作為豪華品牌代表，BBA這三個品牌在汽車市場競爭十分激烈，在這些品牌中，每個車型都有著相對應產品。中大型轎車中，奔馳E級對標寶馬5系和奧迪A6L。但與其他兩個品牌不同的是，除了長軸和標軸，奔馳C級和E級還有著大標和立標之分，這對於消費者來說有了更多選擇的權利。
大標長軸E級運動版外觀採用運動轎車外觀組件，前進氣口採用黑色菱形格柵，兩側散熱孔的風刀降低風阻穩定車身，雙幅式橫條貫穿星輝LOGO，尖尖的機蓋角與其相呼應。車身側面側裙、排氣、後包圍、車窗邊框採用鍍鉻裝飾，整車品牌辨識度極高，但有時候也會被誤認成C級。
而立標E級則不同，在路上不認真看還真無法識別這是一臺E級還是S級，所以大多數人買E級會選擇立標版。全新奔馳長軸距E級轎車與老款差別不大，前保險槓上方採用菱形格柵設計，大量鍍鉻裝飾點綴讓整車更加年輕時尚。經典的三幅鍍鉻中網裡的橫條均採用雙條設計，這種設計之前只有在S級上才會出現。引擎蓋上矗立在中間的星輝立標威嚴大氣，搭配雙眼皮幾何多光束LED大燈，沉穩優雅的氣質盡顯無遺。
立標版車身尺寸為5065*1860*1484mm，四驅版本在高度上多6mm，軸距均為3079mm。相比同級對手5系A6L，乘坐空間上有一定優勢，作為主打豪華商務的奔馳E級，後排乘坐空間足夠充裕，在接待客戶和老闆時能讓他們有更好的乘坐體驗。
車艙內飾一直都是奔馳的強項，在同級車型中根本沒有能夠比擬的對手。中控臺大面積鋼琴烤漆、實木飾板裝飾營造出極強豪華商務感。雙12.3英寸的高清顯示屏科技感十足。坐在8向調節的電動真皮座椅上，握著真皮多功能方向盤，看著64色氛圍燈的變換，聽著門板上的柏林之聲音響，夜晚根本沒有下車的想法。不得不說奔馳在營造車艙氛圍和內飾豪華程度上確實有著很深的造詣。
在配置上，奔馳E級也毫不吝嗇，18英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調節、分段式電動天窗、遠程啟動、無鑰匙啟動、手機無線充電、前排座椅8向電動調節、carlife、carplay、64氛圍燈等豐富安全舒適配置均為標配。
在動力總成上，E級搭載1.5T和2.0T兩臺發動機，擁有三種動力調校，均匹配9速手自一體變速箱。
E260L搭載1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛米。
E300L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米。
E350L搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混，最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛米。
在動力表現上，E300L的油門線性，提速表現非常平順從容，9at的換擋迅速乾脆，基本感受不到頓挫感。隔音表現不錯，發動機噪音和胎噪風噪都進行了有效的隔絕，一直保持著車艙的靜謐性。
E300L可根據駕駛模式選擇方向盤的轉向力度，在電子助力轉向的加持下，E300L過彎從容優雅，即使是新手開起來也非常輕鬆，比較容易上手。轉向時車頭響應及時，車尾循跡性也比上一代更加優秀，駕駛樂趣更為豐富。
採用前後多連杆獨立懸架組合的E300L，更注重於行駛質感，對於路面的信息反饋更為清晰，底盤更具完整性，有著中大型車少有的靈活感。
以前都說開寶馬坐奔馳，我覺得現在的奔馳寶馬有點顛倒形象，奔馳看似商務豪華的樣子內部卻蘊含著無窮的樂趣，若真是像眾多車友所詬病吐槽的，奔馳的銷量也不會只增不減。BBA都有著自身獨特的特點，任何人都有自己選擇的權利，比如選擇這臺奔馳E級時，根本不需要在乎他人想法，跟隨你的內心。
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