海南誠成互生二手車:保時捷718 Cayman 2.0T_易車網

2020-12-15 易車網

在以前，想要駕馭一臺跑車是需要駕駛門檻的，沒有相當的駕駛技術，開動一臺跑車可謂是痴人說夢，所以跑車在很多人的印象之中是有距離感的。但如今隨著技術的發展，開動一臺跑車的門檻越來越低，甚至有些超跑普通人都能輕鬆駕馭，人們對於速度的畏懼，對於駕駛技術的磨練，也沒有之前來得深刻和嚮往。

每日超值推薦是誠成互生二手車車型的保值率、車況、售價等綜合因素優選出來的高性價比車型，這些車型非常值得入手，所以售賣速度非常快，當下列車型剛好符合您的需求時，別猶豫，買它就對了！

【誠成名車】保時捷718Cayman2.0T

【上牌時間】2015年5月份入戶

【表顯裡程】6.6萬公裡

【車容成色】九五成新，準新車

【重要參數】8擋手自一體

【推薦指數】☆☆☆☆☆

【詳細配置】加裝電尾和真皮座椅,1.2T102馬力L3，6擋手自一體，前/後駐車雷達，全景天窗，倒車影像、無鑰匙啟動等......

優雅的身段上，她有了更多的暴力元素。五輻式槍灰色輪轂已然成了她的標配，而中置雙出的運動排氣更是將她本身的荷爾蒙發揮到了極致，一切這些所營造出來的眼前這臺迷人的東西，都歸結於她門上的拉花

高剛性的車身以及中置後驅的布局賦予了718Cayman極快的車頭響應，駕駛員手上一點點微小的動作都會帶來車身上的反饋，再加上短軸距給整臺車所帶來的靈活感，用「如魚得水」來形容入山了的718CaymanT，再合適不過了。

支撐性極好的懸掛使得其在過彎時幾乎沒有側傾產生，路感通過方向盤和座椅時刻傳遞到駕駛員身上。不同於奧迪是通過Quattro四驅系統帶來過彎上的高極限，718CaymanT更多的是通過機械布置和調校

內飾保留了保時捷上一代的家族風格，顯得簡約且有跑車風範，最為重要的是，在材料的使用上，保時捷依舊沒有令人失望，再加上中置的指針錶盤，豪華、質感、德國機械的精密感，通通在這樣的一套內飾上呈現了出來。

由於718本身中置後驅的機械布局，駕駛座完美地出現在了全車的中間位置，迅速下溜的車頂勾勒出了一個極為性感的「臀部」，能夠將優雅、運動和精緻集中在一臺車的身上，本身就是一件難度不小的事情，或許所謂的「一見鍾情」，

保時捷718Cayman就是這樣的一臺相對傳統的純粹跑車，她不但有著一臺跑車所應有的迷人身段，而且其開動起來硬核的駕駛感受仿如重回舊時代，重回那種一見傾心、再見無法自拔的愛慕，這放在當今這種新能源車開始佔據市場主導的年代，更顯得難能可貴。

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

易車號作者提供

相關焦點

  • 為何開2.0T的保時捷Macan會被歧視?_易車網
    在保時捷所有車型中，最不受吃瓜群眾待見，同時也不受其他保時捷車主待見的就要屬保時捷家族的Baby SUV--2.0T Macan了。不過根據保時捷提供的2.0T Macan變速箱齒比與大眾DL501的對比（如上圖）就能發現，二者齒比數字之間的差別，僅僅存在於小數點後3位有沒有進行四捨五入......考慮到大眾DSG是由博格華納生產，而PDK是由ZF生產的關係，二者之間根本就不可能擁有近乎一樣的齒比。所以2.0T Macan使用DSG變速箱已經實錘。至此，2.0T Macan身上的三大件，已經沒有一個是來自保時捷自己的了。
  • 試駕最具性價比的保時捷718 Cayman T
    有多少人能分得清718和911呢？所以對於大部分人來說這就是一臺保時捷的跑車，應該挺貴，性能也不錯。對於車迷或者我們這些業內人士，我對718普通版本之前的印象就是這臺車才2.0T發動機，純粹是披了跑車樣子的ZB貨。
  • 保時捷718Cayman 2.0T刷ECU,強悍動力毋庸置疑!
    保時捷Cayman的中期改款在車型名稱前面增加了718，同時擁有了一個更具動感的車尾，不過由6缸發動機換為2.0T的4缸發動機遭受了不少的質疑。要知道老款可是2.7L六缸發動機，一個四缸機，也差太遠了吧。
  • 保時捷718 2018款 Boxster 2.0T 0.40萬公裡 73.80萬
    如需二手車買賣、二手指定車型私人定製服務、愛車價格評估，可添加下方微信 可按揭貸款，首付兩成。 保時捷718 2018款 Boxster 2.0T 2020年6月 | 0.40萬公裡
  • 海南誠成互生二手車:大眾CC1.8T豪華版
    每日超值推薦是誠成互生二手車根據車型的保值率、車況、售價等綜合因素優選出來的高性價比車型，這些車型非常值得入手，所以售賣速度非常快，當下列車型剛好符合您的需求時，別猶豫，買它就對了！
  • 全新保時捷718 Boxster,Cayman GTS 4.0發布
    全新保時捷718 Boxster，Cayman GTS 4.0發布，搭紅線7800rpm的4.0L水平對置六缸發動機近日，保時捷官方正式發布了全新718 Boxster，Cayman GTS 4.0車型，新車將於2020年夏天開始運抵經銷商。
  • 駕駛者之車 保時捷718 Cayman T試駕體驗
    718作為保時捷品牌的入門級跑車，相比911動輒百萬以上的售價，718則更加親民，受眾群體也更加廣泛。即便如此，在國內的跑車市場中，能夠與718打平手的車型也少之又少。今天我們試駕體驗的是一臺比入門版車型動力更加強勁的718 Cayman T，下面就讓我們看看這款車能給我們帶來什麼樣的驚喜吧。
  • 2020年保時捷718 Cayman T評測,更明智的選擇
    作為一名愛好者，智慧基本上可以歸結為知道何時花時間以及何時存錢，而且很少有汽車能夠像2020年保時捷718 Cayman T一樣整潔地表現出來。純粹主義者和徽章狂熱者可能會嗅到這一點，因為它沒有行李箱上的「 911」，這不是保時捷「正確」的雙門轎跑車。他們錯了。我認為，您可以輕鬆地提出以下論點，即718實際上是保時捷的精髓所在。
  • 保時捷718 Cayman T明明可以憑駕控性能取
    擁有一輛保時捷的跑車是很多人的夢想，尤其是保時捷911。   可惜911高昂的售價超出了很多人的消費能力，而售價比較親民的保時捷718正好能實現更多人的保時捷跑車夢   ，在馬路上的曝光率也更高。
  • 試駕保時捷718 Cayman T
    [車友頭條-車友號-無馬汽車]  作為國內最為常見的跑車，保時捷718的主流車主畫像大概分為以下幾類：一是想要買保時捷911，但奈何囊中羞澀的車主，只能退而求其次選擇同樣具有保時捷精髓的718；二是喜歡保時捷跑車的外形，希望這臺車開出去能夠彰顯自己名媛氣質的小姐姐；三是想要縱橫各大夜場，搭訕各種各樣小姐姐的年輕小男生
  • 現實世界——保時捷718Cayman
    沒錯，我說的就是718，184千瓦的動力比Macan的大眾集團直列四缸還少一千瓦，根本不是你在車展速報上讀到的最大功率300匹馬力，0-60英裡每小時加速4.9秒。被騙了嗎？沒錯，我說了，這臺零百隻要五秒六的保時捷動力並不足以被稱為一臺正宗"保時捷"。相比起作為一臺攻彎利器，倒是更加適合在城市的街景中老老實實當一個展品。說一臺完全不相干的車，豐田CHR，2.0升自然吸氣加CVT動力弱雞，胖胖的車身看起來像是個玩具車，操控跟718比起來簡直像是讓一隻斯拉夫棕熊去非洲大草原上追羚羊。
  • 保時捷718 Boxster和Cayman GTS 4.0 PDK自動啟動
    保時捷通過新的七速雙離合器PDK自動變速箱降低了其718 GTS車型的駕駛員參與度。現在，保時捷718 Boxster GTS 4.0和Cayman GTS 4.0均配備了新的七速雙離合器自動變速箱。
  • T的舞會 保時捷718 Cayman T對決奧迪TT S
    現在，停在我們面前的是保時捷718 Cayman T 以及超過 300 馬力、標配 quattro 全時四驅系統的奧迪 TTS。兩款跑車的激烈對決即將拉開帷幕。奧迪TT 和保時捷 718 Cayman 很有可能會成為同類產品中的最後一個產品系列。因為，奧迪正在考慮自己未來雙門轎跑車的設計走向，而保時捷的下一代中置發動機跑車也將實現電動化。
  • 保時捷718 Boxster,外觀經典,動力隨傳隨到,是女車主的好選擇
    保時捷718 Boxster，先來看一下它的外觀，其實，它的外觀真的沒有什麼好說的，就是非常經典，而且顏值很高，讓你挑不出來有需要改進的地方。其實我覺得Boxster跟cayman相比，如果車頂是關著的話，可能cayman的造型更加的運動緊湊，而且非常的精幹。
  • 保時捷718 Spyder與718 Cayman GT4近期同時亮相
    在改裝渦輪增加壓力，將Boxster和Cayman整合到718個家庭之後，保時捷正式將718 Boxster和718卡yman的競技性能升級模型718 Spyder和718卡ymaGT4以4.0升的水平對6缸自然吸氣引擎組合6速手動變速箱的單一設定加上GT化的底盤調諧，最大可達420馬力，每小時加速
  • 性能才是核心定義 保時捷718 Cayman T 能否成為駕駛者之車?
    對於保時捷歷史有過了解的車迷應該知道，718是保時捷一臺贏得無數榮譽的傳奇賽車，並且最早採用水平對置四缸發動機，中置後驅。保時捷718 更是一臺能夠根據不同賽事要求而改造的車型，專為賽事而生，且為保時捷立下汗馬功勞。而如今換裝了水平對置四缸渦輪增壓發動機的保時捷718 Boxster和Cayman都以718命名，可以視為向這臺獲獎無數的718傳奇賽車致敬。
  • 保時捷首次推出718系列兩款「T」車型 - Boxster T 和 Cayman T
    12月19日，保時捷首次推出保時捷718系列的兩款「T」車型 -保時捷718 Boxster T和保時捷718 Cayman T。保時捷傳統中「T」的含義「T」在保時捷車型中代表Touring。1968年，保時捷首次推出了保時捷911 T車型。
  • TechArt為保時捷718 Cayman推出限量版GT套件_易車網
    【佰咖汽車·進口新車資訊】我們從外媒獲悉，保時捷汽車的著名改裝品牌TechArt將推出718 Cayman 限量版GT套件，該套件被稱為GT套件。包括一個新的前擾流板，可以在標準的Cayman車型上使用，而另一個可以在使用SportDesign套件的車型上使用。
  • 52萬買輛原廠漆的保時捷718Cayman值嗎?
    檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。「幫助客戶解決一切問題」就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~如果說在跑車界，哪款車最經典而且有情懷？我想大部分人都會說出一輛車——保時捷911。
  • 保時捷718 Cayman T試駕:4.7秒破百!剎車驚人的好
    比如對於中置後驅布局的傳承，由保時捷550 Spyder賽車到保時捷718 RSK賽車再到保時捷904 GTS賽車，而保時捷550 Spyder和保時捷904 GTS又分別由Boxster和Cayman進行了繼承，所以將兩個系列都歸於保時捷718，除了是為了更好地對產品進行歸類管理外，也算是實至名歸。