車場就如戰場，競爭非常強烈，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「五星安全」凱旋Bonneville T100，成為了家喻戶曉的名聲車型。「短跑健將」寶馬F 900XR，成為了年輕人的夢想之車。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，只有主動適應騎士們要求才能取得成功。正如即將登場的這位主角寶馬 RnineT，它是車界又一王者！1170cc雙缸風冷，18L油箱+車重222kg，20萬起。
寶馬 RnineT在寶馬推動下備受關注，善於運用它充沛的動力，可謂與當今騎士們購車先看發動機的要求共生共發展，因而獲得市場不錯的反饋。隨著生活質量不斷提升，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，一輛單純只有外觀優點的摩託車，很快就會出局。並驅爭先的它，除了仰仗充沛的動力而獲得市場地位以外，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？自身性價比可否與同類相抗衡？下面就著這款熱門摩託車寶馬 RnineT談談我個人的觀點。
顏值總能在第一時間吸引購車群體的目光，整體造型別樣精緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，簡單明了的側面線條，使得車體更有立體感，最讓人眼前一亮的便是尾部造型，簡潔體面又大氣。不過比較遺憾的是大燈的造型，小編認為比較平庸。當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡質感上一般，實際後視成效那是相當不錯，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提高整體感。
動力和操控方面，寶馬為寶馬 RnineT裝備了1170cc排量的雙缸風冷發動機，電噴形式的供油體系點火相當靈敏，峰值可達116牛米的扭矩，最大馬力高達105Ps匹。變速形式採用6擋斜齒輪鏈傳動，其平順性可想而知，加上寶馬對變速體系的細心調教，使得發動機動力輸出和變速體系變換檔位形成一個協調性很強的整體。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，帶來了豐富的駕駛感受，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
長寬高這三圍數據達到了2110x880x1060mm，達到了805毫米的座高，女生想要駕馭的話又寫困難，可能會存在夠不到的問題，離地間隙達到了不錯的-mm，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，同時軸距達到了-毫米，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。從舒適方面看，寶馬投入資金專門為舒適度做了一番設計。座位包裹性強，駕駛員臀部、腰部都能得帶不錯的支持，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同消費者有不同的需求，在直面鄉村的坑窪的黃土道路時，可以給予駕駛者想要的踏實感和安全感。
關於油耗，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅6L。城市道路的油耗較高，為6.6L，主要受擁堵影響，而高速油耗就相對少一些，實際為5.45L。對於一款整備質量為222KG的復古車來看，"同時油箱18L寶馬 RnineT的節能表現確實使人刮目相看。
關於操控，寶馬 RnineT表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手類似賽車手感，易操控，方向準確。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。整體上看，能夠滿足購車群體的操控需求。
總的來說，作為而今熱門車系的寶馬 RnineT，不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢，操控、動力方面也做到了精益求精，實實在在地滿足購車群體買車要求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，寶馬 RnineT的性價比看起來愈加卓絕。那麼對於這輛摩託車-寶馬 RnineT，不知各位有什麼不同的見解呢？