當前汽車界可謂風起雲湧,讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。「車場巨無霸」寶馬X5,多年來一直深受車主喜愛。「浪漫男人」標緻508,同級車型與之相比遜色不少。汽車製造業在變革,汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變,一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如豐田皇冠。說到豐田皇冠,兩位用車者很有發言權,一起來聽聽他們是怎麼說的吧!
車主一:花27萬買豐田皇冠值不值?車主說了真心話
顏值:我覺得顏值契合中青年各個年齡的口味。車子前臉的鍍鉻也很新穎,摁在上面的確比十幾萬的車紮實很多。大燈好看,時髦,是我喜歡的。車漆太薄,一些製作細節還是不那麼高檔。內飾的整體設計挺細緻,給人感覺很舒適,豪華。內飾配置還是很不錯的,多媒體控制臺的雙屏設計特別的不錯。大面積採用真皮包圍,這點特別地道,不愧為豐田旗艦轎車。但有異味也是真的,當前還沒有完全散除。
這個等級的車了空間不用多說了。是後一排中間突出太多,只能坐兩個人,小孩坐不方便。車內的置物空間也特別的多,手扣箱手扶箱。前後排都比較寬,坐起來很舒適,後備箱的空間能放一家3人的出行行李。舒適性有太多方面可以講的,簡單說幾個。懸掛不錯,雙叉臂和多連杆組合。沒有什麼噪音,真皮坐著很舒服。方向盤和座包角度都特別人性化,設計獲得位,這點必須誇讚。
動力也特別的強悍加速表現特別的好喝,別的會超車,沒有任何的壓力。我已然說的很清楚了,235匹的動力拖動豐田皇冠非常相當合適。油門不用刻意去踏,很容易到。高速上動力充足,跑100車內仍舊安靜,說話聲音可以很小。當前油耗9.5,沒有問題,個人能接受,越低越好。
結論:我認為,豐田皇冠之所以能被消費者重點關注,外觀既漂亮既時尚又運動,很時尚,很漂亮。內飾很傷檔次,設計的很到位。空間足夠,是c級車。沒得說,這個價位舒適性一流水準了,絕對比同價位ABB好,好很多。豐田皇冠更優秀,"可知豐田皇冠在同級別車中有不錯的性價比。
車主二:開過別克君越,再花24萬開豐田皇冠,車主說了真心話
先來看別克君越的外觀,顏值絕對拉風,問的人挺多。這個是我最喜歡的特別有運動感,很切合年輕人的熱血。一組大燈犀利有神,整體面部天庭飽滿地閣方圓,富貴之相。很炫,尤其是那輪圈,超喜歡。
再看豐田皇冠,的外表看上去就特別的簡單大氣。前臉大氣,新的標更顯犀利。車燈的現代感也很強,不顯老氣,青春激昂。然後這個車的輪子有偏向運動風格,特別好。
進入別克君越車內,內飾在50萬以內的車應該找不到更好的。按鍵不多,有大部分操控集中在多媒體屏裡。翻毛皮座包特別舒適,唯一不足是中控沒有包皮。門把手和各種裝飾條也是鍍鉻件,營造出非常高檔的感覺。但空間是我看過的這幾輛車最小的一輛。首排寬敞,後排縱向空間一般,橫向空間滿意。第一排的儲物空間很少,尤其是找不到一個合適放水杯的地方。空間夠用了,首排寬敞後排也足夠大,車尾箱也挺大的。
再看豐田皇冠,內飾我覺得還可以,設計簡單,簡潔倒也耐看。喜歡的雙屏設計,比較人性化。不管是真皮縫製,還是工藝的精細都是能到達這個車的水準。車內異味能輕點就完美了,其他新車也沒有這麼重的滋味。的空間就不用我多說了,特別的時髦,特別漂亮。除了第二排中央隆起過高以外,的內部坐乘空間沒有可挑剔的地方。空間相當滿意,置物空間也不錯。後五連杆懸架侵蝕後備箱空間。
先開別克君越,駕駛感受說得過去,不是專業賽車手,沒法評價。有人詬病這個D字型的方向盤,我個人倒是很快就適應了。後排的人容易暈車,跟懸掛有關。換擋有些延遲頓挫,自動擋都有點吧。操控性和舒適性不可兼得。尤其是高速行駛的時候,那種加油的嗡嗡聲很大。音響效果,空調功效都不錯。中間位不太適合坐大個子,小孩子應該可以。
再開豐田皇冠,有這種駕駛體驗,我覺得給個90分分。方向盤大談不上什麼駕駛感受和運動,就是舒適為主。慮震優越,多媒體控制臺清晰,操作便捷。高速時觸感會變沉重,制動反應不是太過靈敏。說起舒適性不得不想到「移動的沙發」,本人高中低檔車都碰過。減震功效有些不足,但是絕對不影響長期在柏油馬路上行駛。空調冷卻成效快,全景天窗,液晶屏,配置非常豐富。對座椅很有好感,然後我挺欣賞它的行駛感,不比寶馬奔馳的差。
總之,我更滿意豐田皇冠,原因有兩個,外觀這個東西,我覺得回頭率證明一切,操控是挺精準的,也太靈敏了,開過之後,我的感受可以總結為六個字:不會讓你失望!那麼,大家是否心動呢?