隨著小鵬P7的上市，及其自建工廠生產資質的塵埃落定，小鵬汽車股權控制人近日也有了大變動。
據國家企業信用信息公示系統數據顯示，小鵬汽車運營主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生股東變更。其中，廣州鵬行投資管理企業（有限合夥）、杭州阿里創業投資有限公司、上海雲鋒新呈投資中心（有限合夥）、阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司、夏珩、何小鵬等共計27位股東退出公司股東行列。
圖片來源：國家企業信用信息公示系統截圖
股東退出：屬於集團海外重組的操作
針對此次股權變更事宜，小鵬汽車官方表示：本次仍屬於之前集團海外重組的操作，並且得到了所有股東的大力支持，是董事會和股東們基於集團業務發展和長遠戰略的一致決策。
早在2019年12月，小鵬汽車就進行了一次股東變更，當時廣州橙行智動汽車科技有限公司47位股東將其所持的全部股權悉數出質，質權人均為廣州小鵬汽車科技有限公司。
2020年2月19日，河南省戰新產業投資基金（有限合夥）（中金資本投資實體之一）和肇慶市高新區建設投資開發有限公司（粵財創投控股）退出廣州橙行智動股東行列，廣州橙行智動的註冊資本也從3838.3萬元減少到2529.5萬元。
緊接著，5月7日，廣州橙行智動再次發生工商變更，註冊資本由2529.5萬元減少至1460.9萬元，減少約1068萬元，減少比例為42%。
對於兩次減資，小鵬汽車的回應是：屬於集團海外重組的一部分。公開資料顯示，廣州橙行智動汽車科技有限公司成立於2015年1月，註冊資本1461萬人民幣，法定代表人為小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩。目前，隨著27位股東的全部退出，廣州橙行智動由廣東小鵬汽車科技有限公司全資持股。
在業界看來，通過實際控股主體的轉移，小鵬汽車或將通過搭建VIE（VariableInterestEntities）架構實施相關重組，繼而為企業實現海外上市、融資提供便利。
據了解，VIE是指境外註冊的上市實體與境內的業務運營實體相分離，境外的上市實體通過協議的方式控制境內的業務實體，業務實體就是上市實體的VIEs（可變利益實體）。中國多數網際網路企業多採用此結構進行海外上市，如新浪、百度，阿里，以及在美股上市的蔚來汽車等。
傳聞已久的IPO
事實上，早在2018年，關於小鵬汽車上市的消息就時有傳出。
彼時小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬回應稱：「小鵬汽車對於IPO的時間和地點都還沒有具體計劃，目前仍聚焦於造車和交付。」當被媒體追問大概什麼時候才是合適的上市時機時，其表示，至少會在2020年夏季，甚至之後。
小鵬G3（圖片來源：小鵬汽車）
2018年12月12日，小鵬汽車首款量產車型G3上市交付，這一主打高智能的純電SUV車型迅速在市場上佔領了一席之地。根據中汽研最新上險數，2020年4月，小鵬G3上險量達到1233臺，成為A級純電動SUV市場第一名，1-4月累計上險量達到了3564臺。
與新車量產交付同步進行的是企業的快速擴張，作為一家新造新勢力，資金成為小鵬汽車不得不考慮和解決的重要問題之一。
2019年3月，何小鵬表示：「小鵬汽車正在積極考慮募集資本。」其還坦言，「小鵬汽車確實有IPO計劃，我們對在海外或國內上市持開放態度。」
2019 年11月，在資本寒冬之下，小鵬汽車宣布完成C輪 4 億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了 4 億元美元融資外，小鵬汽車還宣布獲得招行、中信及滙豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。
時間來到2020年，雖然受國內外疫情和整體經濟下行影響，小鵬汽車並未按下暫停鍵。4月27日，小鵬汽車第二款車型小鵬P7正式上市，新車定位為中型轎跑純電動車，將於6月底啟動交付。5月19日，隨著工信部的一紙公告，原廣東福迪汽車有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，小鵬汽車肇慶工廠生產資質一事最終落定，將用於量產小鵬P7。
正如何小鵬所言：2020年的小鵬汽車會有大不同。在解決了造車生產資質這個最大「攔路虎」後，這個「大不同」會是IPO嗎？我們拭目以待。