工業與科技發展，使得摩託車行業進入黃金時代，各路「豪車」百花爭豔。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「彎道王者」UK幽客，地位依然不可被撼動。在摩託車產品多元化的今天，取得騎士們歡心是一款摩託車的取勝之道，正如即將登場的這位主角川崎 Z H2，它是摩託車界又一霸主！液晶屏+油耗僅5.8L，998cc榨191馬力，30萬起。
川崎 Z H2是川崎傾力打造的一款王牌摩託車街車，善於利用它別開生面的造型格調，可以很好地順應騎士們當下對顏值趨之若鶩的心理需要，因此贏得了廣泛的關注。但人們的眼光愈發挑剔，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。擁有華麗噱頭的它，除了擁有動力的優勢以外，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？它得到現在成就還依附其它方面嗎？接下來我們就來一起探索這輛川崎的卓越之作——川崎 Z H2。
外觀較同等級車型來說值得一提，每一處設計細節都體現著它的產品特質。前臉設計帶有濃鬱的川崎格調，炯炯有神，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯車主做事乾脆利落的品格，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，輪轂則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
在性能上，從價格上講，998cc四缸水冷的發動機很有競爭力，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，峰值可達137牛米的扭矩，極限狀況下可以發揮191Ps的最大輸出。在6擋有級變速鏈傳動的作用下，動力延續性和爆發力非常卓越，通過川崎對川崎 Z H2的精心調教，變速系統和發動機得到了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，能給駕駛者帶來前所未有的自信，總體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
長寬高這三圍數據達到了2085x810x1130mm，座位高度為830mm，親和力還是有所缺乏的，憑著140mm的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距是比較常規的1455毫米，車上的座包前後長度獲得優化拉伸。從舒適方面看，把川崎 Z H2稱之為「移動皮沙發」毫不為過，皮質座位，非常細緻工藝細緻，填充柔和回彈舒適，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，每當行駛至不平整路段時，整車不會出現大幅晃動，騎行者不會感覺暈眩等不良情況。
對於油耗方面，平均油耗只有5.8L（100km公裡）。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在6.38L以下，高速公路的油耗僅5.27L上下，經濟性更高。對於車重數據和馬力數據來說，油箱容積19L，經濟的油耗讓川崎 Z H2受到購車者的青睞。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款川崎 Z H2，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。過彎時懸掛的支撐足夠，車身很結實。總體來說，川崎 Z H2的操控還是能滿足對駕駛需求較高的駕駛者。
通過以上剖析，擁有強大競爭力的川崎 Z H2，只靠外觀明顯是不現實的，操控、動力等方面同樣不甘落後，多元化的優勢滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，川崎 Z H2的綜合性價比看起來更有誠意。閣下有什麼高見呢？