辰星在面對今年行業不景氣、疫情影響的大環境下逆流上市，上市初期並沒有得到以往啟辰品牌形象和日產合資背景的蔭護，但是在最近幾個月，卻憑藉出眾的產品力和更貼近消費者使用習慣的設計理念。銷量和口碑都開始上揚，兩次試駕，能夠充分感受到啟辰星的市場誠意，雖然作為旗艦，在產品力方面還有提升的空間，但是考慮到售價和受眾群體的需求符合度，對於中國汽車消費者而言，或許和我二次試駕的感受一樣，啟辰星就是今年自主汽車品牌裡的驚喜！
文章由易車號作者提供