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「把花壇的面積擴大了，使原本道路縮窄了，每天早高峰堵成一鍋粥。」近日，林先生向南都記者反映，深圳市福田中心二路收窄，影響通行效率。12月16日，深圳市福田區建築工務署表示，本著綠色交通發展的理念，在滿足行車規範的前提下，適當縮窄道路以降低車速，嚴防道路交匯處的安全隱患。同時增加人的慢行空間。
（正在施工的福田中心二路。）
（擴大花壇，路面縮窄了。）
（路面縮窄，又有一邊道路在施工，高峰期車輛堵成長龍。）
市民投訴：路面變窄行車困難
林先生家住深圳市福田區星河國際花園，他告訴南都記者，小區附近的福田中心二路正在施工當中。近日，該道路一側的施工暫時告一段，隨著原本圍著的圍擋一撤開，便引發小區居民的一片質疑之聲。「我們發現原本雙向車道的寬度縮窄了，人行道面積也沒有拓寬，只是把道路兩邊的花壇給擴大了。」據林先生反映，原本的雙向車道縮窄之後，使得會車變得困難，每天早上班高峰期都堵得水洩不通，十分耽誤上班上學時間。
不僅如此，深圳市福田區星河國際花園的業主孫女士發現，福田中心二路的路面有多處井蓋，呈九十度直往上翹，車輛行駛時容易被井蓋尖角扎到，從而導致爆胎等。「車道邊上分散著好幾個井蓋，這些井蓋的尖角直接凸出路面，現在車道被縮窄了，通過時擔心會被凸出的井蓋尖角扎到輪胎，從而導致爆胎等安全隱患。據悉，福田中心二路仍在施工當中，不少市民質疑道路縮窄與井蓋凸出等設計並不合理，希望有關部門給予解決。
（新安裝的井蓋已出現了輕微破損的痕跡。）
記者走訪：高峰期確有擁堵，井蓋尖角翹起
近日，南都記者來到了深圳市福田中心二路，發現該道路一側正在鋪磚中，而道路另一側的人行道地磚已鋪設完成，同時花池也進行了翻新。據周邊居民介紹，該車道兩邊均縮窄了五分之一左右，道路兩邊的花池面積則拓寬了不少。「道路這邊的圍擋剛撤走不久，花池做了翻新和鞏固，車道明顯縮窄了，人行道區域並沒有變。」
（更新後的花池。）
與此同時，南都記者發現福田中心二路與濱河大道處於交匯處。由於福田中心二路的收窄，且道路一側正在施工，導致行駛在該道路的車輛行駛速度較為緩慢，在高峰期形成了擁堵的情形。「從濱河大道東往西，與福田中心二路北往南走的車，會車時比以前困難，經常出現擁堵。」另外，南都記者發現，福田中心二路的車道邊分散著多個新安裝的井蓋，這些井蓋的尖角直接凸出路面，有的車輛為避免與井蓋尖角碰撞，不得降低車速緩慢通行。有的車輛快速通過，輪胎不得不直接壓過井蓋尖角，多個新安裝的井蓋已出現了輕微破損的痕跡。
部門回應：
縮窄道路是以人為本
增加人的慢行空間
對於市民們質疑福田中心二路道路設計不合理的問題，南都記者聯繫了深圳市交通運輸局，工作人員告知，目前該路段的施工單位為深圳市福田區建築工務署。
12月17日，深圳市福田區建築工務署署長楊曙光告訴南都記者，福田中心二路的縮窄，是出於發展綠色交通的理念。「原來中心區的道路設計是以車為本，是為了車快速通過，以前的車子性能比較差，所以不分速度，不分車型，採用的是以前的三米七五的標準車道。現在縮窄道路是以人為本，現在中心區人多了，要求加大人的慢行空間，同時福田中心二路在車道交匯處，在滿足行車規範的前提下，我們希望適當把車速降慢一點，就是進行限速了，做到綠色生態，和安全發展。」
與此同時，楊曙光介紹，福田中心二路的道路兩邊種植了榕樹，榕樹的生命力頑強且根系強大，需要加強花池的底盤。「現在那些榕樹生態價值也比較高，現在把這個樹池連起來，覆土壓上，一個是保證它的根系，有生長空間，二是加強榕樹底盤，將來颱風來了，也不會那麼容易倒，降低大樹倒下來的安全隱患。」
此外，楊曙光還表示，目前福田中心二路有井蓋往上翹的問題，是由於瀝青暫時沒有罩面，等瀝青罩面後，井蓋與瀝青將會在同一平面，屆時井蓋尖角便不會凸出路面。
採寫、攝影：南都記者蔡宇晴