城牆和護城河 西門城樓 北門城樓
從西門橋往北走，再從原三聯商廈北側不遠的胡同向東拐，進入西城根街，再稍向北就能看到一段已經被修繕的古城牆遺蹟。
這段城牆長約50米，露出地面部分高約5.5米，整個牆體均由大青磚和石條砌築而成。城牆底部為條石，上面高約3米的牆體由大青磚砌築，並用白灰勾縫，現僅剩城牆東外皮。在老城牆北段，還有一個用青磚砌築的城垛。
這段城牆為濟南唯一的一段殘存古牆，具有重要歷史研究價值，2007年3月19日被濟南市政府公布為第三批市級文物保護單位。2017年，因拆違拆臨，這段古城牆從違建後面露了出來，也讓這段濟南古城牆再次面世。據專家稱，這是目前濟南現存唯一的明代城牆，有很高的文物保護價值。
其實，濟南曾有兩道城牆。
濟南城牆的「四門不對」
「三山不顯出王（皇）位，四門不對出高官」，是舊時濟南民間俗語，形容濟南風水格局獨特，所以歷代屢出名人高官。
「四門不對」是指濟南舊城的四個城門東西、南北互不相對。濟南城牆在明代重修後開設四門，東曰濟川門而偏北，南曰歷山門而偏東，西曰濼源門而偏南，北曰匯波門而居中。濟南城因利用地勢而建，所以四門不對稱。
濟南城之城牆於明朝前一直是土城牆，明朝全國各府縣同修城牆，明洪武四年（1371年），濟南將原有的土城牆改建為磚石牆，周長十二裡十八丈，高三丈二尺，闊五丈，城垣大致為方形，坐北朝南，迎山接水。
明、清時期濟南城城垣大變，可於城門的數目上證之。明朝濟南建有四處城門，濟南人習慣以城門朝向簡稱，即人們常說的南門、西門、東門和北門。而濟南這四大城門另有雅名：南門名舜田，因其面對大舜躬耕的舜耕山，即千佛山；西門名濼源，因臨近濼水發源之趵突泉而名；東門名齊川，濟南府城建立前稱齊州州城，歷水流經此門外而得名；北門為水門，名匯波，因其座於大明湖東北角，而城內眾泉匯流於湖從此外洩，故以此名之。
韓復榘曾將城牆改建為城頭馬路
作為城牆上最重要的建築，濟南有四座城樓，分別是南門之上的舜田樓、西門的濼源樓、東門的齊川樓和北水門的匯波樓。4座門樓均造型穩健，雄偉壯觀。據載，濼源樓形制為箭樓，單簷封閉式，正面上下3層，每層有10個方形箭窗，對外射箭禦敵之用。舜田樓、齊川樓、匯波樓三樓為木架承重、重簷鬥拱、二層迴廊式。
1928年，濟南慘案發生，南門、東門、西門均被日軍炮火嚴重損毀。1931年韓復榘入主山東後，因無力修復索性將其全部拆除，為行使汽車之便利，又將部分城牆改建為全國少見的城頭馬路。
據載，韓復榘下令改建的城頭馬路，當時又被稱為城上汽車道，是國內其他各省各地沒有的，為濟南獨有，亦可稱為奇觀。這條奇特的馬路，是將濟南內城十二裡周長的城頭，開闢為一條廣闊的汽車道，起點在濼源門口，從平地建有一條斜坡通到城頭上，城頭上馬路基本同寬，可以交行過兩部汽車。馬路因建於城頭上，正可繞城一周，仍於濼源門另一個斜坡下來。汽車道兩旁還留有人行的餘地。當時很多有錢人開車上去兜風，也有人坐了公交車到濟南城頭上去兜一圈，是很惹人興奮、也讓旁人豔羨的新鮮事。
除城牆及圩子牆外，濟南的東、南、西3座城門外還建有甕城，為半圓形。據稱，西門甕城內還建有一座關帝廟，現尚存。
濟南城牆上還建有兩座角樓，西南角樓名曰「觀風樓」，東南角樓曰「九女樓」，其他兩座角樓名稱無考。九女樓最初為三間樓房，飛簷迴廊式，用於儲存武器。後因風水有「龍脈」入城之說，於清道光五年改稱為「魁星樓」。民國以後，又改建為西式平房，設立「氣候測候所」，用以觀測濟南附近氣象。1948年秋，濟南戰役中，解放軍從這裡突破城防，攻入濟南城，一舉解放濟南。新中國成立初期，濟南城牆被拆除，而東南角被保留，稱為解放閣。
從7個城門到19個城門的圩子牆
濟南的另一道城牆是圩子牆。
清鹹豐十年（1860年），為防止捻軍攻打濟南，清政府撥銀7000兩，命山東巡撫譚廷襄在濟南老城外，自東至西（北面臨湖除外）三面挑濠築圩，擴建外郭，修建外城，名為「圩子」。這道圩子牆，東圩子牆大致沿今歷山路一線，南圩子牆為文化東路、文化西路，西圩子牆沿順河街一線。因濟南城北為大明湖，城外當時是沼澤地，故缺北圩子牆。
到了清同治四至六年（1865～1867年），山東巡撫閻敬銘、丁寶楨和濟南知府蕭培元將土牆改築為石牆。重修後的石圩長3670丈，高1.2丈，基厚1.5丈，頂寬1丈，垛口高約1.4米，有炮臺14個，垛口3330個，門7個：東北海晏門（又稱菜市圩子門，今老東門北）、東永靖門（又稱東圩子門，位於今東關大街保利芙蓉附近）、東南永固門（又稱東舍坊圩子門，位於今濼源大街新聞大廈附近）、南岱安門（又稱南圩子門，今朝山街與文化西路丁字路口附近）、西南永綏門（又稱杆石橋圩子門，今杆石橋東）、永鎮門（又稱迎仙橋圩子門，位於今順河街英賢橋附近）、西北濟安門（又稱小北門，今濟安街附近）。岱安、永固、永靖、永鎮、永綏五門有門樓，海晏、濟安二門有門洞無門樓。從而使濟南成為兵書上所謂「三裡之城，七裡之郭」的古代城防體系最發達的堅城。
至清光緒時，復於內城開便門四，東門之南曰共利，南門之西曰坤順，西門之北曰乾健，北門之東曰艮吉。
清末濟南自開商埠後，民物殷繁，而道途多有雍塞，故從清末至民國初年，於圩子牆上又增開四處城門，永鎮、永綏兩門之間開門有二，光緒三十二年為通商埠的經二路開闢了普利門、民國五年為通商埠的經四路增開了麟祥門；宣統二年，於永綏、岱安兩門間開新建門，特為新建齊魯大學而開闢也；民國二十一年，又於圩子牆東南角開闢中山門。至此，濟南城圩子牆共有19處城門。
城牆的消失是為了城建需要
濟南的老城牆在清末至新中國成立前期間，曾遭受過幾次戰火破壞。第一次是1928年「五三慘案」發生時，被日軍炮火炸毀過多處城牆和城樓。1937年底，抗日戰爭中日軍侵略濟南時，濟南城牆再次遭到一些破壞。
1948年9月，濟南戰役中城牆也遭受了不小的破壞，但大部分城牆和城門都得以留存。
新中國成立後，為了穩定社會和城建需要，濟南市政府於1950年下令拆除原先的城牆和圩子牆，建起了環城馬路。
當時正值新中國成立初期，濟南百廢待興。因當時城內失業人員眾多，拆除城牆工程採取了以工代賑的辦法，動員大批失業人員參加。城牆拆除工作由北城工程處統一安排，先拆的是城牆的石頭和磚，當時濟南市民都被動員參加過星期天的拆除城牆義務勞動。城牆裡的土被逐漸用光，家住城牆附近的群眾紛紛收集城牆上的泥土，混入煤中一起燒火。拆下的舊城磚和石料並沒有被浪費，而是大多數被拉到了大明湖畔，修建了大明湖的湖岸。其餘的一部分被鋪砌了人民商場附近的道路和其他市政工程。
（本報記者 趙曉林）
[責任編輯：楊凡、路偉]
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