當今的汽車市場此起彼伏，在此背景下誕生了很多高質量車型。「商務標杆」大眾邁騰，在橫向對比中實力不凡。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，在同類裡成為了標杆。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如凱美瑞和紅旗H5。
今天我們請來了紅旗H5的車主小謝，他之前一直開的是豐田凱美瑞，現在剛剛入手一輛紅旗H5，經過3個月，3300公裡的實地測試，紅旗H5真值得入手嗎？與豐田凱美瑞比照到底誰更好？我們拭目以待陽先生的高見。
先開凱美瑞
雖然顏值比不上運動版的。設計挺大膽的，看上去很有新意，前臉45度的設計很好，前後車燈都是全LED的，晚上點亮後的成效特別漂亮，辨識度也略高，2.0的輪圈是17寸的，稍微有點小氣了。
對於這款車的內飾我很喜歡了。內飾設計的比較個性，不像德系那麼死板，扶手箱，按鈕和案件都很緊實，阻尼感很強烈，完全沒有鬆散的情況出現，另外內飾的味道有點重，我想新車都這樣的吧。
對於一臺b級車來說的話，豐田凱美瑞的空間算是比較突出的。車內置物空間很豐富，一些零碎的小東西很好收拾，我家裡沒高個子，平時也是我開的多，所以整體夠用就好，特別是豐田凱美瑞其實在後備箱還有一些小的儲物空間方面是比較有心得的。
跑遠途的時候想要舒適的確有點難。空調自動模式開啟時風噪有點吵，溫度下來後風量能自動調小很智能，懸架還是比較舒適的，比福特福克斯的感覺要軟，要穩，不僅是座位，許多配置也很舒適。
動力還是挺猛勁的，像它的外觀一樣很有激情，很踴躍。自然吸氣的引擎當然比不了帶T的，可以理解，你點多少油門，他就跑多少，有輕微的動力遲滯，不是頓挫，跑高速倆個字，舒服。
駕駛感受，這一代的確加強不少，沒有以往那麼油膩無趣，有一定的駕駛樂趣。側傾的幅度很小，基本沒什麼感覺，個人特別喜歡那個多功能方向盤，操作方便，看上去也挺科技化的，這款車的變速系統也很不錯，檔位變換很平順。
再開紅旗H5
顏值：外觀見仁見智，我認為很有風格，很漂亮，很大氣。顏值確實犀利，前臉很帥，LED日間行車燈開了很漂亮，亮度夠，車漆有點薄儘量不要去自動洗車的地方，細節處理不錯。
內飾呢，設計的倒是挺不錯的。然後座椅是真皮的，手摸的地方也都是軟的，內飾設計科技感十足，中央控制臺屏幕的位置讓人一目了然，特別是車內部分的實木裝潢，絕對是豪華的「代名詞」。
通常一個人開或者載老婆一個小孩子，空間夠用了。置物空間也能滿足日常要求，中央扶手箱寬大，深度也很好，後一排空間也是相當可以，家人坐後面蹺個二郎腿也是足夠的，尾箱開口挺大，裝得下很多東西，大個的行李箱放仨都沒問題。
很舒服，開了幾次長途，的確有利於降低疲勞。胎噪聲稍微有點大，風噪靜音不錯，基本車內沒雜音，空間大，底盤穩，舒適度強，座位舒適性特別好，長時間駕駛不覺得累。
總體來看，動力適合我的需求。動力只能說是夠用吧，踩輕了不走，踩重了一檔二檔有頓挫，動力可以，渦輪增壓有個1.8T是可以的，無論城區還是高速，超車都是特別的輕鬆。
根據我自己駕駛習慣，駕駛感受90分。定速巡航打開，時間還是過的很快，可以說是指哪打哪，完全不費力，跑高速就變得沉穩，變道精準度也提高了。
結語:
豐田凱美瑞：顏值是真的高，對比日系三劍客來說八代凱美瑞應該是最給力的了，就是好開，不覺得是在開一輛級車。紅旗H5：提高了整體駕乘的舒適性，動力這種東西，我想大部分女生應該都沒有什麼概念吧，反正我是這樣。我給豐田凱美瑞 86分，紅旗H5 92分，紅旗H5對我來說不能更完美，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。儘管豐田凱美瑞也很不錯，而紅旗H5的優點更深得我心。紅旗H5的名聲和地位絕不是偶然得之，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說七個字：選它們不會後悔！那麼，開了豐田凱美瑞，再開紅旗H5，車主說了心裡話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？