街車界又一標杆!液晶屏+LED,221馬力998cc,43萬你會買嗎_易車網

2020-12-18 易車網

當前摩託車市場風雲變幻，湧現出了很多卓越車型。「上等品質」超級戰龍，一路扶搖而上，勢不可擋。「日系質量王」本田CB125R，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。當前的摩託車製造技能正在日新月異，一款摩託車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，就如同接著要講的這款川崎NinjaH2Carbon，它是街車界又一標杆！液晶屏+LED，221馬力998cc，43萬你會買嗎。

近年來，川崎大力生產川崎NinjaH2Carbon，發展如日沖天，依託實力強勁的動力表現，騎士們「踩油門就走」的要求得以滿足，正是如此，才能在很多同等競爭者中脫穎而出。隨著收入不斷增加，騎士們選車需求變得愈加刁鑽，轉向精確，握把順手，提速快等，一款摩託車品牌若不增加特色，終不能在殘酷的市場中生存。擁有強大競爭力的它，去掉川崎NinjaH2Carbon的能力強勁的動力表現，它還有哪些卓越的特色？僅424000起的價位性價比是否一樣突出？現在我來帶領大家去深入了解川崎的主力摩託車——川崎NinjaH2Carbon。

第一眼看到川崎NinjaH2Carbon，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，側身線條筆直有力，凸顯川崎NinjaH2Carbon硬朗格調，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。川崎NinjaH2Carbon霸氣的前大燈足以震懾群雄，液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，車輪則採用了比較適合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。

動力上看，四缸998cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能相當不錯，供油方面也算比較突出，採用主流電噴體系，最大扭矩可達141.2牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為170KW。變速體系使用了6擋有級變速鏈傳動，檔位變換平順且可靠，通過川崎成熟的調教技能，發動機和變速系統匹配度相當高。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛員得到激情的駕駛樂趣，說實話，這車絕對能滿足車主對於「強勁動力」的需求。

川崎NinjaH2Carbon整車的尺寸達到2085x770x1125mm，依附其825毫米的座高，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，擁有130毫米的最小離地間隙，在城市中，具有十分不錯通過性和操控性，以1455毫米的軸距來放在川崎NinjaH2Carbon的身上，在獲得舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，再看看舒適性方面，川崎NinjaH2Carbon的舒適程度達到了一輛街車應有的水準。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，行駛至顛簸路況時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。

油耗上，平均油耗只有7.1L（100km公裡）。城市道路的油耗數據為7.81L，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至6.45L。對於一輛最大馬力為221p的街車來說，"川崎NinjaH2Carbon在同中的油耗水平較低，幫助其獲取很多的市場。

操控是川崎NinjaH2Carbon名副其實的一大長處，把手有手感，變向靈活且精準，可以輕鬆完成駕駛動作。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。綜合而言，川崎NinjaH2Carbon的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的效果。

簡而言之，目前川崎NinjaH2Carbon之所以可以成為車友首選之一，動力方面的優勢著實幫助很大，在操控、外觀等方面一樣不落俗套，買車者的需求獲得了討好與滿足。同時等配置應有盡有，可想而知，川崎NinjaH2Carbon的性價比在同級之中並不差。那麼對於這款摩託車-川崎NinjaH2Carbon，各位是否看好它？

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