12月20日，黃山市中心城區屯溪，屯溪老大橋（鎮海橋）施工現場，工人如常作業。
今天上午，老大橋第四個橋墩，也就是水毀時保存最完整的橋墩（分水尖），開始進行保護性拆除。
據了解，這個橋墩以及第二、第三號橋墩，均為清代康熙年間所建，因此，對古橋橋墩基礎工藝、建造技藝等有考古作用，比如橋墩內除了「鐵蜈蚣」還有沒有其他特殊意義物件，橋基是否多層松木與梅花樁構成......
屯溪老大橋修繕工程技術負責人姚順淶爬到第四個橋墩的平臺，查看海墁層下一層厚約300mm的封土層。這是採用的生石灰層封土，是防止植物樹木根系延伸進橋分水尖石縫裡面，造成危害。石灰殼也起到了防水滲透作用。
這些石灰封土層，也是傳統建築工藝之一，橋墩石灰層迄今已有300多年的歷史，對保護老大橋橋墩穩定性起到了重要作用。
此次，在老大橋修繕過程中，也將用到石灰。
今天，老大橋樁基施工在繼續，打樁機打出數米深的樁井後，將鋼筋籠吊入井內，然後澆築水泥。這項工程完工後，將在樁基之上做承臺施工。
據知，這是考慮到原松木基礎未落到持力層，極端水文條件下安全性薄弱，加上90年維修的墩身護角底部被衝空，護腳多處斷裂，因此基礎部分採用鑽孔灌注樁加混凝土承臺。墩身及橋面仍採用原砌體結構，但墩身內部設置加強措施，從承臺起增加混凝土結構柱，墩身砌體結合結構柱一起，保證橋體結構的穩定性、耐久性。
在老大橋石料構件中，經常能發現這種造型奇特的鐵錠，鐵錠有大有小，還有工字型的。從項目部存放室看到，這種明清以來的鐵錠有40多個，都是用於老大橋橋墩、分水尖等部位的石料構件間連接固定作用。目前，已經根據老鐵錠的模樣，定製了一批新的鐵錠，在修繕橋梁時使用。