作者: 房爆臺全廣州最堵！十幾萬人出行僅有一橋一地鐵
金沙洲位於白雲區西南部，東臨珠江西航道，與松洲街隔江相望，西、南、北面與佛山市南海區接壤，與南海裡水、大瀝鎮同處潯峰洲島內。
目前，金沙洲周邊已聚集了萬科四季花城、萬科金域藍灣、中海金沙灣、保利西子灣、恆大御景半島、時代糖果、保利西海岸、御金沙、金名都、星匯金沙、恆大綠洲、深業江悅灣、金沙洲新社區等大小20多個社區。有數據顯示，金沙洲區域目前的入住人口接近20萬人，未來規劃人口將達到50萬-70萬人。
但，進出金沙洲僅有一條過江大橋金沙洲大橋和唯一一條地鐵線路廣州地鐵6號線。每天上下班，至少有十幾萬「洲民」出入金沙洲，6號線目前早晚客流高峰達到74萬人，高峰發車間隔為3-5分鐘。
金沙洲的「堵」不僅僅停留在居民的吐糟中，權威數據也作出印證。2019年，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發布了《2019中國主要城市交通分析報告》，該報告顯示，金沙洲路在廣州通勤日早高峰擁堵道路中位列第一名，而2018年的報告中，金沙洲同樣是該時段第一名，金沙洲的擁堵狀況可見一斑。
10年規劃，兩條過江大橋至今未動工
根據廣州市規劃局2007年公布的《金沙洲綜合交通規劃》顯示，金沙洲往廣州方向將新增兩座過江大橋：沉香島大橋（亦有寫作沉香沙大橋或沉香大橋）和大坦沙大橋。然而當地居民卻發現，10多年過去了，這兩座過江大橋遲遲未動工。
根據2007年的《金沙洲綜合交通規劃》，金沙洲往廣州方向自北向南將有沉香島大橋、北環高速、金沙洲大橋、建設大道—大坦沙大橋四個主要通道，另外還規劃有地鐵六號線貫穿金沙洲地區，滿足15萬人的出行需要將不成問題。
其中，沉香島大橋規劃紅線20米，為雙向兩車道，上跨槎頭小島（沉香沙），向西接山前大道和佛山裡橫路，向東與增槎路相連，是金沙洲地區至白雲區及北部地區重要通道；大坦沙大橋規劃紅線40米，為雙向六車道，向西接佛山的建設大道，向東與大坦沙路和增槎路相銜接，是金沙洲地區進出老城區的另一條重要通道，此通道的建成將大大緩解金沙洲大橋的交通壓力。
金沙洲交通規劃有落地時間表了：3條大橋1條地鐵將開工建設
8月18日，廣東省交通運輸廳做客廣東民生熱線欄目，對十多年規劃，卻仍不見蹤影的金沙洲兩條過江大橋這一老難題再次做出回應，並給出了時間表。
廣州市交通運輸局總工程師鄒小江表示，經過近一年來廣佛兩地協調和對接，現在沉香大橋和大坦沙大橋已明確由廣州推進主導，將在今年年底開工。
其中，大坦沙大橋按照雙向六車道設計，計劃建設工期2年半。沉香大橋作為廣佛兩地聯繫的重要渠道，跟廣州白雲線和佛山一環進行銜接，預測車流量比較高，按照雙向8車道進行設計，建設工期為三年。同時，廣州還將同步推進今年內完成的廣佛肇的項目建設，來對廣州北環的交通分流。
地鐵方面，廣州計劃地鐵12號線在今年開工建設，計劃到2024年投入使用。屆時，可緩解金沙洲居民出行難。
除沉香大橋、大坦洲大橋外，規劃中的金沙洲另一條出行道路，連接廣州花城大道的同心橋，則由佛山交通部門來負責實施。
佛山市交通運輸中心總工程師彭建波則表示，作為解決金沙洲片區解決居民出行的南北通道的節點，按雙向六車道進行規劃設計同心橋計劃在2021年6月底前開工建設，此外，今年年底佛山將爭取動工彩濱路的南延線，跟廣州積極配合，共同解決金沙洲片區解決交通擁堵，便利出行。