汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，各路好車層出不窮。獨具匠心的雷克薩斯ES，車主愛不釋手，幾乎無差評。「實用派選手」豐田卡羅拉，懂車之人紛紛為其買單。技能先進性造就車輛的五花八門，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如紅旗HS5和自由光。
提到Jeep自由光1和Jeep自由光2，小李的確有發言權，他開了4年車，也開過紅旗HS5，作為一位老司機，現在終於可以換一臺Jeep自由光，目前開了2個月，總共2200公裡，Jeep自由光真值得我們選擇嗎？和紅旗HS5到底有什麼差別？接著，就讓他來告訴我們吧！
先開紅旗HS5
外表：好看，當初是被這個外表迷惑了，車子看上去大氣，回頭率高。「夢想之翼」燈組設計新穎，LED高亮耀眼，不錯，臉可以，屁股不行，就算了，你看那255的車輪子，哪裡都透露著。
內飾方面的，適合年輕人的審美。內飾沒得說，用料足，工藝比外面好點，低音很震撼，我不是玩音樂的發燒友，內飾豪華，上百種氛圍燈可以調出來，還有抬頭顯示科技感十足。
空間寬大，絕對舒服，B級豪華SUV定位，你想想。儲物空間夠用，很規整，很滿意，空間大，前後排空間寬大，後備箱感覺一般般吧，夠用，放點普通東西沒問題。
舒適性很好，行為空間大。還帶有通風加熱功效，夏天通風功效就很重要了，還有過彎有時候跟坐船似的，不知道是不是跟我的操作有關，外加犧牲了尾箱的第二排的空間，老人孩子都喜歡。
動力就像葛洲壩開閘，超車爽爽，加速順暢，沒有頓挫感。加速平順，後力強勁，沒有頓挫感，2.0T動力夠足，家用絕對足夠，提速，超車，很給力，現在我一般使用經濟模式，起步超車也不吃虧。
整體駕駛是比較舒適方便的，前車影像倒車影像涉及的都比較人性化。suv來說還不錯了，可以選擇模式來控制方向盤輕重，方向盤比較輕，速度上去後會穩起來，轉彎指向穩，加速並不肉，超車還是很有信心，基本沒有頓挫的時候。
再開自由光
外表：外表這方面仁者見仁智者見智，各有所愛，我喜歡就好。晚上雪亮雪亮的，遠光也照得很遠，雖然說整個車沒有那麼明顯得流線性，但是我比較喜歡它的厚重感，車漆細膩很靚，但據說不是很厚實，暫時沒有經歷過刮擦，只是聽說。
很滿意Jeep自由光的內飾。材料還是很良心的，大部分手摸到的地方都是軟包圍，語音控制方便了許多，行駛過程中通過語音控制打開音樂，空調，不驚豔也不時髦，湊合夠看吧，好就好在新車異味不大。
空間挺適合的，家大家坐著感覺很舒適。只想說基本夠用，第二排中間座位不好放腿，原因是儲物箱太靠後，其他時間是家人乘坐，偶爾自駕出遊，因為有兩個小孩，所以空間上影響不大，整體空間還是很滿意的，車尾箱儲物能力超強，可以當一個小貨車來使用。
皮質摸上去比較舒適，坐在車裡。過減速帶感覺車輛的濾震成效很棒，沒有多餘的彈跳，靜音效果不錯，空調製冷說來就來，都是軟皮包裹，還多軟的，特別適合出去遊玩自駕，再也不用腰酸背痛了。
動力很強勁，推背感真的強烈。超車給油就衝過去的感覺，太爽了，畢竟2.0T的引擎，超車時很給力，加速推背感很強烈，在高速上很難用到9速，更多的時候都使用的8速。
操控不像在開一個suv，挺運動的。底盤調教算比較結實，過一些路肩不會很跳躍，整車重，感覺很安全，方向盤手感不錯，操作力度有點重，開高速都非常穩，畢竟車重嘛。
結語:
紅旗HS5：外觀大氣，美觀，但接縫線有點寬，總的來說還是相當不錯的，操控還不錯，車比較大，需要適應一下。Jeep自由光：家裡人坐著也都感覺很舒適，動力也馬上感覺不一樣了。我給紅旗HS5 89分，Jeep自由光 94分，我對Jeep自由光相當滿意，特別是它富有氣場的外觀。即使有些地方比不過紅旗HS5，但我還是更喜歡Jeep自由光。現在大路上可以市場看到Jeep自由光，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，開過紅旗HS5，再花27萬開Jeep自由光，車主說了真心話。各位有什麼見解呢？