新的現代聖達菲改款車首次增加了插電式混合動力

2020-12-13 汽車信息網

現代聖達菲SUV在2020年進行了大修,外觀煥然一新,新的插電式混合動力總成。

現代汽車(Hyundai)於2020年發布了其頂級頂級聖達菲 SUV的更新版本,該版本進行了重大的外部重新設計,經過微調的內飾和經過修改的發動機範圍。

修改後的現代聖達菲將於今年9月在英國上市,價格從40,000英鎊起。預計首批交付將在今年年底到達。

現代汽車稱該車型為翻新車型,但更新後的 聖達菲實際上基於與即將推出的車型完全不同的平臺,類似於路虎採用最新Discovery Sport的策略。現在,它與僅在美國和中國境內銷售的Sonata轎車具有相同的第三代基礎,後者為現代最新的混合動力總成和底盤技術提供了支持。

由於有了新平臺,聖達菲的尺寸有所增加。它比替代型號長15mm,寬10mm和高5mm,尺寸分別為4,785mm,1,900mm和1,685mm。現代汽車表示,這為乘客釋放了更多的機艙空間,為後座乘客增加了34毫米的腿部空間。

新的基礎也使現代汽車能夠安裝新的插電式混合動力系統。它將於2021年初到達,將包括一個1.6升四缸汽油發動機,一個90bhp的電動機和13.9kWh的鋰離子電池組。該系統的總輸出為261bhp和350Nm的扭矩。

買家還可以選擇227bhp 1.6升四缸汽油輕度混合動力總成或現代的新型渦輪增壓2.2升四缸柴油發動機。後者的輸出功率為199bhp,扭矩為440Nm,並且與新開發的八速雙離合器變速器相匹配。

除了加長聖達菲的車身以使其適合新平臺外,現代還為其SUV賦予了新外觀。更新包括新的T形LED日間行車燈,重新設計的散熱器格柵,一對微調的保險槓,更寬的輪拱和新的全寬LED尾燈。

混合動力和插電式混合動力車型將標配一組具有空氣動力學效率的19英寸合金輪轂,儘管購買者可以選擇使用20英寸合金作為附加組件。另外,還有三種新的塗料可供選擇:冰川白,Taiga棕和瀉湖藍-使SUV的顏色選擇數量達到九種。

內部有一個新的浮動中控臺,一個新的檔位選擇器和許多額外的儲物箱。現代汽車還安裝了新的12.3英寸數字儀錶盤和10.25英寸的信息娛樂屏幕,支持Apple CarPlay和Android Auto –與舊模型一樣,在規格較高的Premium SE車型上也可以使用平視顯示器。

現代公司的「 Highway Drive Assist 1.5」半自動駕駛員輔助系統極大地增強了聖達菲的安全技術,該輔助系統可以控制汽車的轉向,油門和高速公路上的制動器。購買者還可以獲得行車輔助,避免盲區碰撞和帶有後避撞系統的自動停車功能。

現代汽車表示,由於其廣泛使用高強度鋼和重新設計的壓潰區,其升級後的基礎也使新的聖達菲具有更好的操控性並提高了碰撞安全性。現代汽車還應提高其精緻度,現代汽車在對振動敏感的區域(如發動機艙和懸架塔)增加了額外的聲音阻尼。

相關焦點

  • 2021款現代聖達菲價格上漲?並將推出插混車型 - 新聞詳情 - 買車網
    >評論:02021款現代聖達菲價格上漲?並將推出插混車型1/ 52021款現代聖達菲價格上漲?並將推出插混車型猜你喜歡2021款現代聖達菲價格上漲?並將推出插混車型[車友頭條-車友號-火星頻道]  2021款現代聖達菲擁有新的外觀,高科技,和動力總成的選擇(包括電氣化的),並從價格的上漲來看,可以反映這些變化。
  • 現代改款Santa Fe詳細資料公布 首度推出混動和插混動力
    繼6月初官圖發布後,現代日前正式發布了改款Santa Fe(國內版稱聖達)的詳細資料。新車在動力上首次配備了混合動力和插電式混合動力總成,將是現代集團全新第三代汽車平臺(i-GMP)在歐洲的首款車型,同時配備豐富的駕駛輔助系統提高安全性。
  • 為什麼比亞迪漢DM是有價值的插電式混合動力汽車?
    外觀設計很動感比亞迪漢DM採用了新的DragonFace2,0設計語言,與漢EV相比,前臉採用了大尺寸進氣口格柵,中間的「龍鬚」在前臉兩側整合了LED大燈串聯,提高了視覺立體感,具有辨識度。大燈的設計與EV車型不同,他採用了一種新的設計,稜角更加清晰。大量的亞光金屬和鍍鉻網狀物被用於車輛的前臉,以增加豪華屬性。
  • 插電式混合動力與增程式混合動力,你更看好誰?
    目前市面上的新能源車型類別是越來越多了,比如說插電式混合動力與增程式混合動力,就是現在較為常見的新能源汽車類型。那麼,插電式混合動力與增程式混合動力誰又更勝一籌呢?首先要知道的是,插電式混合動力車型和增程式混合動力車型的動力總成系統是完全不同的,不能混為一談。插電式混合動力車型擁有兩套動力總成系統,一套為發動機+變速器組成的動力總成系統;另一套則是電動機+電池組組成的動力總成系統。同時插電式混合動力車型的純電續航裡程表現一般是在50-100km之間,因此對於家庭充電的要求比較高。
  • 2020年十大插電式混合動力掀背車
    幸運的是,插電式混合動力汽車比以往任何時候都更廣泛,更便宜。但是,更加注重負擔能力並不一定意味著您必須放棄諸如內飾質量,駕駛樂趣或實用性之類的東西。以下是一些不起眼的最佳日常PHEV,無論是掀背車,緊湊型轎車還是跨界車。
  • 為什麼比亞迪漢DM才是最值得打開的插電式混合動力車型?
    車輛在前臉還使用了很多亞光金屬和鍍鉻中網點綴,增加了豪華屬性。比亞迪漢DM車側線條豐富,一根硬朗的腰線一直延伸至後門,賦予了車輛修長的視覺效果。後輪拱上方的線條與尾箱蓋融合,讓整車後部有著十足的力量感。車身尺寸上,比亞迪漢EV的長寬高分別為4960/1910/1495mm,軸距達到了2920mm,定位一款中大型插電式混合動力轎車。
  • Range Rover Evoque和Discovery Sport車型採用插電式混合動力
    捷豹路虎已為RangeRoverEvoque和LandRoverDiscoverySport等車型引入了新型插電式混合動力技術。正如該公司聲稱的那樣,最新的插電式混合動力系統可以切換到純電動模式,以縮短行駛時間。而且,這種汽油和電動驅動技術使車輛的續駛裡程更長,而無需加油。幾家汽車製造商正在將插電式混合動力技術引入其傳統的燃油驅動車型。
  • 40萬預算 能買到的插電式混合動力車型
    有些人買車只考慮純燃油版本,不過也有些消費者鍾情插電式混合動力版本,在使用層面結合了燃油車和純電車型的優勢,既有不錯的加速性能,又有很好的燃油經濟性,關鍵不用擔心續航問題
  • 2021款法拉利SF90,這款插電式混合動力超跑會不會是你喜歡的車型
    針對2021款法拉利SF90,推出了兩款車型,分別是硬頂版的法拉利 SF90 Stradale與敞篷版的法拉利 SF90 Spider。與同級插電式混合動力的梅賽德斯AMG Project One相比,SF90總動力輸出稍遜於1000匹馬力, 但是0-60英裡/小時的加速時間在2.3秒。
  • 2020年全球最值得關注的10款插電混合動力車型推薦
    寶馬330e 寶馬是第一個提供插電式混合動力行政車高端品牌。最新的330e將2.0升渦輪增壓汽油發動機與安裝在變速箱上的電動驅動電機結合在一起,使得它的操控和行為與其他G20代3系非常相似。與傳統動力的同級車型相比,它的行李箱空間縮小了,但一般的商務用戶不太可能注意到這種不足,座艙空間也不會受到影響。
  • 2020年斯柯達明銳IV插電式混合動力:家用高效環保系列之選
    這是斯柯達明銳公司開車的司機一直在等待:明銳IV插電式混合動力車,第一次這樣的動力傳動系統已經提出在流行的捷克家庭轎車這是由一個令人印象深刻的人生開端在其第四代。
  • 現代在2022年底將有9款新能源車型在售
    據國外媒體報導,現代汽車正加速行動,希望在未來兩年內推出其暢銷車型的混合動力和插電式混合動力版,以及面向大眾市場的電動汽車,從而結束自己在美國市場的小眾地位,一舉成為綠色汽車技術的全球參與者。  該公司於上周推出一款重新設計的途勝(Tucson),並提供混合動力和插電式兩種選擇,以期與豐田RAV4和福特Escape等競爭對手展開競爭。現代目前在售電動車型較少,但途勝的產品計劃為其全球暢銷車型帶來了未來傳動系統替代選擇。與此同時,聖達菲跨界車和伊蘭特轎車也將推出首個混合動力選擇。
  • 增程式混合動力與插電混動,誰更省油?
    除了純電動汽車以外,如今增程式混合動力汽車以及插電式混合動力汽車也是兩大熱點。一方面,無論是增程式還是插電式,都沒有續航上的顧慮,相對來說適應人群更為廣泛;另一方面,增程式以及插電式仍然會是在新能源的範疇內,這一點對於生活在限牌限行城市裡的消費者而言極其重要。
  • 現代新款Santa Fe動力資料曝光 搭載混合動力/智能四驅系統
    近日,現代汽車官方發布了旗下新款Santa Fe車型的動力信息。據悉新款Santa Fe將是現代集團在歐洲布局全新第三代汽車平臺(i-GMP)的首款車型,動力方面首次配備了混合動力系統,同時將搭配能力全面的四驅以及諸多駕駛輔助系統,以提升行駛舒適性和安全性。
  • 2022款三菱奕歌發布,尾部變化大,未來還追加插電式車型
    經過上個月密集的產品預告之後,日本三菱汽車近日發布小改款的2022款奕歌跨界SUV,除造型變化,並加了多項新配置和功能,也追加PHEV插電式油電混合動力車型。
  • 2021豐田RAV4 Prime,優點缺點展示,全新的插電式混合動力車型
    什麼是新的全新的插電式混合動力車型提供約42英裡的全電功率基於2019年推出的第五代RAV4優點缺點純電動行駛裡程42英裡令人印象深刻的快速加速舒適安靜的旅程寬敞的載客空間極低的處理能力剎車距離比平均更長轉向感覺斷開前排乘客座椅不舒服幾年來,豐田一直在其豐田普銳斯上使用
  • 現代新聖達菲「經典回歸」,搭2.0T/3.3L V6,與華泰不再有糾葛
    車矩陣車評:作為一款經典的SUV,現代聖達菲有著不錯的口碑相當旺的「人氣」,自與華泰合作後被冠以「華泰聖達菲」在國內銷售以來,「被閹割」的經典聖達菲逐漸「靈魂」不在,質量問題頻出,高油耗帶來口碑的直線下滑,銷量呈「斷崖式」下跌,聖達菲,這一經典車型完全被華泰「玩壞了」,最終的結果不言而喻
  • 2020款福特Kuga推混合動力版本,比插混車續航長30%
    福特公布了Kuga系列SUV的非插電式全混動版的全部價格和規格細節,該車在英國的售價將從33600英鎊起。這樣就完成了電動化Kugas的三強陣容,同時還有輕度混合動力和插電式混合動力版本的汽車。福特表示,混合動力車的總行駛裡程比插電式混合動力版車型長30%。對於那些經常跑長途,之前可能更偏愛柴油動力的人來說,它是一個更好的選擇。它的0-100公裡/小時加速時間是9.1秒, 1600公斤的牽引能力,後排座椅摺疊下來時有1481升的後備箱空間。
  • 2021款豐田插電式混合動力版RAV4未能通過緊急轉向測試_易車網
    1,2021款豐田插電式混合動力版RAV4未能通過緊急轉向測試  北京時間12月14日消息,據國外媒體報導,2021款豐田插電式混合動力版RAV4未能通過瑞典汽車雜誌TeknikensVärld的緊急轉向躲避「麋鹿測試」。
  • 2021大眾Arteon插電式混合動力車在歐洲推出
    eHybrid動力總成現已提供2021 VW Arteon和Arteon Shooting Brake,可為您的日常通勤提供零排放駕駛。新型插電式混合動力大眾Arteon由1.4升TSI發動機和電動機提供動力,產生的總扭矩為215 HP(218 PS)和295 lb-ft(400 Nm)。 Arteon的純電動汽車行駛裡程為59公裡,Arteon Shooting Brake的純電動汽車行駛裡程為57公裡)。