每天車聞:寧德時代將在印尼建電池廠
2020-12-21 易車網汽車事件一：吉利第100萬臺1.8T動力/7DCT變速箱下線
日前，吉利汽車宣布自主研發的第100萬臺1.8TD發動機以及第100萬臺7DCT變速箱分別在吉利汽車杭州灣發動機工廠和吉利汽車春曉變速箱工廠正式下線。
目前，吉利1.8T+7DCT的動力總成覆蓋了吉利產品線中的核心產品，比如博越、嘉際、豪越、博瑞等多款車型。其中1.8T發動機最早在2015年被應用在博瑞車型上，也是從博瑞開始，吉利迎來了全新的設計語言，產品實力也獲得較大的提升，此後的博越車型一直擁有不錯的市場銷量。以目前在售的博越PRO為例，其自動擋版本的1.8T發動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。
吉利的7速溼式雙離合變速箱是在2017年12月開始量產的，目前出口到歐洲市場的也超過了3萬臺。據悉，吉利即將推出第二代的7DCT變速箱，可以兼容多種混動技術方案，其輸入扭矩最高達到450Nm
汽車事件二：寧德時代將在印尼建電池廠
日前，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受外媒採訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元興建一座鋰電池工廠，該工廠有望在2024年正式投產。
眾所周知，鎳是鋰電池中的關鍵元素。印尼是全球第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產商只能前往印尼投資建立工廠。
據報導，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang籤署協議，但寧德時代被要求確保60%的鎳在印尼被加工成電池。Septian Hario Seto表示，「我們不想別人拿到我們的鎳，然後在國外進行加工。」
汽車事件三：神州優車出售4.4億股
關於神州租車股權出售一事終於有了結果。12月15日，神州租車發布公告稱，董事會已獲神州優車股份有限公司知會，有關神州優車銷售股份的所有先決條件均已獲達成。於本公告日期，神州優車股份銷售已完成。要約人MBK Partners（安博凱）下屬子公司Indigo Glamour Company Limited及一致行動人士持有4.43億股股份，相當於本公告日期神州租車已發行股本總額約20.86%。
當日神州租車發布另一則公告稱，公司委任於洪飛及嚴旋為非執行董事，自今年12月15日起生效。其中，於洪飛為MBK Partners的合伙人及大中華地區聯席負責人，嚴旋為MBK Partners業務合伙人。
汽車事件四：廣汽集團：石墨烯電池實車量產測試在即
電動車充電速度堪比加油的目標就要實現了？近日，廣汽集團（601238）在互動平臺表示，目前公司石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試。據悉，應用該技術的超級快充電池可以做到8分鐘充滿80%電量，充電時間與傳統燃油車加油時間相當，同時可實現充電10分鐘、續航200-300公裡。
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相關焦點
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寧德時代將投資50億美元在印尼建鋰電池工廠
根據協議，寧德時代要確保60%的鎳在印尼將被加工成電池。 近日，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受外媒採訪時表示，寧德時代將在印尼投資50億美元（約合327億元人民幣）興建一座鋰電池工廠，預計該工廠將在2024年正式投產。 -
寧德時代或將在印尼投資鋰電池工廠
今天選車網為您帶來關於寧德時代的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。12月15日，據外媒報導，寧德時代或將在印尼投資50億美元建設一家鋰電池工廠。印度尼西亞海事和投資事務協調部門副部長Septian Hario Seto在一場在線會議上表示：寧德時代已經與印尼礦商PT Aneka Tambang籤署相關協議，而根據協議，要求寧德時代保證60%的鎳資源都將在印尼加工成電池。 -
寧德時代50億美元印尼建廠,擔心電池原材料被卡脖子?
近日，印尼海事與投資部副部長塞普蒂安·哈裡奧·塞託表示，寧德時代將在印尼投資50億美元建設一家鋰電池工廠。 據外媒報導，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang籤署鎳產品供應協議，協議規定，寧德時代要確保60%的鎳在印尼被加工成電池，且第一批電池將在2024年完成生產。 -
寧德時代或將在印尼投資鋰電池工廠_易車網
12月15日，據外媒報導，寧德時代或將在印尼投資50億美元建設一家鋰電池工廠。印度尼西亞海事和投資事務協調部門副部長SeptianHarioSeto在一場在線會議上表示：寧德時代已經與印尼礦商PTAnekaTambang籤署相關協議，而根據協議，要求寧德時代保證60%的鎳資源都將在印尼加工成電池 -
寧德時代、特斯拉都要在印尼投資建廠
印尼是世界第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，最近幾年，印尼開始限制鎳礦出口，甚至將出口禁令提前至2020年1月實施。 在此背景下，鋰電池生產商只得前往印尼投資設立工廠。此前，包括電動汽車巨頭特斯拉、領先的鋰電池製造企業LG化學和寧德時代，均被確認將在印尼投資電池工廠。 -
每天車聞:廣汽傳祺推鉅浪動力總成平臺,寧德時代牽手普洛斯
汽車事件二：寧德時代牽手普洛斯 日前，我們從官方獲悉，寧德時代與普洛斯籤署戰略合作協議，雙方將憑藉在各自產業領域內的領先優勢，組建資產管理合資公司。其中普洛斯公司主要涉及投資管理與商業創新領域。 根據協議，合資公司將結合雙方領先優勢，通過綠色能源資產服務化，大力推動新能源應用。 -
寧德時代下屬公司發生爆炸 電池材料供應或受影響
雖然寧德時代稱此爆炸事件對公司經營影響較小，但作為寧德時代下屬公司，湖南邦普營收、淨利潤約佔寧德時代約1/10，爆炸導致1.5萬噸產能受限，或將進一步影響電池核心材料三元前驅體的供應。1月8日，寧德時代股價開盤下挫，截至當日收盤，跌2.11%至404.5元/股。平地一朵「蘑菇雲」1月8日下午，證券時報記者驅車前往事發地。 -
離萬億市值就差一口氣,寧德時代的時代來了?
從大盤來看，特斯拉Model Y在1月1日上市的消息引爆A股概念股，以寧德時代為代表的新能源汽車概念股同步爆發。另一方面，寧德時代股價上漲的影響因素，還包括其在2020年年底官宣斥資近390億元投建三個電池製造基地的消息。當然，撐起寧德時代近萬億市值的，遠不止這些。 -
[機構看盤]華泰期貨:印尼或吸引新能源動力電池企業投資建廠
原標題：[機構看盤]華泰期貨：印尼或吸引新能源動力電池企業投資建廠 鎳品種： 據路透社消息，印尼海洋與 -
份額已超寧德時代!LG化學確認將分拆電池業務部門
特斯拉中國汽車廠的主要供應商之一、電動汽車創新領域的主要參與者之一——韓國LG化學（LGChem），將剝離其電池業務。日前，LG化學官方宣布，確定將在2020年底前正式分拆電池業務，將原先的電池業務本部取消後單獨成立全資子公司，以更好地發展集團旗下電池相關業務。 -
寧德時代將對印尼鋰電池工廠投資50億美元
寧德時代將對印尼鋰電池工廠投資50億美元 2020-12-15 15:14:24 來源： 同花順金融研究中心 -
「大灣區一號」遊船正式投入運營,寧德時代提供CTP電池
據界面新聞記者了解，「大灣區一號」搭載了寧德時代動力電池系統，整船共144個高能量密度電池包，採用CTP（cell to pack）無模組技術，總體電量達到2520kWh，相當於200輛混動汽車的電量。電池艙位於船頭底艙兩側，艙內設空調，將溫度控制在25±2℃，有利於電池發揮最佳性能。 -
面對爭議,寧德時代祭出「永不起火」的811電池
日前，一則廣汽蔚來「因電池起火可整車全賠」的承諾引發行業熱議。在承諾書中，廣汽蔚來稱：「車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠！」同時，其還公開倡議：「業內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！」 -
寧德時代核心基本盤的調整轉變,自產電池PACK就可以大幅降低電池成本
電車匯進一步通過多家客車企業了解到，現在的確有很多地方採購公交車輛時會要求用寧德時代的電池，雖然這些要求不會寫進招標文件，但大家都心知肚明，所以參與投標的企業都會提前向寧德時代預訂電池，並且這些企業都與寧德時代籤訂了電池供應的合作協議，而最終中標的企業能不能按期拿到電池用於整車生產，就完全由寧德時代掌控。 -
比亞迪寧德時代互撕,電池大佬相愛相殺,口水戰還是確有其事?
體需要安全、全生命周期需要安全、電池管理系統需要安全、電池整個系統都需要安全。電池協會的專業人士告訴出行一客，提高安全性有很多方法，從電池廠的角度來說，一般可以改進正極材料。從主機廠的角度來說，一般通過BMS（電池管理系統）來監測和判斷電池狀態，根據狀態來提供相應的防護措施，比如使用防火膠等。 -
寧德時代失寵?Model Y或將搭載LG化學超高鎳電池
而消費者們最關心的電池問題，也有報導稱國產的Model Y將採用LG化學提供的超高鎳NCMA電池寧德時代為何失寵？在上海超級工廠生產Model 3的前期，特斯拉的電池還是由松下、LG化學和寧德時代分別在供應。 -
海目星:「特斯拉、寧德時代」加持的鋰電裝備「海王星」!
引子：近日有兩個新聞：1、 印尼政府在一份最新聲明中表示，美國電動車製造商「特斯拉」近日將派代表團前往印尼，討論對其電動汽車供應鏈的潛在投資。馬斯克表示，只要鎳的開採「高效且環保」，他計劃提供一份「長期的巨額合同」。 -
「時代高科高工情報」寧德時代如何在歐洲賣商用車電池?
外媒消息，寧德時代近日與德國電池系統生產商HOPPECKE籤署歐洲範圍的合作夥伴協議。根據協議，HOPPECKE將代表CATL，負責測試、維修和更換安裝在電動汽車中的鋰離子電池，最初的重點是麵包車和公共汽車。 -
寧德時代電池圍剿歐洲商用車市場
日前，網通社從海外媒體獲悉，中國電池製造商寧德時代正試圖擴大其在歐洲商用車領域的佔有率，並推廣旗下全新的LFP+CTP（經CTP方式封裝的磷酸鐵鋰電池）電池包。首先，寧德時代正在加強與荷蘭客車製造商VDL公司的合作夥伴關係，寧德時代旗下產品LFP+CTP電池包將於今年下半年應用到VDL公司的電動巴士上。磷酸鐵鋰電池擁有循環壽命長、安全性高等優勢，因此它或許是電動巴士和電動卡車的最理想電池。 -
牽手特斯拉的寧德時代狂砸百億在福建車裡灣建鋰電池項目
寧德時代新能源科技（以下簡稱「寧德時代」）今天（2月26日）晚間發布公告稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展和儲能應用場景逐步成熟，動力和儲能電池產業的市場將持續增長，為進一步推進公司產能布局、鞏固市場地位，公司擬投資建設寧德車裡灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過人民幣100