現階段高速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在寬度比照中實力不凡。「油耗王」獵豹CS10，儼然成為成功人士的標配座駕。在汽車製造技藝突飛猛進的今天，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定。正如阿特茲和紅旗H5。
今天有幸請到老司機蔣先生，開了朋友的馬自達阿特茲三個月，為了出行方便，他花了jiage入手一輛紅旗H5，他用車已有5個月，表顯裡程7000公裡，那麼紅旗H5的實力究竟強不強？與馬自達阿特茲對照到底誰更好？下面請他發表真實用車感受。
先開阿特茲
外表：外表非常好看，開在路上回頭率高。整體線條流暢，車型炫酷，在陽光接下來，看起來格外刺眼，顏值是後包圍不好看，其他都不錯，尾部車燈要是兩個圓燈更好看。
內飾做得也比較中庸的，很中規中矩，沒有什麼傑出的特點就算了。中控臺設計都挺滿意的，無可挑剔咧，畢竟我人生的第一臺車，很喜歡，駕駛座椅記憶功效，並且還可以加熱，真的很方便，天窗啊，這些實用的都是有的。
家裡人都不算高，坐進去空間很夠用，座位坐著也很舒服。儲物空間一般，檔把前有個小格子，能方方手機啥的，空間表現一般，第二排溜背比較明顯，而且地臺凸起大，包括後面的後尾箱，空間也是比較大，反正對於空間是很好用那種。
對舒適度上的人體體驗都有影響。bose的音響聽起來野獸很有立體感，音質很棒，我上一次跑高速的時候，只是輕輕地搖下來了一扇窗戶，車內所用真皮包圍的地方，觸感度都比較好。
馬自達馬自達阿特茲動力系統整體不錯。好在變速夠聰明，加速相當的線性，別看是沒有用渦輪增壓發動機，而且看著表面的數據特別的一般，起步還湊合，要不然我真的尋思尋思了。
馬自達馬自達阿特茲在駕駛感受這一塊我真的給滿分。一如既往的彎道小王子，這車很穩，紮實，方向盤會以極快的速度自動回正，秒殺同類別的豐田凱美瑞，而且檔位變換的時候，不會一聳一聳的，駕駛起來很舒服的。
再開紅旗H5
顏值豪華大氣，和一些合資車有的一拼，回頭率較高。全系LED，亮的很，我覺得家用和商用都合適，整體比較大氣，外觀沒得說，是漆面太軟了，輕輕一刮就有劃痕。
內飾整體的格調有點偏德系，簡約，大氣，上檔次。可以，手能碰到對地方基本上都是軟的，整體感覺很好，中控設計合理，內飾低調精細，只有淡淡的味道，可以忽略不記。
空間設計的的很科學，空間滿座毫無壓力。而且車裡面的小格子儲物空間也比較實用，放東西都比較方便，空間絕對滿分，大，特別大，必近5米車長2.8的軸距在那，後尾箱非常平整，開口也大，最後排放倒情景下，拉貨沒問題。
舒適度方面來看，H5表現還是很不錯的。空調的制熱效果快，打開後一會兒就暖暖的，很舒服，底盤很穩，懸掛不硬，過坑窪路段顛簸感不明顯，座椅軟硬合適，包圍性不錯，坐著也舒服。
感覺動力很充沛，日常提速響應很及時，開著空調也不受影響。堵車時候，一會剎車一會油門這個時候的油門反應遲鈍，其它還好，長，但是渦輪增壓的動力應對這個車還是沒有問題的，起步的時候有點肉，但是開起來還可以。
操控起來還是很滿意的，開起來很有自信。過顛簸路面減震很穩定，聲音也很輕，轉彎很穩，急彎30碼都不飄，轉向助力不錯，不打飄，入手的第二輛車了，而且自動擋本來就駕駛起來比較輕鬆。
結語:
馬自達阿特茲：外觀一般來說都是眾口難調的，這款車做的的確完美，操控沒得說，太舒服，只能說要有十顆星，我就打十顆了。紅旗H5：舒適性還是可以的，跟帕薩特差不多，我對動力要求不是很高，反正主要是家用，只要不肉就好了。我給馬自達阿特茲 90分，紅旗H5 96分，我很喜歡紅旗H5這樣的一臺車，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管馬自達阿特茲也非常優秀，但我還是更中意紅旗H5。現在紅旗H5的名氣越來越火爆，越來越多人認可紅旗H5，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是九個字：他們才是性價比之王！那麼，開完馬自達阿特茲，再花19萬開紅旗H5，車主說了真心話。大家覺得如何呢？