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寧德時代或將在印尼投資鋰電池工廠
今天選車網為您帶來關於寧德時代的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。12月15日，據外媒報導，寧德時代或將在印尼投資50億美元建設一家鋰電池工廠。印度尼西亞海事和投資事務協調部門副部長Septian Hario Seto在一場在線會議上表示：寧德時代已經與印尼礦商PT Aneka Tambang籤署相關協議，而根據協議，要求寧德時代保證60%的鎳資源都將在印尼加工成電池。
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寧德時代將投資50億美元在印尼建鋰電池工廠
根據協議，寧德時代要確保60%的鎳在印尼將被加工成電池。 近日，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受外媒採訪時表示，寧德時代將在印尼投資50億美元（約合327億元人民幣）興建一座鋰電池工廠，預計該工廠將在2024年正式投產。
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寧德時代將對印尼鋰電池工廠投資50億美元
寧德時代將對印尼鋰電池工廠投資50億美元 2020-12-15 15:14:24 來源： 同花順金融研究中心
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寧德時代、特斯拉都要在印尼投資建廠
印尼是世界第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，最近幾年，印尼開始限制鎳礦出口，甚至將出口禁令提前至2020年1月實施。 在此背景下，鋰電池生產商只得前往印尼投資設立工廠。此前，包括電動汽車巨頭特斯拉、領先的鋰電池製造企業LG化學和寧德時代，均被確認將在印尼投資電池工廠。
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每天車聞:寧德時代將在印尼建電池廠
汽車事件一：吉利第100萬臺1.8T動力/7DCT變速箱下線日前，吉利汽車宣布自主研發的第100萬臺1.8TD發動機以及第100萬臺7DCT變速箱分別在吉利汽車杭州灣發動機工廠和吉利汽車春曉變速箱工廠正式下線。
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寧德時代50億美元印尼建廠,擔心電池原材料被卡脖子?
近日，印尼海事與投資部副部長塞普蒂安·哈裡奧·塞託表示，寧德時代將在印尼投資50億美元建設一家鋰電池工廠。 據外媒報導，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang籤署鎳產品供應協議，協議規定，寧德時代要確保60%的鎳在印尼被加工成電池，且第一批電池將在2024年完成生產。
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寧德時代投資成立新能源科技公司 經營範圍含充電樁銷售等
來源：蓋世汽車網原標題：寧德時代投資成立新能源科技公司，經營範圍含充電樁銷售等企查查APP顯示，12月16日，福建宏大時代新能源科技有限公司成立，法定代表人為周敏，註冊資本3000萬元人民幣。中泰證券、川財證券等多家機構分析預計，12月新能源車市場將維持較好增長態勢。國家發展改革委相關負責人16日公開表示，預計2020全年新能源汽車產銷量有望超過上年。下一步，國家發展改革委將會同有關部門研究加強汽車產業管理、促進新能源汽車健康有序發展的政策措施，為「十四五」汽車產業高質量發展創造良好條件。
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特斯拉、寧德時代談判結果呼之欲出,磷酸鐵鋰電池概念股聞風起舞丨...
消息面上，據證券時報，新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜，談判已經入最後階段。如果最終落地，這也意味著LFP（磷酸鐵鋰）電池首度進入特斯拉生產線，有望進一步拉低生產成本，提高相關車型在中國的銷量。
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海目星:「特斯拉、寧德時代」加持的鋰電裝備「海王星」!
引子：近日有兩個新聞：1、 印尼政府在一份最新聲明中表示，美國電動車製造商「特斯拉」近日將派代表團前往印尼，討論對其電動汽車供應鏈的潛在投資。馬斯克表示，只要鎳的開採「高效且環保」，他計劃提供一份「長期的巨額合同」。
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鋰電池巨變!特斯拉,LG,寧德都盯上這種金屬需求量飆升10倍
作者 | 首財君老股民都知道新能源汽車的心臟——鋰電池，是未來少有的確定性強的高景氣行業，但不知道的是，現在鋰電池的技術路徑正在發生巨變，目前特斯拉和寧德時代，LG等巨頭都開始爭先恐後的加碼這個「新方向」。
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拼多多商家946萬賣勞斯萊斯幻影,蔚來募資30 億美元_易車網
大眾將對沃爾夫斯堡工廠進行升級 將單車生產時間縮減至10小時大眾將對德國沃爾夫斯堡工廠進行升級，使用最新的電動車技術和軟體操作流程，目標是將每輛車的生產時間減少到10小時。未來，沃爾夫斯堡工廠將成為高自動化電動汽車製造工廠，生產大眾品牌的電動旗艦車型。
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寧德時代到天全考察調研鋰電池負極材料產業園區
12月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司一行到天全實地考察調研鋰電池負極材料產業園區，對天全縣鋰電池負極材料產業發展和相關企業情況進行詳細了解，對接洽談相關合作事宜。縣委副書記、縣長鄭胡勇出席會議。縣領導倪一航、陳冬冬參加會議。
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離萬億市值就差一口氣,寧德時代的時代來了?
2020年2月3日，寧德時代發布公告稱將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，就此搭上了特斯拉Model 3國產化的順風車。「隨著上海工廠Model 3和Model Y的國產化率提升，進入了供應商體系的寧德時代成為最直接的受益者。」東方證券投行分析師梁晨對未來汽車日報（ID：auto-time）分析稱。特斯拉之所以選擇寧德時代，成本是最重要的因素之一。
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一周鋰電資訊:寧德時代將研發「底盤電池」;SKI將量產高鎳9系動力...
寧德時代：時代吉利投資80億建設動力電池項目 8月11日，寧德時代發布了:《關於控股子公司時代吉利動力電池有限公司投資建設動力電池宜賓項目的公告》，公告指出寧德時代於幾潤汽車將共同開展動力電池生產和銷售業務。
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LG化學成全球最大鋰電池企業,寧德時代退居第三
記者 | 周小颺1韓國SNE Research 5月7日發布的報告顯示，今年一季度，鋰電池巨頭LG化學的裝機量超越了日本松下和中國的寧德時代（300750.SZ），成為全球最大的電池廠商。SNE Research是韓國一家新能源設備的研究諮訊機構，主要關注鋰電池、電動車、光伏新能源、LCD／LED/OLED新照明設備等領域。SNE Research的數據顯示，今年一季度，LG化學裝機量為5.5 GWh，與去年同期的2.5 GWh相比，上漲了120%。
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探秘 ▏寧德時代深綁LFP材料
根據寧德時代與德方納米籤署的採購協議確定，寧德時代將向曲靖麟鐵採購磷酸鐵鋰。德方納米、裕能新能源等都是國內磷酸鐵鋰材料的頭部企業，寧德時代深度參與上遊布局，旨在為保障原料供應、鞏固成本優勢及提升自身競爭力。02乘用車市場寧德時代鐵鋰電池迎頭趕上寧德時代積極參與上遊材料布局，是因為已確定及潛在需求足夠龐大。
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寧德時代失寵?Model Y或將搭載LG化學超高鎳電池
隨著上海超級工廠的「光速」建立並投產，特斯拉憑藉產能的提升和巨大的中國市場一舉讓Model 3成為了全球最暢銷的純電動車型。隨著Model 3走上正軌，特斯拉第二款國產車型Model Y也在上海超級工廠蓄勢待發。
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牽手特斯拉的寧德時代狂砸百億在福建車裡灣建鋰電池項目
寧德時代新能源科技（以下簡稱「寧德時代」）今天（2月26日）晚間發布公告稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展和儲能應用場景逐步成熟，動力和儲能電池產業的市場將持續增長，為進一步推進公司產能布局、鞏固市場地位，公司擬投資建設寧德車裡灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過人民幣100
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大眾宣布自建鋰電池工廠,產能近乎覆蓋全年新車需求
近日，大眾集團宣布集團將在2020年年底開工建設鋰電池工廠。從大眾公布的信息來看，全新鋰電池工廠將投資超過4.5億元，最早將於2023年正式投產，初始產能為16GWh。就目前來說，大眾集團的主要電池供應商有LG化學、三星、SK創新以及寧德時代。在大眾不斷提升電動車型產能，豐富新車陣容的情況下，大量依靠第三方電池供應商對於企業發展無疑是有著制約作用的，這也是為什麼大眾能夠狠下心耗費巨資自建電池廠。
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投資35億元人民幣 大眾自建電池工廠
中國網汽車5月12日訊 日前記者獲悉，大眾汽車集團宣布投資4.5億歐元(約合人民幣35億元)建立鋰電池工廠，預計今年年底開工建設，最早將於2023年開始投產，初始產能為16GWh。大眾方面表示，工廠完工後將由合資公司Northvolt Zwei租用，這家總部位於沃爾夫斯堡的公司正在確認工廠建設時間表，預計2020年底開工。據了解，目前大眾的主要電池應用還是依靠供應商採購，包括LG化學、三星、SK創新以及寧德時代等第三方供應。